<h3>昨天晚上終于與大部隊(duì)團(tuán)聚，大家盡興都喝了不少酒。在八宿段由于自己只顧低頭騎車(chē)不小心從后面撞上路邊停著的大車(chē)，右臂受傷一直隱隱作痛，這些天一直堅(jiān)持，考慮到林芝至拉薩段以前走過(guò)，布達(dá)拉宮、大昭寺、納木錯(cuò)也已去過(guò)，川藏線的難路、險(xiǎn)路，寒冷、高反，大雨、暴雪，塌方、隧道，與隊(duì)友們都已經(jīng)騎過(guò)來(lái)了，剩下林芝至拉薩4OO公里路程決定放棄，騎行總里程1320公里。早上忍痛與隊(duì)友別離，祝隊(duì)友們剩下的行程一路順利！西藏沒(méi)有終點(diǎn)，西藏永遠(yuǎn)在路上。</h3> <h3>女兒買(mǎi)好了林芝米林機(jī)場(chǎng)至蘭州轉(zhuǎn)北京的機(jī)票，現(xiàn)在已順利到達(dá)北京T3航站樓，今天晚上即可與家人在北京團(tuán)聚。</h3> <h3>米林機(jī)場(chǎng)海拔2949米，屬于高原機(jī)場(chǎng)，飛行難度是國(guó)內(nèi)第一。機(jī)場(chǎng)坐落于山間谷地，周?chē)呛０?000多米常年被云霧籠罩的高山峻嶺，飛機(jī)起降只能在狹窄彎曲的河谷中飛行，飛行航道最窄處距離峽谷兩側(cè)山脊不到4公里；另外機(jī)場(chǎng)多低云天氣，風(fēng)向多變并伴有風(fēng)切變等紊亂氣流，飛機(jī)只能利用上午時(shí)刻起降，全年適航時(shí)間累計(jì)僅有100天。我坐在飛機(jī)上，起飛時(shí)感覺(jué)到機(jī)翼要夠著二旁邊的山脈了。</h3> <h3>十幾天轉(zhuǎn)瞬之間，騎友山字河機(jī)場(chǎng)送別歷歷在目。</h3> <h3>中秋節(jié)后第一天到達(dá)成都57318客棧，雖然是奔六的人，那種新鮮感，象一個(gè)孩子般忐忑不安。</h3> <h3>出發(fā)前興奮不已。</h3> <h3>隊(duì)友精神抖擻，遇到困難，互相幫助。</h3> <h3>騎行川藏線是眾多騎友們的夢(mèng)想。成都－拉薩公路，簡(jiǎn)稱(chēng)川藏線，由318國(guó)道、317國(guó)道、214國(guó)道、109國(guó)道的部分路段組成。是中國(guó)最險(xiǎn)峻的公路。分為南北線，我們這次騎行就是走的南線。</h3> <h3>穿越道路維修路段。</h3> <h3>南線由四川成都—雅安—瀘定—康定—東俄洛—雅江—理塘—巴塘—西藏芒康—左貢—邦達(dá)—八宿—波密—林芝八一鎮(zhèn)—工布江達(dá)—墨竹工卡—達(dá)孜—拉薩，全長(zhǎng)2146公里，屬318國(guó)道。南線是以康定為要點(diǎn)的川康公路和康藏公路的合稱(chēng)，有多個(gè)著名險(xiǎn)段。</h3> <h3>川藏公路從1950年4月開(kāi)始，經(jīng)過(guò)11萬(wàn)軍民的艱苦修建，北線于1954年12月正式通車(chē)，2000多名軍民為此付出了生命。此后，筑路大軍又修筑了東俄洛經(jīng)巴塘、芒康、左貢至邦達(dá)的南線段，并于1969年全部建成通車(chē)，被正式列入318國(guó)道線的一部分。</h3><h3></h3> <h3>雅安市天全縣二郎山，是川藏線上從成都平原到青藏高原的第一座高山，當(dāng)年筑路部隊(duì)在修建川藏公路的二郎山險(xiǎn)峻路段時(shí)，每公里就有7位軍人為它獻(xiàn)出了生命。</h3><h3><br></h3> <h3>作為祖國(guó)內(nèi)地進(jìn)出西藏的五條重要通道之一，擔(dān)負(fù)著聯(lián)系祖國(guó)東西部交通的樞通作用，無(wú)論在軍事、政治、經(jīng)濟(jì)、文化上都有不可替代的作用和地位。