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我的足跡印在祖國最需要的地方。 鄒晉開

閑為齋主(鄒晉開)

<h3>  為了慶祝中華人民共和國成立七十周年,中共河源市委宣傳部組建了“我與我的祖國——百姓宣傳團”,到社區(qū)、院校、圖書館等單位宣講。宣講團由羅娜、曾玉婷、張斌、羅輝、林坤元、陳贊美、焦洋、鄒晉開等八位同志組成,宣傳部副部長鄒慶光主管,宣傳部宣傳教育科科長鐘廣鵬負責協(xié)調(diào)。</h3> <h3>參加“我和我的祖國”百姓宣傳報告會感賦</h3><h3>鄒晉開</h3><h3>有點心驚走上臺,</h3><h3>言詞快慢口中來。</h3><h3>無暇顧及眾人味,</h3><h3>只管滔滔漸放開。</h3><h3>注:</h3><h3> 2019年5月16日下午,由中共河源市委宣傳部、中共源城區(qū)委宣傳部主辦、東埔街道辦事處承辦的“我和我的祖國”百姓宣講首次報告會在豐源社區(qū)舉行,八名宣講團成員先后宣講:焦洋《守護一方好山水》、張斌《志愿精神,光照河源》、羅春娜《高擎黨旗,撒播希望》、林坤元《國泰民安,逐夢遠航》、曾玉婷《心若向陽,何懼風雨》、羅輝《平凡中的非凡意識》、陳贊美《不忘初心,砥礪前行——發(fā)生在ICU里的那些暖心故事》,我最后出場:《我的足跡印在祖國最需要的地方》。</h3><h3> </h3> <p class="ql-block">&nbsp;&nbsp; &nbsp; 我叫鄒晉開,是一名退役軍人和退休公務(wù)員,已年近古稀。</p><p class="ql-block"> 我戎馬生涯30年,參加過的建設(shè)項目都是全國重點工程。我的足跡始終印在祖國最需要的地方。</p><p class="ql-block">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1970年7月15日,我從廣東龍川縣鐵場中學高中畢業(yè)而走出校門,第二天就按組織的分配到廣東楓樹壩水庫工地報到,從事宣傳工作。這是我人生邁入社會的第一步,也是我參加建設(shè)的第一個大型水庫工程。我曾跟著李舒天醫(yī)生學醫(yī),一個肩頭挎著醫(yī)藥箱,為有輕傷小病的民工包扎傷口與針灸,被譽為“工地小醫(yī)生”;一個肩頭挎著半導體喇叭,用客家山歌調(diào)即興歌頌民工們的拼搏精神與先進事跡,被譽為“工地小歌手”。</p> <p class="ql-block">  1970年12月,我成了一名鐵道兵,修筑襄渝鐵路,為祖國建造了一條戰(zhàn)略要道。</p> <p class="ql-block">襄渝鐵路路線圖。</p> <h3>  當時,我是木工,在江池梁隧道架設(shè)“門”字型排架,煙塵滾滾,隨時都有塌方危險。一次,掉下一塊大石頭,砸在我的右手背上,頓時血流如注,對應(yīng)無名指的筋骨和動脈都被砸斷了,至今仍有傷痕。如果砸在頭上,恐怕當時就“光榮”了。和我一起入伍的戰(zhàn)友黃亞豪,在一次塌方中獻出了年輕而寶貴的生命,長眠在大巴山下、任水河畔。每當想起他,我心中就有一絲悲痛,并面朝大西北,默默地向黃亞豪戰(zhàn)友三鞠躬。</h3> <h3>  由于幾條隧道含有放射性物質(zhì),粉塵吸入肺里排不干凈,便有許多戰(zhàn)友得了矽肺病而終身殘疾,有些戰(zhàn)友因此而英年早逝。龍川有800人當了鐵道兵,這便是“龍川八百壯士”!</h3> <p class="ql-block">襄渝鐵路。</p> <p class="ql-block">襄渝鐵路。</p> <h3>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 襄渝鐵路通車后,我所在的團歸建鐵十二師,后改為基建工程兵,參建北京地鐵。