<h1><font color="#ed2308"><b>百篇頭條看巨變</b></font></h1> <h3>我手頭珍藏著兩份報(bào)紙，刊登著兩篇長(zhǎng)篇通訊。那是我分別在建國(guó)30周年，50周年時(shí)發(fā)表在上海解放日?qǐng)?bào)頭版頭條的文章。在舉國(guó)歡慶我們偉大祖國(guó)誕生70周年的前夕，我又情不自禁的想起了她。</h3> <h3>第一份是在1979年的5月26日。那年我從一個(gè)采訪者的角度，向讀者介紹了上海港翻天覆地的變化：舊社會(huì)的碼頭，是災(zāi)難深重的舊中國(guó)的縮影。今日的港口，是蒸蒸日上的社會(huì)主義祖國(guó)的大門。我從介紹上海港奪回引航權(quán)，從碼頭工人迸發(fā)出火山熔巖一樣的積極性和創(chuàng)造性，大搞技術(shù)革新和技術(shù)革命，向裝卸機(jī)械化進(jìn)軍！從典型的黃浦江藍(lán)煙囪碼頭到一個(gè)個(gè)高大的圓筒形倉(cāng)庫(kù)，排列成行的如大象鼻子般的新穎吸糧機(jī)，近看似長(zhǎng)橋架海，遠(yuǎn)望如彩虹??飛落！謳歌了上海港的碼頭工人以“一天星斗一潮浪，一身汗水一臉?biāo)?。一聲?hào)子一股勁，一片丹心建海港”的高昂斗志和革命精神！</h3> <h3>第二份是建國(guó)50周年前夕刊登在解放日?qǐng)?bào)頭版頭條的長(zhǎng)篇通訊。標(biāo)題是：起點(diǎn)：肩挑背扛過山跳。目標(biāo)：全球航運(yùn)樞紐港。副題：上海港以改革開放大手筆鑄新輝煌！因?yàn)榱艚o我們的版面篇幅有限，我們改了又改，壓縮了又壓縮，經(jīng)過好幾個(gè)日日夜夜的奮戰(zhàn)，最后我和解放日?qǐng)?bào)記者邱懷有以一，昔日過山跳，如今現(xiàn)代化。二，從“紅白黑”到集裝箱大港。三，構(gòu)建面向21世紀(jì)的上海港這三個(gè)方面，向廣大讀者介紹了我們這個(gè)大海和長(zhǎng)江弓箭支點(diǎn)上的百年老港，是怎樣從一個(gè)低起點(diǎn)，人工化，肩拉人扛過山跳，杠棒籮筐搭肩布的舊碼頭，經(jīng)歷了50年代末，告別三件寶，用上皮帶機(jī)和小型吊車，到六七十年代實(shí)現(xiàn)機(jī)械化半機(jī)械化，直至改革開放以后實(shí)現(xiàn)了脫胎換骨的變化的歷程！介紹了我們上海港如何從傳統(tǒng)的老三樣貨種，紅（礦石，礦粉）；白（化肥，糧食）；黑（煤炭，鋼材）到瞄準(zhǔn)國(guó)際航運(yùn)趨勢(shì)，大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸?shù)臍v程！最后展望未來——上海港的集裝箱吞吐量將成倍增長(zhǎng)，上海國(guó)際航運(yùn)中心的地位將得到強(qiáng)有力的支撐！百年老港上海港正以改革開放的大手筆再鑄輝煌！</h3> <h3>港口，是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的縮影和櫥窗。港口的發(fā)展變化從一個(gè)側(cè)面生動(dòng)反映出國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，祖國(guó)的日新月異與發(fā)展壯大。</h3> <h3>今天，在我們偉大祖國(guó)成立70周年前夕，不禁想起了我在職時(shí)發(fā)表在各大報(bào)紙上的上海港發(fā)展變化的篇篇文章，歷歷往事……</h3><h3>自1970年6月，我被調(diào)到港務(wù)局宣傳部直至2004年轉(zhuǎn)業(yè)到集團(tuán)總裁事務(wù)部，我已在宣傳這個(gè)崗位上搏斗了整整36年，在黨組織的培養(yǎng)教育下，靠手勤腿勤，到碼頭下基層，用手中的禿筆實(shí)錄下上海港的點(diǎn)滴，在上海乃至全國(guó)的各類報(bào)刊雜志上發(fā)表了大約四千多篇文章。