<p><b style="font-size: 20px;"> 上圖為 一九六八年九月二十七日，母親上新疆時在蘭州五泉山拍攝的唯一珍貴照片。至今已過半個世紀(jì)保存了50多年。</b></p> <h1><br></h1><h1><b style="font-size:22px; color:rgb(57, 181, 74);"> 媽媽第一次游覽蘭州市的美景</b></h1><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 9月26日下午，媽媽安排我到蘭州火車東站，買了四人前往烏魯木齊的火車票。最早也要等三天時間，媽媽決定利用這三天時間帶領(lǐng)我們參觀一下蘭州的風(fēng)景。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 由于時間尚早，媽媽帶我們來到了蘭州市城北的濱河路中段北側(cè)白塔山下、金城關(guān)前的景點(diǎn)游覽黃河鐵橋。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 黃河鐵橋俗稱“中山鐵橋”、“中山橋”。它不僅是蘭州歷史悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而被稱為“天下黃河第一橋”，它是蘭州市內(nèi)標(biāo)志性建筑之一。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 黃河鐵橋，歷史悠久，北望可以看到白塔山，南觀蘭州城。再坐一個汽艇，親密接觸黃河母親河的風(fēng)情。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 古代這里是控扼河西走廊、青海、寧夏的交通要沖，的必經(jīng)之地，歷來是中原與西域往來的“絲綢之路”必經(jīng)之途，穿城而過的黃河則是橫亙在蘭州這一交通樞紐之上的難以逾越的障礙，民間曾有“隔河如隔天，渡河如渡鬼門關(guān)”的歌謠。從明洪武五年(1372年)起，宋國公馮勝、衛(wèi)國公鄧愈都曾因軍事需要，在蘭州黃河段修建過浮橋，但都很快被拆或被毀了。直到洪武十八年，蘭州衛(wèi)指揮僉事楊廉才在現(xiàn)在中山橋的位置上興建了著名的鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 中山橋的前身始于明洪武5年（公元1372年），宋國公馮勝在蘭州城西七里處建的浮橋；至明洪武9年（1376年），衛(wèi)國公鄧愈移浮橋至城西10里處，稱“鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋”；明洪武18年（1385年），蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至今日位置，至今遺存重10噸，長5.8米的鑄鐵橋柱“將軍柱”三根，正是鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋500年興衰史的唯一見證。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 此后500多年間，用以構(gòu)筑浮橋的船數(shù)和用以固定的鐵柱與木柱數(shù)雖有變化，但鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋卻以其扼守要津的重要地位，被譽(yù)為“天下第一橋”?！?lt;/b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 但是鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋并非堅固安全，遇到大洪水和冰棱，常常會發(fā)生橋毀人亡的慘劇。而且，冬季黃河封凍，浮橋必須拆除，車馬均由冰上通行。冬春之交冰將消未消之時，經(jīng)常有人畜因冰裂落水而亡。春天冰融之后，又需重建浮橋，所費(fèi)甚巨。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 為了改變這種狀況，早在光緒初年，左宗棠任陜甘總督時，就有過修建鐵橋之議，但因為洋人出價太高而作罷。進(jìn)入20世紀(jì)，走向末路的清廷開始實行新政，鼓勵洋務(wù)。升允到任后不久，即于光緒三十一年(1905年)設(shè)立了甘肅洋務(wù)總局，由蘭州道彭英甲兼洋務(wù)總局總辦。正是洋務(wù)的興起，為建設(shè)黃河鐵橋提供了歷史契機(jī)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 光緒三十二年(1906年)五月，德商天津泰來洋行經(jīng)理喀佑斯正好游歷至甘肅，雙方一經(jīng)接觸，立即達(dá)成了合作的意向，橋價十六萬五千兩，不足左宗棠時的三分之一。天時、地利、人和，一切冥冥中如有天助，僻居西部的蘭州注定要在20世紀(jì)初葉、在積貧積弱的中國完成一件驚世偉業(yè)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 清光緒33年（1907年）農(nóng)歷九月，正當(dāng)橋料源源不斷運(yùn)往蘭州之際，洋務(wù)總局彭英甲得到消息，大工程師德克到黑龍江修鐵路去了，改由一個年僅20多歲的小工程師美國人滿寶本負(fù)責(zé)鐵橋工程。