我任連隊指導員時,與連長沈德榮帶著官兵們負責積水潭車站的裝修,用辛勤汗水和奉獻精神,為祖國修建了第一條地鐵。</h3> <p class="ql-block">北京地鐵。</p> <h3>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 我調(diào)入武警水電部隊后,在江西萬安水電站工地干了6年,曾業(yè)余寫過通訊《豐碑矗贛江》、報告文學《大壩之父》、148行古風《惶恐灘頭吟唱》等,寫了太多的志在江河、治水辦電的模范官兵和團結(jié)奮斗、樂于奉獻的群體形像。</h3> <h3>  我在《惶恐灘頭吟唱》中寫了3個官兵的動人事跡:“老兵名叫張春華,拼命三郎上下夸。三位親人十日逝,女妻祖母永別他。噩耗連傳腸欲斷,強吞淚水又離家。志存水電為國事,忠孝難開兩樣花?!薄敖^癥患者吳錦才,七年拼搏幾千回。獻身事業(yè)人人敬,蠟炬成灰拓未來?!薄捌鹬卮笸觞S景林,年已三十還單身。只因愛戀江河癖,幾次戀愛終未成。軍人流血不流淚,失戀自然不失志。情系江河情更濃,豐碑鑄就見丹心?!?lt;/h3> <h3>  毛主席當年在井岡山時,曾許諾革命成功后要給江西人民送個紅太陽。經(jīng)過武警水電二總隊指戰(zhàn)員們14年的艱苦奮戰(zhàn),建成了萬安水電站,萬家燈火,亮了贛江兩岸,實現(xiàn)了毛主席的許諾,給江西革命老區(qū)人民送了一個長明不滅的“紅太陽”。我在詩中寫道:“十四春秋苦盡嘗,終將舊貌換新裝。遙觀電站話無悔,我為人民送太陽?!?lt;/h3> <h3>  我還在反映官兵艱苦奮斗、獻身江河的四集連續(xù)電視劇《我們》中飾演總工程師。1995年“八一”在央視第三頻道首次播出,我打電話告知父母,家里沒有電視機,老母親便到原石坑公社院子里去觀看,當老人家在電視上看到8年沒見過的兒子我時,淚流滿面濕胸襟! 這部電視劇,連續(xù)5年的“八一”期間在央視三頻道播出。</h3> <p class="ql-block">四集電視連續(xù)劇《我們》劇照。</p> <h3>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 我曾五次進藏,考察、參與西藏羊湖、沃卡、滿拉三座水電站建設(shè)。</h3><h3> 號稱“世界屋脊”的西藏,高寒缺氧,氣候惡劣。當?shù)赜惺酌裰{是這么說的:“山上不長草,大風刮得石頭跑。氧氣吸不飽,四季穿棉襖?!币晃唤?jīng)過實地考察后的專家說:“在羊湖電站工地靜靜地躺著,其心肺活動量也相當于在上海干搬運工的勞動強度?!蔽渚姽俦鴤兙褪窃谶@樣的環(huán)境下,修建占當時全西藏年總發(fā)電量51%的羊糊電站。</h3> <p class="ql-block">沃卡電站。</p> <p class="ql-block">滿拉水電站。</p> <p class="ql-block">運動員登珠穆朗瑪峰。</p> <h3>  我第一次是1985年五六月間,以軍新聞干事的身份,隨同崔軍將軍一行進藏的,考察羊湖電站施工前期工作,被寫進崔軍回憶錄《田夫之子》,還載入全國水電《援藏史冊》。由于高原缺氧,我的視力由雙眼達到飛行員體檢標準的2點零下降到右眼零點8,左眼零點7,一直至今。我第二次進藏時任團政治處副主任,擔任“羊湖精神”寫作組長和執(zhí)筆人。羊湖電站需要打一條5.9公里長的引水隧洞,將海拔4440米的羊湖水引到海拔3600米的雅魯藏布江畔的發(fā)電廠房發(fā)電。</h3> <h3>  這是一項艱巨而危險的工程,面臨四大“惡魔”:一是缺氧、二是塌方、三是寒冷、四是滲水。我在隧洞里用打火機打不著火,看到一個個戰(zhàn)友在隧洞里暈倒,被戰(zhàn)友們抬到隧洞口吸幾口氧氣,清醒一點又一頭鉆進隧洞繼續(xù)施工。戰(zhàn)士們下夜班,濕衣服被凍成“鎧甲”,一敲“梆梆”響,用火烤才能把水靴脫下來。一塊磨盤大的巨石,從助理工程師韓聯(lián)聰身后擦肩而下,把他震趴在地。