</h3> <h3>它不但是藏漢同胞通往幸福的“金橋”和“生命線”，而且是聯(lián)系藏漢人民的紐帶，更是中華民族勤勞智慧的結(jié)晶，具有極其重要的經(jīng)濟(jì)意義和軍事價(jià)值。</h3> <h3>1950年初，解放軍奉命進(jìn)軍西藏，完成祖國(guó)大陸統(tǒng)一的歷史使命時(shí)，毛澤東主席指示進(jìn)藏部隊(duì):“一面進(jìn)軍，一面修路”。11萬(wàn)人民解放軍、工程技術(shù)人員和各族民工以高度的革命熱情和頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗意志，用鐵錘、鋼釬、鐵鍬和鎬頭劈開(kāi)懸崖峭壁，降服險(xiǎn)川大河。</h3> <h3>川藏公路穿越整個(gè)橫斷山脈的二郎山、折多山、雀兒山、色季拉山等14座大山。</h3> <h3>橫跨岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉薩河等眾多江河；橫穿龍門(mén)山、青尼洞、瀾滄江、通麥等8條大斷裂帶，戰(zhàn)勝種種困難。工程的巨大和艱險(xiǎn)，在世界公路修筑史上是前所未有的。</h3> <h3>在整個(gè)川藏、青藏公路的修筑過(guò)程中，3000多名干部、戰(zhàn)士和工人英勇捐軀，一代業(yè)績(jī)永垂青史。</h3> <h3>2016年，通車(chē)的318國(guó)道高爾寺山隧道，將行車(chē)?yán)锍炭s短了20多公里。</h3> <h3>2017年通車(chē)的317國(guó)道雀兒山隧道，又打通了川藏北線的天險(xiǎn)瓶頸，來(lái)往車(chē)輛只需十多分鐘就可翻越雀兒山。</h3> <h3>川藏線南線可以看到高山、森林、懸崖、河流、峽谷、草原、海子、藏居。</h3> <h3>而川藏線北線幾乎天天風(fēng)景一樣：中間一條河，兩邊光禿禿的山......當(dāng)然，因?yàn)榇蟊本€很多地方交通不便，所以藏民族被漢民族同化的相對(duì)還少，人文氣息非常濃。北線的人也會(huì)少很多，商業(yè)化氛圍也會(huì)少很多。</h3> <h3>很形象的一句話是：“南線看風(fēng)景，北線看人文。”</h3> <h3>騎行行程已結(jié)束，自己的一些見(jiàn)聞和體會(huì)分享給大家。</h3><h3><br></h3><h3></h3> <h3>1.川藏線無(wú)論自駕還是騎行徒步，吃、住服務(wù)都很成熟，有需求就有服務(wù)。</h3><h3><br></h3><h3></h3> <h3>2.騎行驛站不管是57318還是517318客棧，都很講信用，服務(wù)也很周到，配備有打氣筒等維修工具，價(jià)格合理，不用講價(jià)，按床位收費(fèi)，每天的吃住行費(fèi)用加起來(lái)不超過(guò)100元。</h3><h3><br></h3><h3></h3> <h3>3.整個(gè)藏區(qū)買(mǎi)東西基本上不用還價(jià)，這與在內(nèi)地養(yǎng)成的不管買(mǎi)什么都要還價(jià)形成較大的反差。</h3><h3><br></h3><h3></h3> <h3>4.西藏環(huán)保意識(shí)強(qiáng)于內(nèi)地，讓我們從我做起，維護(hù)好祖國(guó)的這片凈土。</h3><h3><br></h3><h3></h3> <h3>5.藏人普遍對(duì)人友好，尤其是當(dāng)你需要幫助時(shí)，他們會(huì)傾力相助，我們應(yīng)該珍惜這份友誼。