<p class="ql-block"> 2015年7月24日15時(shí)30分，Z22次列車(chē)緩緩駛出了拉薩站，青藏行走上了歸途。</p><p class="ql-block"> 我們四人四張下鋪，非常舒適，同伴退掉的二張下鋪是二位老人，經(jīng)詢(xún)問(wèn)，是旅行社幫他們買(mǎi)到的，很幸運(yùn)。</p><p class="ql-block"> 列車(chē)出拉薩通過(guò)長(zhǎng)918.55米、主跨108米的拉薩河特大橋，經(jīng)羊八井、當(dāng)雄，翻過(guò)念青唐古拉山進(jìn)入藏北高原，經(jīng)那曲、措那湖、安多等地后到唐古拉山口，行程530余公里。 </p><p class="ql-block"> 列車(chē)在青藏高原上奔馳，車(chē)窗外，藍(lán)天、白云、高山、雪峰、河流、湖泊、草地、牛羊，如畫(huà)般的風(fēng)光，隨著列車(chē)的行進(jìn)變換著、更迭著，猶如行走在畫(huà)廊里，且也僅有5個(gè)多小時(shí)，這時(shí)如果躺在床上休息，就是對(duì)不起自己了。</p><p class="ql-block"> 列車(chē)自南向北行駛，太陽(yáng)已偏西，拍攝到的大多是鐵路東側(cè)的風(fēng)光，與進(jìn)藏時(shí)正好相反。</p> <h3><font color="#010101"><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 約 19時(shí)10分許列車(chē)停靠那曲站。</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 約20:07-20:20，列車(chē)行駛在措那湖邊，夕陽(yáng)傾瀉在湖面上，銀光閃爍，漣漪瀲滟。</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 約21時(shí)30分左右，列車(chē)在暮色中駛過(guò)海拔5072米的唐古拉山口。</h3></font></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><font color="#010101"> 翻過(guò)唐古拉山便進(jìn)入青海境內(nèi)的可可西里，依次經(jīng)雁石坪、通天河沿、北麓河沿、風(fēng)火山、五道梁等地，跨過(guò)長(zhǎng)江源沱沱河、楚瑪爾河等河流，到昆侖山山口，行程460余公里，青藏鐵路的多項(xiàng)重點(diǎn)工程，均分布這一地區(qū)。</font></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><font color="#010101"> 風(fēng)火山隧道位于海拔5010米的風(fēng)火山上，全長(zhǎng)1338米，軌面海拔標(biāo)高4905米，全部位于永久性高原凍土層內(nèi)，是世界上海拔最高、橫跨凍土區(qū)最長(zhǎng)的高原永久凍土隧道，有“世界第一高隧”之稱(chēng)，是青藏鐵路全線重點(diǎn)工程之首，譽(yù)為“天字第一號(hào)工程”。昆侖山隧道全長(zhǎng)1686米，海拔4648米，是世界最長(zhǎng)的高原凍土隧道。清水河特大橋位于海拔4500多米的可可西里無(wú)人區(qū)，全長(zhǎng)11.7千米，是青藏鐵路線上最長(zhǎng)的“以橋代路”特大橋。長(zhǎng)江源沱沱河特大橋全長(zhǎng)1389.6米，共有42孔，跨過(guò)約1300米的寬闊河床。</font></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><font color="#010101"> 非常巧合的是，與進(jìn)藏時(shí)相同，列車(chē)在可可西里地區(qū)依然是夜間行車(chē)，仍然無(wú)法觀賞到美麗的可可西里風(fēng)光，尤其是楚瑪爾河到唐古拉山口區(qū)段，是一大憾也。</font></h3> <h3> 25日早上醒來(lái)，列車(chē)已運(yùn)行在柴達(dá)木盆地中。</h3> <h3><font color="#010101"><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 25日約11時(shí)30分，列車(chē)行駛在青海湖邊，油菜花仍然在盛開(kāi)，湛藍(lán)的湖水倒映著金色的沙丘，美麗的青海湖又呈現(xiàn)在眼前。</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 約十三時(shí)列車(chē)到達(dá)西寧，青藏游結(jié)束了。</h3></font></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><font color="#010101"> 半個(gè)多月的旅行，有歡樂(lè)，有焦急，有感動(dòng)，有震撼，有收獲，有遺憾，但更多的是歡樂(lè)愉悅、感動(dòng)和震撼。為什么青藏高原如此令人向往？只有踏上了這塊土地，你才能真正領(lǐng)悟。</font></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><font color="#010101"> 青藏高原，是你帶來(lái)了遠(yuǎn)古的呼喚，是你留下了千年的期盼，是你留下了那久久不能忘懷的眷戀，不知道是否有勇氣再一次踏上這塊圣潔之地。</font></h3> <h3> 列車(chē)運(yùn)行在黃土高原上。</h3>
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