排長胡明遠,全身泥污點點,還有油垢,干一塊、濕一塊,他家里有4口人,父母雙目從小失明、哥哥是個殘疾人。總隊長方長栓患有心臟病,口袋里隨時裝著救心丸上山解決施工難題,被西藏黨政軍領(lǐng)導譽為“羊湖女鐵人”……在采訪中,我一次次地被他們的事跡感動得熱淚盈眶。我們將“羊湖精神“概括為“志在高原、為國爭光的愛國主義精神;不畏艱險、艱苦創(chuàng)業(yè)的頑強拼搏精神;顧全大局、同心同德的團結(jié)協(xié)作精神;為民造福、勇于犧牲的無私奉獻精神”。</h3> <h3>  隨后,我又寫出了1萬4千余字的報告文學《羊湖女杰》,以我軍唯一一位帶兵女總隊長方長栓為主線,寫了水電官兵的大量感人事跡,上了1993年第4期《人民文學》。</h3> <h3>  2018年冬,適逢《輝煌40年——廣東省改革開放報告文學集》征稿,《羊湖女杰》入選此書。在只有41篇報告文學的這本大型選集中,我占了一席之地。</h3> <p class="ql-block">報告文學《羊湖女杰》。</p> <h3>  我任十支隊政委時,曾連續(xù)3年進藏,組織3個電站的機械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)、發(fā)電機組的安裝。我曾在缺氧難行的兩千里青藏線上跑了個來回,租車解決3個電站的設(shè)備運輸問題,保證電站按期發(fā)電并網(wǎng)。在一份報告上簽字時,我竟然一時想不起我姓名中的“開”字怎么寫。這是高原缺氧、大腦瞬間短路造成的。</h3> <p class="ql-block">唐古拉山口。</p> <p class="ql-block">羊湖電站。</p> <p class="ql-block">工地值班。</p> <h3>  1997年6月底,我和指戰(zhàn)員們完成了羊湖電站首臺機組72小時試運行,向香港回歸獻了一份厚禮。1999年10月23日,隨著我一聲響亮的哨聲,滿拉水電站下闡蓄水成功……我在5次進藏的經(jīng)歷中,牢牢印在腦海里的一句話,就是水電官兵們常說的:“一個人只要精神不垮,就不會倒下!”</h3> <h3>&nbsp;&nbsp; &nbsp; 三峽工程永久船閘,雙線五級,全長6.4公里,上下落差113米,是世界上最大的船閘,號稱“天下第一門”。我所在的支隊負責一二三閘室的機械、電氣、金屬結(jié)構(gòu)預埋件及閘門的制作安裝,是我?guī)ш爡⒓油稑硕慌e中標的。船閘通航后,支隊副總工程師、三峽工地指揮所主任歐陽運華被授予全國“十佳衛(wèi)士”稱號,《人民日報》作了“天下第一門”的報道。</h3> <h3>  大家若有機會坐輪船過三峽船閘,便可以欣賞到我參與建設(shè)的一二三室閘室的雄偉與壯觀,贊嘆水電官兵的業(yè)績與貢獻,感受建設(shè)者們的精神與情懷!</h3> <h3>  我與妻子曾兩地分居14年,非經(jīng)歷者不知其中之難。我寫了一首古風《七夕吟》:</h3><h3> “望斷千山彎月光,</h3><h3> 思儂今夜最牽腸。</h3><h3> 每年團聚六十日,</h3><h3> 誰不說我勝牛郎。”</h3><h3> 30年的軍旅生活,不僅僅是我個人的經(jīng)歷,更是軍人奉獻精神和祖國建設(shè)成就的見證!</h3><h3> 我還寫有這樣的詩句——</h3><h3> 戰(zhàn)士情懷何處有?愛家愛國愛軍營。</h3><h3> 渾身鐵血盈豪氣,只唱忠誠奉獻歌。</h3><h3> 兩鬢雖然垂白發(fā),初心永遠伴前行。</h3> <h3>制作及文字:鄒晉開</h3><h3>圖片:來自鄒晉開相冊、百度</h3><h3>音樂:來自美篇曲庫</h3><h3>制作時間:2019年8月16日</h3>
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