<h3>一、連掛準(zhǔn)備</h3><h3><br></h3><h3>1.動車組停車并施加停放制動；確認(rèn)連掛端司機(jī)室處于“占用”狀態(tài)；打開連掛端開閉機(jī)構(gòu)，自動伸出密接式車鉤（CRH380BL手動打開連掛端開閉機(jī)構(gòu)，伸出密接式車鉤）；斷開主斷路器，降下受電弓；確認(rèn)動車組蓄電池電壓不低于105 V；退出司機(jī)室占用，拔下占用鑰匙；關(guān)斷“蓄電池”開關(guān)；將“拖曳”開關(guān)置“開”位。</h3><h3><br></h3><h3>2.非連掛端“信號燈”開關(guān)置于“紅燈開”位；確認(rèn)動車組所有受電弓均處于降弓狀態(tài)；確認(rèn)連掛端開閉機(jī)構(gòu)處于全開鎖閉狀態(tài)、密接車鉤處于伸出狀態(tài)、制動管（BP）截斷塞門Z13和總風(fēng)管截斷塞門Z17處于關(guān)閉位（與管路垂直）。</h3><h3><br></h3><h3>3.打開Z30閥（與管路平行），關(guān)閉車鉤頂部紅色球閥（與管路垂直，除CRH380BL）。</h3><h3><br></h3><h3>4.安裝過渡車鉤，確認(rèn)安裝狀態(tài)良好。</h3><h3><br></h3><h3>5.機(jī)車停在距離動車組約3m的位置，機(jī)車車鉤置于全開位。</h3><h3><br></h3><h3>二、連掛作業(yè)</h3><h3><br></h3><h3>1.機(jī)車以不超過5km/h的速度連掛，連掛后試?yán)?，確認(rèn)車鉤連接良好。</h3><h3><br></h3><h3>2.確認(rèn)機(jī)車車鉤、過渡車鉤、動車組密接鉤連掛狀態(tài)。</h3><h3><br></h3><h3>3.連接制動軟管，打開Z13閥（與管路平行）和機(jī)車折角塞門。</h3><h3><br></h3><h3>三、制動試驗(yàn)</h3><h3><br></h3><h3>1.機(jī)車向動車組充風(fēng)至600kPa。</h3><h3><br></h3><h3>2.確認(rèn)動車組全列制動緩解。</h3><h3><br></h3><h3>3.列車管減壓50kPa，緩解停放制動。</h3><h3><br></h3><h3>4.確認(rèn)動車組全列空氣制動施加、停放制動緩解。</h3> <h3>四、運(yùn)行監(jiān)控</h3><h3><br></h3><h3>1.運(yùn)行中總風(fēng)壓力不低于530kPa，蓄電池電壓不低于96V，禁止操作“蓄電池”開關(guān)。</h3><h3><br></h3><h3>2.若蓄電池電壓降至96V時，申請就近車站停車升弓供電，待蓄電池電壓高于105V后，動車組方可繼續(xù)回送。</h3><h3><br></h3><h3>3.運(yùn)行中應(yīng)盡量避免緊急制動，發(fā)生緊急制動后須檢查過渡車鉤連接狀態(tài)。</h3><h3><br></h3><h3>五、機(jī)車摘解</h3><h3><br></h3><h3>1.列車停車。</h3><h3><br></h3><h3>2.施加停放制動。</h3><h3><br></h3><h3>3.關(guān)閉動車組連掛端Z13閥、Z30閥（與管路垂直）和機(jī)車列車管折角塞門，解開列車管連接。</h3><h3><br></h3><h3>4.摘解車鉤。</h3><h3><br></h3><h3>5.拆卸動車組過渡車鉤，密接式車鉤手動移至中心位置（除CRH380BL、CRH380BG），打開自動車鉤鉤頭處的紅色球閥（與管路平行，除CRH380BL）。</h3><h3><br></h3><h3>6.將“拖曳”開關(guān)置“關(guān)”位，升弓供電，關(guān)閉前端開閉機(jī)構(gòu)。將“信號燈”開關(guān)置于“自動”位。</h3><h3><br></h3><h3>無火回送拖拽模式的注意事項(xiàng)</h3><h3><br></h3><h3>1.司機(jī)室部分設(shè)備仍可觸發(fā)緊急制動。</h3><h3><br></h3><h3>①所有司機(jī)室的制動手柄在緊急制動位時；</h3><h3><br></h3><h3>②緊急制動按鈕被按下；</h3><h3><br></h3><h3>③停放制動施加按鈕被按下；</h3><h3><br></h3><h3>司機(jī)室添乘人員應(yīng)注意避免上述設(shè)備被誤操作而造成緊急制動施加。</h3><h3><br></h3><h3>2.在拖拽模式下，停放制動監(jiān)控環(huán)路被斷開可觸發(fā)緊急制動。</h3><h3><br></h3><h3>無火回送時，在主控端司機(jī)室開關(guān)面板將拖拽開關(guān)打到開位，進(jìn)入拖拽模式，在拖拽模式下正常的安全環(huán)路的供電方式因拖拽繼電器動作而發(fā)生改變，此時只有停放制動監(jiān)控環(huán)路能夠建立。</h3><h3><br></h3><h3>以前發(fā)生過能導(dǎo)致停放制動監(jiān)控環(huán)路斷開并觸發(fā)緊急制動的故障現(xiàn)象有停放制動軟管被擊打破損和列車運(yùn)行時總風(fēng)壓力過低（拖拽模式下必須打開Z30閥，使列車管向總風(fēng)管供風(fēng)，保證總風(fēng)壓力正常）。</h3><h3><br></h3><h3>3.停放制動監(jiān)控環(huán)路不能被隔離。</h3><h3><br></h3><h3>在無火拖拽模式下，隔離任一司機(jī)室的停放制動監(jiān)控環(huán)路都能導(dǎo)致停放制動監(jiān)控環(huán)路斷開，從而觸發(fā)緊急制動。</h3><h3><br></h3><h3>4.拖拽模式下切除停放制動注意事項(xiàng)。</h3><h3><br></h3><h3>在拖拽模式下切除停放制動后，必須向切除停放制動車的制動控制單元確認(rèn)停放制動被正確切除。否則切除停放制動的TC車本地制動控制單元BCU不會閉合斷開的停放制動監(jiān)控環(huán)路觸點(diǎn)，導(dǎo)致停放制動監(jiān)控環(huán)路無法建立。</h3><h3><br></h3><h3>有三種方法可以給切除停放制動的TC車制動控制單元BCU反饋停放制動被正確切除。</h3><h3><br></h3><h3>①閉合蓄電池，通過TD-HMI屏確認(rèn)停放制動切除信息。在HMI屏確認(rèn)停放制動切除信息后，必需要再次施加和緩解停放制動一次，使1738故障代碼消除后，停放制動監(jiān)控環(huán)路正常建立。</h3><h3><br></h3> <h3>②通過切除停放制動車的制動控制單元BCU主板的S2+S4按鍵確認(rèn)。同時按住S2+S4按鍵并保持3秒，向本地反饋停放制動被正確切除信息。</h3><h3>③通過制動系統(tǒng)的服務(wù)軟件ST03A進(jìn)行確認(rèn)。</h3>
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