其中有幸上了頭版頭條的有一二百篇?；旧厦磕甑膰?guó)慶前后都有我發(fā)表的文字。一張張留存泛黃的報(bào)紙，一個(gè)個(gè)跳動(dòng)的鉛字，記錄下了上海港也是祖國(guó)母親發(fā)展變化的點(diǎn)點(diǎn)足跡……</h3><h3> </h3><h3> </h3><h3> </h3><h3> </h3> <h3> 1991年的九月，正值國(guó)慶前夕，中國(guó)???? 交通報(bào)頭版頭條亦以一個(gè)整版的篇幅發(fā)表了我撰寫的走向現(xiàn)代化的百年老港長(zhǎng)篇通訊。黑體字的編者按寫著：在人民共和國(guó)誕生的禮炮聲中，中國(guó)的港口建設(shè)邁開了巨人的步伐。一座座現(xiàn)代化的港口碼頭，告別了身背肩扛，告別了“過山跳”，用現(xiàn)代化的裝卸技術(shù)和設(shè)備武裝起來，舊社會(huì)被奴役的碼頭工人成為新社會(huì)的主人，過上了幸福的生活。碼頭的滄桑巨變，是社會(huì)主義建設(shè)成就的縮影。在共和國(guó)迎來她第42個(gè)華誕的喜慶日子里 ，我們從港口建設(shè)的累累碩果中汲取一顆獻(xiàn)給讀者。作為中華人民共和國(guó)主管機(jī)關(guān)交通部，給予了上海港巨大的關(guān)切和重視。給了上海港職工以極大的鼓舞。當(dāng)時(shí)的局領(lǐng)導(dǎo)要求全港班組學(xué)習(xí)。同年11月底，交通部黨組又在我們上海港召開了全國(guó)交通戰(zhàn)線班組建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)，著眼提高提高職工素質(zhì)，堅(jiān)實(shí)企業(yè)發(fā)展根基。我在中國(guó)交通報(bào)頭版頭條及時(shí)發(fā)布了這一消息。<br></h3> <h3>這篇新聞被交通部評(píng)為當(dāng)年的交通十大好新聞</h3> <h3>1995年的國(guó)慶前夕，新民晚報(bào)頭版頭條又刊發(fā)了我寫的報(bào)道——上海港，世界第三了！首次向世界宣布了上海港快步走向世界前列的訊息！</h3> <h3>大家知道，新聞講究并強(qiáng)調(diào)的是時(shí)效性，如何在第一時(shí)間以最快的速度，最大的影響面將最值得報(bào)道的事件傳播出去，是考驗(yàn)一個(gè)宣傳新聞工作者的試金石。當(dāng)時(shí)，正值國(guó)慶即將到來，國(guó)慶是要放假多天的，各大報(bào)紙的編輯也分批休息。這時(shí)我早已從生產(chǎn)業(yè)務(wù)部了解得知上海港的裝卸吞吐量在九月底就已經(jīng)基本完成了全年的峰值。從1984年首次突破一億噸大關(guān)之后，1993年達(dá)到了1.76億噸。而舉世矚目的集裝箱吞吐量以每年25%的速度遞增，1994年達(dá)到了120萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，占中國(guó)????沿海港口的三分之一。貨物吞吐量?jī)H次于當(dāng)時(shí)的荷蘭鹿特丹港和新加坡港。成為世界第三大港。這時(shí)我的頭腦里敲起了小編鼓。由于正值國(guó)慶，作為中共上海市委機(jī)關(guān)報(bào)的解放日?qǐng)?bào)肯定要在頭版刊發(fā)中央和市委的國(guó)慶重要消息。文匯報(bào)側(cè)重文化文體和藝術(shù)。而新民晚報(bào)作為上海一家家喻戶曉的報(bào)紙，側(cè)重于快，發(fā)行量又是名列前茅。想到這里，我立即與晚報(bào)記者劉珍華聯(lián)系，10月一日國(guó)慶，我趕到局里，再次和業(yè)務(wù)部門核對(duì)數(shù)據(jù)，晚上突擊寫成此稿發(fā)給小劉，趕在國(guó)慶刊發(fā)這一報(bào)道。果然如愿以償，在1995年的10月3日，新民晚報(bào)在頭版頭條以副標(biāo)題：連接全球400多個(gè)港口，驕傲地屹立在東方。