<h3 style="text-align: center;"><b>告別宣言</b></h3><h3> 轉眼間，迎來了70周年國慶，2019年已經過去了一大半了，跨年的時候信心滿滿許下的愿望和計劃，完成了一部分--3月帶隊走了生命中第三次的北北線穿越，5月寧波三劍客還有幾位兄弟姐妹一起穿越塔克拉瑪干大沙漠第一段和第二段部分，零距離接觸了本年度的環(huán)塔比賽。<br> 突然想到《無問西東》里的一句話：人把自己置身于忙碌當中，有一種麻木的踏實，但喪失了真實。<br> 想想我們很多人都是這樣，只一味盲目地往前走，日子過得很累，卻不知道自己想要的到底是什么。越野之路已經堅持快十年了，一度以為自己會在越野這條路上繼續(xù)前行，直到世界的盡頭，找到生命的真諦！<br> 直到今年小升初發(fā)生的我孩子身上的一項重要失誤，讓我幡然醒悟，因為生活中的不如意而逃避現(xiàn)實，因為夫妻不和諧內耗而忽視對孩子的管教和陪伴，消極應對家庭責任是需要付出代價的！</h3><h3> 現(xiàn)階段最重要的事情就是陪伴孩子，照顧老人，守護家庭。當然事業(yè)上更加精進也是合適的！以前不是沒有做這些事情，但是很顯然沒有全力以赴！<br> 要找到真實的、踏實的自己，找到前行路的方向，其實并不難，但前提是，要做一個自律的人，要成為更好的自己，我若盛開，清風自來，提升自己總是對的！長久以來的健身，戶外，穿越，旅行，讓我有應對的底氣！生活虐我千百遍，我待生活如初戀！我要拿出穿越無人區(qū)的精神來應對生活和工作上的挑戰(zhàn)！<br> 趁這次醍醐灌頂?shù)臋C會，金盆洗腳，順勢退出了越野江湖，清理了微信群，除了孩子學校的，和家庭工作的，一律屏蔽，還在朋友圈矯情的做了個告別儀式！</h3><h3><br></h3> <br> 不知不覺玩越野將近十年，當初因為半月板后角一度變性，淡出足球圈。當時世界失去了顏色！兜轉幾個項目后，迷戀西藏，當初入手越野車的目的就是進藏！結果遇到了獨立團的一幫非正常人類一起上山下河，頭發(fā)花散！—原來車子可以這樣開… 時至今日，進藏十余次，穿越無人區(qū)6次，基本完成了夙愿。天下無不散之宴席，因為下階段有更重要的事情要去做，不成功便沉淪。故淡出越野圈，不再系統(tǒng)的參加各大越野組織和俱樂部的活動，向各大社團扛把子們致敬！金盆洗腳，青山不改，綠水長流，后會有期！ 故事太多，照片只能放100張，估計這幾年留下的照片大幾萬張還不止，只能選擇手機上有的，經典穿越為主的，平時刨坑玩耍的和親子家庭游都沒有放。這些年跑藏區(qū)為主，熱點或者冷門，經典或是極限的路線和地點，跑了十之八九，還有無數(shù)的沙漠戈壁死亡之海。離開不是因為不再熱愛，可以理解為閉關，為了以后有機會更好的享受越野人生，衛(wèi)星圖軌跡坐標一直印在我的腦海，等我涅槃歸來希望基友們還能一起浪！我的生活是越來越美好的，關注我的好友勿念。<br> <h1 style="text-align: center;"> 游記前言</h1><p> 游記的目的本來是為了記錄點點滴滴，以后在人生大起大落的時候，可以看看自己走過的城和事，遇到的人和景，熱淚盈眶或者開懷大笑，而我卻把寫游記當做旅行的延續(xù)，讓自己在無法繼續(xù)在路上的時候，有點念想，有點希望！</p><p><br></p><p> 我喜歡AC米蘭，馬爾蒂尼，巴蒂斯圖塔，櫻木，喬丹，鋼鐵俠，狼叔，琴，緋紅女巫，足球因為傷病早已離我遠去，世界并未變成黑白，越野也過了上山下河的狂熱階段，但我依然有自己的追求。