</h3><h3><br></h3><h3></h3> <h3>6.天下騎友是一家，大家都很友好，自來(lái)熟，遇扎胎等情況，大家齊手相助。</h3><h3></h3><h3><br></h3> <h3>7.一路騎來(lái)，認(rèn)識(shí)眾多騎友和徒步愛(ài)好者，騎行一定要根據(jù)自己的體力和天氣狀況，量力而行。我接觸到幾乎所有騎友全部都曾搭過(guò)車(chē)，沒(méi)打過(guò)車(chē)的騎友我沒(méi)有見(jiàn)過(guò)。</h3> <h3>8.川藏線上經(jīng)常會(huì)用水泥制作的減震帶，由于與道路顏色不好區(qū)別，是騎友經(jīng)常摔車(chē)的地方。</h3><h3><br></h3> <h3>9.川藏線各段路況不一，尤其是轉(zhuǎn)彎處多會(huì)被大車(chē)壓壞，又不宜提前觀察到，內(nèi)地自駕游司機(jī)遇轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)提前予判路況。</h3> <h3>10.如果飛機(jī)進(jìn)藏，建議先飛林芝，這里海拔3000米，植被茂盛，氧氣充足，可以先適應(yīng)高反，再去海拔較高的地區(qū)。<br></h3> <h3>11.進(jìn)藏并不可怕，大部分人高反一般有三四天即可適用，盡量不要急促活動(dòng)，紅景天作用不大，高原安效果明顯。</h3> <h3>12.西藏屬于中國(guó)特殊的高原民族地區(qū)，應(yīng)尊重藏族同胞的文化和信仰習(xí)慣，保護(hù)西藏的自然文化遺產(chǎn)和人文環(huán)境。</h3> <h3>13.十幾天從未見(jiàn)到過(guò)火車(chē)，只見(jiàn)到過(guò)一次一級(jí)高速路，當(dāng)?shù)厝苏f(shuō)是不收費(fèi)的高速公路。</h3> <h3>14.因?yàn)橛辛烁咚俟罚瑖?guó)家對(duì)318線重視程度降低，路面維護(hù)差，無(wú)論開(kāi)車(chē)，還是騎行應(yīng)盡早成行。</h3><h3><br></h3> <h3>15.盡量時(shí)間安排寬松一些，可以輕松觀看沿線風(fēng)景區(qū)。最好深度游，有很多未開(kāi)發(fā)景點(diǎn)，如仁龍巴冰川。</h3> <h3>16.我的自行車(chē)很給力，尤其是新?lián)Q的內(nèi)外輪胎，沒(méi)有發(fā)生扎胎情況。只發(fā)生過(guò)掉鏈子，前剎車(chē)失靈一次后自己又恢復(fù)好了。這些天雖然體力消耗很大，但每時(shí)每刻都在補(bǔ)充食品和水果，飯量大增，體重競(jìng)?cè)蛔兓淮蟆?lt;/h3> <h3>17.藏人信佛是為普天下人超度，而我們進(jìn)寺廟是為自己和家人，這讓我們漢族人汗顏。</h3> <h3>18.走進(jìn)西藏，人的靈魂會(huì)得到凈化和升華。沒(méi)有任何報(bào)酬的支教蘇蘇老師對(duì)藏族孩子的無(wú)私奉獻(xiàn)令人感動(dòng)。給孩子一點(diǎn)光亮，他會(huì)給你燦爛的星空。</h3> <h3>這才是最牛的，河南商丘騎友獨(dú)輪車(chē)騎行川藏線？</h3> <h3>感謝解放軍官兵戍守邊疆，保衛(wèi)祖國(guó)的安寧，人民才能安居樂(lè)業(yè)，游覽祖國(guó)大好河山。</h3> <h3>在國(guó)慶來(lái)臨之際，祝愿祖國(guó)繁榮昌盛，人民幸福安康。</h3>
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