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 1908年初春，鐵橋動工。白塔下黃河兩岸，搬運(yùn)橋料的號子聲、鑿?fù)诘鼗蔫F錘聲、翻砂拉石騰起的風(fēng)塵以及蒸汽機(jī)和攪拌機(jī)等大型機(jī)械的轟鳴驚醒了蘭州的那個春天。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 澆鑄橋墩時，先將開口式箱子沉到河底，再豎上鐵管、鋼筋，由起重機(jī)吊運(yùn)水泥砂漿進(jìn)行澆鑄。四個橋墩，按照先南后北再中間的順序依次澆鑄。橋上為五孔穿式鋼桁架構(gòu)，由南向北架裝。橋面上鋪設(shè)木板，木板上再鋪水泥、石子，后為保護(hù)鐵橋，遂鏟掉水泥、石子，加鋪了一層木板。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 宣統(tǒng)元年(1909年)閏二月，正在緊張施工的鐵橋工地上鉚釘告罄，蘭州市面上洋鋼尺寸不夠，從天津再運(yùn)，最快也得1個多月，泰來洋行德羅為避免耽誤工期，只好向甘肅省城軍械局求援，軍械局當(dāng)即決定“暫勻二寸元四尺長洋鋼二三十斤，以敷要工?！毙y(tǒng)元年六月，施工中所用的爐齒、鐵輪等一些部件損壞，影響鍋爐的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。泰來洋行請求甘肅官鐵廠予以幫助，官鐵廠及時澆鑄了重達(dá)235斤的爐齒10件，鐵圈2個，使鍋爐及時恢復(fù)使用。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 經(jīng)過華洋工匠共同努力，長達(dá)233.33米，寬7.5米的黃河第一座鐵橋于宣統(tǒng)元年七月初四(1909年8月19日)，竣工通行。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 鐵橋施工進(jìn)入尾聲時，護(hù)督毛慶蕃決定，在鐵橋南北兩端各添建一座中華傳統(tǒng)式古建筑——牌廈。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 1909年6月18日，兩座牌廈竣工。每座牌廈均為三開間，雕梁畫棟，蔚為壯觀。牌廈前后共懸名人匾額四塊：其中由升允題寫“第一橋”匾2塊，分置南北橋頭；另有“九曲瀾”、“三邊利濟(jì)”匾各一塊。為永久紀(jì)念這一偉大工程，在鐵橋兩頭立了兩塊石碑，由升允撰文記述鐵橋修建始末。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 這座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”，1942 年改為“中山橋”。 1954年，蘭州市人民政府整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型鋼架拱梁，使鐵橋顯得堅固耐用，氣勢雄渾。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 黃河鐵橋之所以能歷時近百年而雄姿依舊，離不開蘭州人民對鐵橋一以貫之的珍愛與保護(hù)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 媽媽帶我們來到了黃河岸邊，參觀了雄偉的黃河鐵橋。奔騰不息的黃河水一瀉千里，滾滾向前。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 登橋遠(yuǎn)望，不遠(yuǎn)處的黃河如帶，蜿蜒盤曲，為蘭州這一工業(yè)城市增色不少。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 母親第一次看到這么又高又大的鐵橋，第一次看到奔騰咆哮的黃河水。她十分驚訝。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 她感嘆的說：“能在這么寬這么深的黃河水中建橋確實不容易?！?lt;/b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 我回答母親說：“勤勞的勞動人民太偉大了，他們在當(dāng)時極其困難的條件下，修建了這么一座文明全國的鐵橋非常了不起。兩個小妹妹抓著母親的手，大聲喊道。媽媽我怕，這么有深有急的水人掉下去就沒命了！我們還是趕快離開這里吧！”</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 我笑著對兩個妹妹說：“不要害怕了，我們站在這看黃河安全的很。保證你們誰都不會掉下去！”</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 夜幕漸漸的降臨了，整個蘭州市區(qū)、黃河兩岸都亮起了電燈，整個城市像一座燈火輝煌的夜花園。兩個妹妹看的驚呆了。