<br> 而實際上，我穿越旅行的真實起因確實因為對自己和生活的不滿，我希望通過一次次的旅行甚至是極限的穿越來舒緩壓力，改變精神狀態(tài)，給自己夢想和希望，從而更加積極的面對人生！而那“不想老了來后悔，風景一直會有，但那顆年少輕狂的心，終究會消逝……” 的想法是我旅行若干年后才獲得的！<br> 一直想把三次穿越北北線的難忘經歷寫出來，有時一幕幕刻骨銘心的場景那樣清晰浮現(xiàn)腦海，卻一直理不出頭緒，無從下筆。自己似乎也不是很理解，我經歷了那么多的艱難困苦，冒死穿越那遠在天邊，寒冷空寂，神秘荒蕪的如?；脑烤故菫榱耸裁矗洑v了那艱難的歷程又得到了什么？…….<br>穿越無人區(qū)，特別是橫穿羌塘阿爾金山可可西里三大高原無人區(qū)，也就是大致沿著北緯35度附近的北北線便是國內高海拔無人區(qū)穿越的頂級路線。為何要把北北線作為一個專題來寫？因為頂級二字他當之無愧！<br> 穿越的最大障礙，就是要克服內心對未知的恐懼，而且對于隊員的身體，意志，車技，耐力，團隊協(xié)作，裝備補給等綜合能力都是全面的檢閱，尤其是在出現(xiàn)應激狀況的時候，人性的弱點會因為恐懼被無限放大，這個時候體現(xiàn)出來的無私甚至是犧牲的純正品質，無法假裝，而自私也是無法掩飾的，都說無人區(qū)是照妖鏡，出來后要么成為生死之交，要么就老死不相往來。過程雖然艱苦無比，充滿危險甚至死亡，但那卻是我最快樂的日子。<br> 本人參與過三次北北線的穿越從2016年-2017年-最后一次是2019年也就是今年三月上旬。因為種種原因一直沒有寫相關游記，有因為隊友棄車營救，也有因為其他顧慮。<br> 值此自己高海拔無人區(qū)歷程圓滿之際，我還是決定把這幾段回憶寫下來，既是對這幾段難忘的經歷的記錄，也是對自己付出辛苦的犒賞，更是向和我一起追夢的小伙伴們致敬--青春不再，最美不是夢想 而是與你一起追夢的人！<br>賺錢的時候別矯情，花錢的時候別磨嘰，生活真的不會因為你哭泣而對你溫柔，但你可以通過努力而活的風情萬種。<br>上次正經的寫游記內容還是15年南北穿越三大無人區(qū)的經歷，游記尾聲有劇透部分16年的北北線之旅！那是我牛頭戰(zhàn)車和我最后一次人車合一最終章！<br><br> 關于穿越無人區(qū)？為什么？我想我還是有一個明確且正面的回答的。<br>今天是昨天的投射，了解來路，更好前行。<br>人生如越野，沒有任何一個人生是可以自動巡航在全程鋪裝路面上的。生命需要不斷越野，需要接受挑戰(zhàn)，需要不斷前行，需要沖刺，同時有時也需要找路，探索，需要掛四驅，高四，低四，一檔，二檔，泥濘，輪陷，掙扎，脫困....只有這樣，生命的寬度才能拓展，才能欣然于美景，坦然于風雪。我想這樣的生命，才更有益于意志與性格的錘煉，才更有益于生活事業(yè)的進步。<br> 言歸正傳，讓我?guī)銈兓氐?年前的今天，也就是國慶節(jié)前夕，我們第一次穿越北北線的前后場景！國際慣例來一波16年的穿越照先！</p><p><br></p> <h1 style="text-align: center;"> 穿越路線科普</h1><p> 不是骨灰級玩家對于北北線可能會比較陌生，甚至和大北線混為一談，講故事之前先來科普一點相關資料！<br> 背景資料丨橫穿大羌塘<br> 廣義的大羌塘，中國最大無人區(qū)，涵蓋藏北、阿爾金、昆侖山、可可西里三江源。