主標(biāo)題：上海港，世界第三了！刊發(fā)這一消息。當(dāng)天晚上，大部分港口職工都看到了這篇消息，不少領(lǐng)導(dǎo)和職工紛紛打電話給我。國(guó)慶休假完后上班的第一天，許多局領(lǐng)導(dǎo)看見我都贊揚(yáng)說，發(fā)表的及時(shí)，寫得好！</h3><h3> 此文篇幅雖不大，但影響力還是非常大的。對(duì)宣傳上海港盡了我的綿薄之力！</h3> <h3>2003年的上海港，此時(shí)格外繁忙。正可謂舟輯云集吞吐萬(wàn)千。此時(shí)我從業(yè)務(wù)部門了解到我港每天進(jìn)進(jìn)出出的集裝箱已經(jīng)達(dá)到了3萬(wàn)多。這是一天的數(shù)字奧！照這樣的速度，這一年上海港在11月底前后就將實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量1000萬(wàn)箱的目標(biāo)。</h3><h3> 當(dāng)時(shí)世界上只有兩個(gè)集裝箱吞吐量超過1000萬(wàn)箱的港口，那就是香港和新加坡。如我港這次超過1000萬(wàn)箱，那就標(biāo)志著上海港將成為我國(guó)內(nèi)地首個(gè)邁入千萬(wàn)等級(jí)的世界大港，不但在貨物吞吐量上躍入世界第三，在集裝箱裝卸方面也將成為世界第三。更為值得驕傲的是，數(shù)字背后，凸現(xiàn)了國(guó)家戰(zhàn)略的堅(jiān)定實(shí)踐。</h3><h3> 為了早日建成上海國(guó)際航運(yùn)中心，從黨中央國(guó)務(wù)院到上海市政府，不斷營(yíng)造良好的投資環(huán)境，推進(jìn)洋山深水港和外高橋新港區(qū)的建設(shè)，推動(dòng)“大通關(guān)”建設(shè)，率先在外高橋港區(qū)試行電子單證，使外貿(mào)出口貨物出運(yùn)更加快捷便利。率先在外高橋港區(qū)實(shí)行箱區(qū)內(nèi)無(wú)人化全封閉管理，大大提高了港口的裝卸效率……這一切使上海港大口岸，大市場(chǎng)，大貿(mào)易的功能日益顯現(xiàn)。上海港的吸引力影響力不斷增強(qiáng)！</h3><h3> 數(shù)字背后，也反映出了，上海港的現(xiàn)代化程度在不斷提升，上海港口的產(chǎn)業(yè)在不斷發(fā)展，同時(shí)也更折射出上海經(jīng)濟(jì)的不斷向好！</h3><h3> </h3> <h3>2003年的9月25日，上海一座嶄新的水上大門——上海港的吳淞客運(yùn)中心正式啟用，。同日，上海的百年老碼頭——十六鋪碼頭在迎接最后一班客船的旅客后與市民惜別。于此同時(shí)，上海港老港區(qū)的搬家項(xiàng)目開始了實(shí)質(zhì)性的大動(dòng)作。上海楊浦大橋至南浦大橋間總長(zhǎng)8.7公里區(qū)域內(nèi)原有的7個(gè)港區(qū)62個(gè)碼頭的裝卸功能將功成名就，邁步跨上上海黃浦江新一輪開發(fā)的嶄新舞臺(tái)。</h3><h3> 上海港老港區(qū)的功能調(diào)整，是上海港與時(shí)俱進(jìn)提升競(jìng)爭(zhēng)能力的需要，更是上海經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的必然選擇！</h3><h3> 一個(gè)碼頭，記錄著一段歷史，一段歷史，見證著上海乃至中國(guó)的發(fā)展。一次搬遷，也揭示著一種新的經(jīng)濟(jì)——郵輪經(jīng)濟(jì)的開始！</h3><h3> 時(shí)間到了2007年，隨著世界上三大郵輪集團(tuán)（嘉年華郵輪，皇家加勒比郵輪，麗星郵輪）在上海設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)，上海的郵輪經(jīng)濟(jì)又進(jìn)一步走向了母港時(shí)代。</h3><h3> 國(guó)際郵輪巨頭青眼看申城，上海也笑臉迎嘉賓。