她倆都拍著小手大城市就是好，到處都安裝著明晃晃的電燈。不像我們家天剛黑有時點(diǎn)個煤油燈都困難。沒有錢買煤油，晚上只能摸黑干活?！?lt;/b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 媽媽無限感慨的說：“今晚是農(nóng)歷26日，月亮出來還早著呢，再有5個小時以后月亮才能從東方升起來，在我們故鄉(xiāng)，漆黑的夜晚，人們根本不敢走陌生的道路。可這大城市跟我們家鄉(xiāng)比真是一個在天上，一個在地下！”</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 母親帶我們離開了黃河岸邊，緩緩來到了市區(qū)。一棟棟高樓大廈，一條條寬廣筆直的馬路，還有商場里琳瑯滿目的商品，媽媽和我們看的眼花繚亂。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 為了節(jié)約經(jīng)費(fèi)，媽媽只是買了2斤蘋果就帶我們回到了招待所。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 剛一跨進(jìn)招待所的門，兩個小妹妹抓著媽媽的手，嘴里嘟囔著說：“我們不睡覺，在出去玩一會吧！”</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 媽媽摸著她倆的頭和藹的說：“乖孩子，聽話?，F(xiàn)在休息吧，明天早晨吃過早飯，我?guī)銈兊饺∽钇磷畲蟮奈迦焦珗@去玩！”</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 兩個小妹妹極不情愿的爬上了床休息去了。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 9月27日，天剛蒙蒙亮，媽媽就叫醒了我們。我們迅速洗過臉，就到門口路邊的牛肉面飯館吃過了早餐。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 媽媽帶我們登上了公交車，來到了蘭州市南側(cè)的皋蘭山北麓，不一會，我們就來到了具有兩千多年歷史的遐邇聞名的旅游勝地、集藏傳佛教、漢傳佛教、道教為一體的五泉山公園。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 五泉山公園海拔1600多米，占地26萬平方米。因有甘露、掬月、摸子、惠、蒙五眼清澈甘美的泉水而得名。相傳漢武帝元狩三年（公元前20年）霍去病征西，五泉山因有甘露、掬月、摸子、惠、蒙五眼清澈甘美的泉水而得名。相傳漢武帝元狩三年（公元前20年）霍去病征西，曾駐兵于此，士卒疲渴，霍去病手著馬鞭，連擊五下，鞭響泉涌，遂成五泉。這雖屬神話，但五泉山“五泉”的神奇絕妙確為世人矚目。 五泉山中峰高處為古建筑群。有明清以來的建筑群10余處，1,000余間，建筑面積一萬多平方米，規(guī)模宏大其中現(xiàn)存最早的一所建筑“崇慶寺”內(nèi)的“金剛殿”，距今已有600余年。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 從山門沿中間通道直上，有蝴蝶亭、金剛殿、大雄寶殿、萬源閣、文昌宮、地藏寺、千佛閣等古廟宇依山就勢排列，層層相疊，以石階亭廊相連。中峰兩翼為東西龍口，五泉沿東龍口──文昌宮──西龍口一線呈弧形排列，懸于山腰。各泉間又以石階棧橋和亭閣四廊相連。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 五泉山可分西、中、東三路游覽，三路均有樓臺亭閣、長棧虹橋、清泉飛瀑，但布局各異，自成體系，各有獨(dú)到之處。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 媽媽安排我去排隊買票，當(dāng)時的門票很便宜每張5分錢，不像現(xiàn)在票這么很貴。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 媽媽帶我們很快進(jìn)入了公園。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 大殿的第一個建筑就把我們吸引住了！這個大殿比我們村的二郎殿還要高大。國營照相館的工作人員也在殿前開設(shè)了露天攝影店。當(dāng)時，很少有人買照相機(jī)，手機(jī)還沒有發(fā)明出來，媽媽和我們只能到專業(yè)的攝影店來照相。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 我先讓媽媽照了一張全身相，正準(zhǔn)備要照合影相時，同行一位鎮(zhèn)原老鄉(xiāng)說：“你們上新疆花費(fèi)多，能省錢就省吧。你媽媽年齡大了，以后能不能回內(nèi)地還難說，今天先給老人照一張算了。你們都是娃娃，以后來蘭州機(jī)會還多著。”</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 我聽了鎮(zhèn)原老鄉(xiāng)的一番話，覺得他說的有理，就勸媽媽不要和我們合影了。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 這張珍貴的照片我一直保留了50多年。