方圓60萬km2，平均海拔5000m，是世界獨有的超級荒原，也是人類生命禁區(qū)。<br> 2010年4月，探險作家楊柳松開創(chuàng)了人類第一次單人自力橫向穿越羌塘的先河。橫穿羌塘從此成為最頂級徒步穿越線路。楊因雨季受阻，未能東進可可西里的遺憾，也成為眾多后來者試圖完成的挑戰(zhàn)。六年間，卻無一人能完整橫穿。（楊柳松就是電影七十七天的故事原型）<br> 2014年12月，資深騎友李聰明在橫穿時，于可可西里勒斜武擔湖失蹤。<br> 2016年3月，上海驢友吳萬江（網名“石頭”）在2015年橫穿失敗后，再度只身進入荒原——自西藏界山達坂，從西向東沿昆侖山脈，貫穿藏北、可可西里直至青藏線雁石坪——單人無后援，以推行傘帆自行車的方式，52天約1350km，終于首次完成了完整的橫穿大羌塘線路。<br> 其實我們現(xiàn)在常說的穿越三大無人區(qū)，都屬于廣義上的大羌塘，一般是南北穿越，也叫縱穿，2010年之前鮮有人全程穿越，當年比較知名的聯(lián)合隊伍雙湖-花土溝之間穿越里程1050公里左右，有接近900公里是在無人區(qū)范圍，耗時14天彈盡糧絕才完成穿越，我和基友在15年五人四車自負補給無向導參考前輩的路線，完成了穿越，耗時3天。當年我們路過羌塘橫穿與南北線的交接點——多格錯仁強錯，也就是T字路口的時候，我們繞行五泉河，迎著落日狂奔，我指著太陽的方向說從這里過去1000多公里就可以到達界山達坂，那就是傳說中的北北線，當時就決定第二年征戰(zhàn)北北線！<br><br></p><p><br></p> 行前的準備，鍛煉身體，整理裝備，安置大油箱和外置加油口，行前碰頭會。 念頭一旦產生，便如同種子發(fā)芽，按照流程便是確定人員，準備車輛裝備，敲定時間和方案了！ 趁獨立團舉辦活動的前夜，北北線小分隊的碰頭會放在了浙東大竹海橫街的山莊里進行！ 敲定了人員 車輛 時間 穿越基本路線和方案，剩下的就是細致的準備工作了！ 身經百戰(zhàn)的牛頭，我最長情的一臺越野車，翻越過萬水千山，15年也是它帶著我南北縱穿了三大無人區(qū)！<br> 怎奈當年已經是21歲高齡，而且上山下河，車況需要細致維護，平時基本就是停著，出遠門前就要好好的保養(yǎng)修整一下了！表面上是拖剎，導致剎車盤過熱，真實原因是萬萬沒想到！后續(xù)會有交代！ 分泵卡鉗防塵套破裂，泥沙灰塵進入，導致剎車片回位不暢，摩擦剎車盤異常發(fā)熱！ <h1 style="text-align: center;">日本本土版的京皮座椅，超級舒服，夏天舒爽不燙腚，冬天瞬間暖菊不緊縮！</h1> 為無人區(qū)穿越準備的物資，船用紅光信號彈，這種降落傘式的發(fā)射高度超過300米，可以照亮一個足球場，燃燒時間超過40秒，緩慢降落，落地前燃盡?？梢杂脕矶ㄎ凰丫?，照明，特別是在夜晚！一盒兩枚。真是夜空中最閃亮的星啊！ 而這種手持式的，燃燒時間更長，一盒六枚，可以照明和驅散畏光猛獸，比如無人區(qū)的狼群，結果去了這么多次都沒有看見過狼群，最多的時候也就3-4頭而已！后來在東西橫穿越巴丹吉林的時候給大家當煙花看了！ 16800磅沃恩絞盤遙控專用電池。 十升鋁合金醫(yī)用氧氣瓶。 豐田純牌原廠防凍液，雖然去過三無，但是對于北北線的資料甚少，查資料絕對低溫能到-40幾度，根據(jù)我們計劃的月份時間，按-35度來執(zhí)行油水標準！ 