上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)總投資2.6億美元開發(fā)建設(shè)國(guó)際客運(yùn)中心，正式投入使用了！</h3> <h3>2004年，根據(jù)形勢(shì)與中央交通部和市委的統(tǒng)一部署，上海港進(jìn)行政企分開的改革。成立了上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司。2004年12月29日，集團(tuán)緊緊抓住上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的歷史機(jī)遇，以建成世界大型跨國(guó)碼頭經(jīng)營(yíng)公司為目標(biāo)，實(shí)行多元化改制。由上海國(guó)資委，招商局國(guó)際，同盛投資集團(tuán)，上海國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司和大盛資產(chǎn)有限公司五家股東簽署協(xié)議，成立上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)股份有限公司，注冊(cè)資本為185.69億元。2005年6月28日，在上海國(guó)際會(huì)議中心隆重舉行，標(biāo)志著我們集團(tuán)的股份制改造圓滿完成，從此將形成更加完善的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，形成更加開放的經(jīng)營(yíng)理念，建立與完善與國(guó)際一流港口相適應(yīng)，符合國(guó)際慣例的企業(yè)組織運(yùn)營(yíng)模式，為上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)進(jìn)一步做大做強(qiáng)，并最終建成世界性的跨國(guó)碼頭經(jīng)營(yíng)企業(yè)提供了強(qiáng)有力的保證！同時(shí)也為國(guó)企改革書寫下了濃墨重彩的一筆！中國(guó)????交通報(bào)以頭版頭條位置迅速刊發(fā)了這則報(bào)道！</h3> <h3>上海港在邁向國(guó)際樞紐港，國(guó)際航運(yùn)中心的進(jìn)程中，在國(guó)際市場(chǎng)上的良好信譽(yù)與影響也與日俱增！</h3><h3>國(guó)際港口協(xié)會(huì)是世界性的組織擁有數(shù)百個(gè)成員國(guó)港口。每?jī)赡昱e行一次全體大會(huì)，就世界港口共同關(guān)心的問題進(jìn)行廣泛的交流和討論，并就大的政策性問題取得協(xié)調(diào)一致的意見，具有相當(dāng)?shù)臋?quán)威性。自1952年成立以來，已舉行了22屆世界性的港口大會(huì)。我們港務(wù)局代表團(tuán)經(jīng)過共同努力，經(jīng)80多個(gè)國(guó)際港協(xié)理事會(huì)成員的無(wú)記名投票，最終戰(zhàn)勝了強(qiáng)勁對(duì)手——日本的神戶港，奪得了第24屆世界港口大會(huì)的主辦權(quán)，也成為中國(guó)????第一個(gè)舉辦世界性港口大會(huì)的主辦港！</h3> <h3> v 一二百篇的頭版頭條，從一個(gè)側(cè)面反映了我們上海港口欣欣向榮，蒸蒸日上的情景。由于篇幅有限，我只能僅舉幾例，作為對(duì)我們偉大祖國(guó)70周年的敬禮！</h3><h3> 如今的上海港，這個(gè)有著濃厚歷史根底的百年老港，正以更加堅(jiān)實(shí)有力的步伐，邁向新的征程！作為一位退休的老碼頭，我感到由衷的興奮和自豪！愿我們的港口和著偉大祖國(guó)的腳步，昂首闊步走向更為燦爛的明天！</h3>
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