下面是老板娘15年專門為了三無給我進來的-45度的殼牌防凍液，還剩下4桶，加上原廠的，合計7桶28升左右，足夠兩臺車全部更換，因為無人區(qū)極寒情況下，是不能給水箱加水的，除非一直保持溫度，不結冰，所以很多裝備都是有備無患的！ 化油器清洗劑，除銹，維修，潤滑，處理機械故障和部件修護好幫手，帶一升自動波箱油，可以替代方向助力油！<br> 裝車還是有講究的，按照物品大小和使用頻率以及迫切程度來決定先后順序 ，遵循合理利用空間，重下輕上，保證長時間劇烈顛簸不磨損和破壞，還有急用的裝備和放在順手易取的位置！當然現(xiàn)在是托運模式，有些貴重或者細碎的裝備物品隱蔽存放，所有裝備全部收進車內！ 密密麻麻，滿滿當當！ 副駕位置都是裝備！ <p>空間全部塞滿，甚至要用緊繩器來約束后面的物資！</p> <p>來份清單感受一下吧！</p><p>2016年北北線穿越備忘錄<br>一 人員：身體調整（心肺功能，腰肌勞損），人員確定，基本計劃展開<br>二 理順計劃，檢查應對 做具體路書！<br><br>汽車自駕準備：<br>1、 逆變器600W -1000W 以及保險盒 大電流接線 萬用表 <br>2、 導航支架 手機導航GPS 手電2只<br>3、 標貼 旗幟若干 <br>4、 保險絲若干 備用電瓶 越野冰箱 <br>5、 備胎，工具綜合包 簡易補胎工具一套 千斤頂 拖車繩 搭橋線（絞盤電纜做） <br>6 機濾 汽濾 空濾各一只 機油10升 剎車油 助力油一升 防凍液 皮帶水管備件 卡箍 若干 軸頭離合器 羊角螺絲 后避震螺絲 絞盤繩頭壓塊 加長固定螺絲 鋼絲繩鎖扣 救援工具包 滑輪 U型扣 <br>7、 備用鑰匙一副 滅火器 打氣泵 胎壓計 燈泡若干<br>8、 粗膠帶卷 備用雨刷 <br>9、 十字鎬 長柄鏟 墊木 警示牌 望遠鏡 指南針 玻璃水 鐵絲 緊繩器 <br>10、 車輛手續(xù)以及相關證件 邊防證 護照 旅游保險<br>11、 相機 儲存卡若干 筆記本（重裝系統(tǒng)） 讀卡器 插線板 網線 移動硬盤<br>12、 對講機 行車記錄儀 移動電源 所有電器充電線 USB車充<br>13、 車輛保養(yǎng):9月年檢完成 系列配件采購準備 行李架駝包<br>換--火花塞,汽油濾清,機油濾清,全合成機油,前后橋油,全防凍液,察看離合油,剎車油,察看剎車油管,助力油管, 胎壓監(jiān)控氣門 導航支架，點煙器和USB接口（借助頂射燈線）<br>查--底盤打黃油緊固,保險,線路 清洗水箱冷凝器散熱管路，查看冷媒壓力 查看皮帶松緊，空調皮帶軸承聲音（大熱天出現(xiàn)過一次聲響） 制作異型油箱<br>加裝后絞盤+地錨<br>修復--導航,收音天線,頂框射燈,射燈支架 側裝飾條 主駕駛門扣開門遲滯 擋風右下角漏水<br>雙電瓶隔離器查看 儀表盤燈 方向機附近滲油 <br>如安裝啟動馬達，發(fā)電機，點火缸線， 汽油泵，注意點<br>14、 藥品<br>薄荷潤喉片 葡萄糖 腸胃藥 維生素C， 創(chuàng)可貼 阿司匹林 防曬霜 氧氣瓶鋼瓶 百服寧（高原緩釋） 新康泰克 板藍根感冒沖劑（感冒） 眼藥水 阿莫西林（消炎） 理通噴霧劑 西洋參含片 牛黃解毒片 白花油<br>15、 個人用品 <br>身份證 照片2張 偏光墨鏡 羽絨服 帽 修車手套10副 拖鞋 睡袋（-25羽絨防寒）防潮墊 晾衣繩 打火機 打火鎂棒 電池 防水袋 面巾紙 濕紙巾 洗衣液 牙刷牙膏 杯子 （保曖杯） 毛巾多條 剃須刀 紙和筆 樂扣 防水沖鋒衣 登山鞋 排汗褲 抓絨衣褲 多功能襪子及內褲若干 洗漱用品 垃圾袋 帶爐頭 高原氣體 帶大力神油爐 高壓鍋 茶具套裝 折疊桌椅 熱水瓶 <br>16、 食品類<br>礦泉水2箱，加強型紅牛2箱、壓縮餅干、巧克力、牛肉干、八寶粥、方便面、香蕉蘋果、薯片、沿途補充各類水果。 <br>17、 現(xiàn)金若干 銀行卡N張 一元紙幣若干<br>18、 榨菜 乳腐 老干媽 調料組 大米 <br><br>汽配市場 麥德龍 淘寶 書店 嘉禾 超市 數(shù)碼 <br></p><p><br></p> <p>嗯，不加油，整車重量已經超過了3.6噸</p> 跑了35萬公里不到！ 整裝待發(fā)！ 這次單車發(fā)烏魯木齊，兩頭都有板車接送制定地點，耗資6K左右，車子提早15天托運，還郵寄了一箱零食過去 靜待時間到達9月底，打飛機去烏市，安檢相當?shù)膰烂C，連褲衩都要拿出來抖幾下，當然這讓普通青年安全感倍增！ 登基 此行副駕，獨立團的政委，前輩中的戰(zhàn)斗機！能一起走無人區(qū)的都是生死兄弟！ 后排的白衣小姐姐好好看！ 落地生根，烏市好多越野車，因為地域地貌和民族扶持的關系，新疆和西藏一樣屬于國內最早也是最需要越野車配備的省份自治區(qū)！ 發(fā)出來的車車，早好幾天已經送到了，寧波老趙 趙哥介紹的朋友推薦的修理廠！還有一些物資也已經到位！ 著車，整理裝備，把車子調整到行進模式，各種附屬的電子產品，裝備都要正常使用，查看車況是否正常！ 地名也是帶著援建的痕跡，全國人民援疆援藏，援助少數(shù)民族地區(qū)！值此70周年國慶之際，預祝56個民族花一樣綻放，祖國繁榮昌盛！ 物資重新裝車分配，因為很多食物是在烏市采購的！最終的補給點是在葉城，我們還要走穿沙公路過去！ 再次檢查右后輪，感覺盤片一直有摩擦，發(fā)熱現(xiàn)象沒有完全根除，后來看剎車片磨損有點偏，把厚的打磨掉一點，暫時沒有異常了！不得不說這里的修車師傅，對于牛頭還是很了解的！主要是保有量大，早些年遍地都是，這幾年機關和單位更新?lián)Q代，所以才少了！ 車子和物資準備妥當，于是回酒店，晚上去感受新疆人民的熱情！ 入住，不到新疆不知道加油住店都是要安檢的！ 房間不錯，除了信號差一點，其他妥妥的！ 晚上受邀來到塔山燒烤！ 對我這種食肉動物來說真是太正點了！ 人間煙火 架子肉 各種牛羊肉體 串兒 純爺們指定飲品 烤包子 這個是土豆丁炒羊肉？ 安子大哥，寧波老李，劉大哥，兩位新疆朋友是和寧波老趙趙哥因為環(huán)塔結緣，我們沾光結識新朋友！ 都是海量 上了一個牛肘子，我比劃著得有我大腿這么粗！ 超級大的牛肘子，時隔三年我都能回想起這個味兒，黃洋蔥解膩，爽口！ 次完這頓，我嚼得，新疆除了越野者以外還是健身愛好者的福地，除了無限量供應的優(yōu)質蛋白質以外，還有一個優(yōu)勢其他地方無法比擬--安檢頻繁：上飛機摸一下，進酒店摸一下，進廣場摸一下，去加油摸一下，這個不大不科學?。? 新疆時間比較晚，吃肉肉回到酒店附近還要宵夜，居然有正經馬有布 牛大碗 ，走起！ 面面西施 人人有份，別猴急 一夜無話，起床準備去大巴扎打個卡就撤了！ 國際大巴扎打卡！沒有等他們營業(yè)就匆匆離去了！因為我們本次得起點是在遙遠的界山大阪！
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