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 媽媽帶著我們從北向南參觀。每一座廟宇、每一個花池、每一座小橋，母親都要停下腳步欣賞一番。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 媽媽帶我們從西路前行，第一個風(fēng)景點(diǎn)為“翠幽新圃”，圃內(nèi)有梅花洞，洞內(nèi)有幾汪清池，幾丈回廊，一座凌波軒，一座八角亭，一座地下游藝場。池中飛檐紅柱的倒影，和青幽山色相映，景致優(yōu)美迷人。循西長廊而上，有一形似一輪初上新月的小亭，名“半月亭”，穿半月亭即到企橋，五泉之一的“惠泉”就緊依在企橋邊。泉圓形，四周綠樹掩映，芳草環(huán)繞，泉水清澈見底，味甘甜，宜于烹茶，且有灌溉之利，非常實惠，故名“惠泉”。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 離開惠泉，媽媽和我、兩個妹妹踏著一道道青石階回旋而上，就來到了久負(fù)盛名的“嘛尼寺”。這里古槐濃郁，寺院清幽，一排懸樓橫壓寺門，東為瞰霞樓，西為延月樓，樓下前方有依依徑、仄仄門、重重院、疊疊園、曲曲亭，小巧玲瓏，曲折有致。出嘛尼寺，向高處繼行，只見一面削壁上有涓涓清瀑直瀉壁下一汪清潭中，這便是西龍口。這里距甘露泉很近。“甘露泉”是五泉中最高的一眼泉，地處文昌宮西邊，孤亭掩護(hù)，源流纖細(xì)，久雨不淫，大旱不干，飲之猶如甘露。相傳此泉合“天下太平，則天降甘露”之意而得名。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 出了甘露泉，媽媽帶我們到了文昌宮。宮東側(cè)有一垣花墻，其花瓶狀小門的門楣上，大書著三個淡灰的隸字——掬月泉。此泉和其它幾眼泉迥然不同，說它是泉，其實更像井，泉水聚在一眼井樣的深洞中，距地面深約1.6米。每逢月夜，月影直投泉心，如掬月盤中，“掬月”雅名由此而來。這里還是西、中、東三條上山路徑的匯合處。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 我們跟隨媽媽邁出千佛閣，沿東長廊緩步而下，來到了子午臺和八卦臺。這兒上臨東龍口，下瀕蒙泉。仰視可觀東龍口飛瀉而下的瀑布，俯瞰則可飽覽五泉之冠的“蒙泉”?！懊伞睘樨悦?，是六十四卦之一，坎上艮下，坎為水，艮為山，用“蒙”字概括東谷面貌，含山下有險之意。明人李文曾有詩贊美蒙泉：“上人邀我烹新茗，水汲山中第五泉?！?lt;/b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 由東長廊西望，在那高聳、陡峭的青云梯下有一個四角鐘亭雄立山腰。亭內(nèi)懸掛一個高約3米，口寬2米，計重10000斤的泰和鐘，系金泰和二年（公元1202年），由待鑒鎬監(jiān)視鑄造。此鐘造型雄偉，聲音洪亮，所鑄銘文，清晰可辨。原懸于普照寺（蘭園舊址）鐘鼓樓，為蘭州最早的金石文物之一。解放后移置五泉山，現(xiàn)為省級重點(diǎn)保護(hù)文物。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 五泉山上有諸多的佛教寺廟，每年四月初八，佛祖釋迦摩尼圣誕日之時，山上大大小小的寺廟都會舉行盛大隆重的佛事活動，祈求國泰民安。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 9月28日上午，媽媽帶我們參觀了黃河沿岸的羊皮筏子（俗稱排子）。這是黃河沿岸的民間保留下來的一種古老的擺渡工具，也是一種古老的水上運(yùn)輸工具，用羊皮做成。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 羊皮筏子是黃河文化的重要組成部分，是古代漢族勞動人民智慧的結(jié)晶。羊皮筏子，是黃河中上游古代先民借助河水之力，運(yùn)輸人員、物資而發(fā)明的水上工具。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 羊皮筏子，舊稱“革船”，“ 九曲黃河十八彎，筏子起身闖河關(guān)?！毖蚱しな怯醚蚺Ｆぴ瞥傻姆ぷ?。古代勞動人民“縫革為囊”，充入空氣，泅渡用。唐代以前，這種工具被稱為“革囊”，到了宋代，皮囊是宰殺牛、羊后掏空內(nèi)臟的完整皮張，不再是縫合而成，故改名為“渾脫”。渾做“全”解，脫即剝皮。人們最初是用單個的革囊或渾脫泅渡，后來為了安全和增大載重量，而將若干個渾脫相拼，上架木排，再綁以小繩，成為一個整體，即“皮筏”。 羊皮筏子需要人用嘴吹氣，使其脹滿，故當(dāng)?shù)厝艘姷接腥丝浜？?，說大話，往往以“請你到黃河邊上去”來譏諷，意思是讓其去吹羊皮囊或牛皮囊，據(jù)考證，俗話“吹牛皮”就來源于此。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 皮筏子是一種原始而古老的水上交通工具，大約有1500多年的歷史了。中國以皮筏為渡由來已久?！逗鬂h書》載，護(hù)羌校尉在青海貴德領(lǐng)兵士渡黃河時，“縫革囊為船”；《水經(jīng)注?葉榆水篇》載，“漢建武二十三年（公元47年），王遣兵乘革船南下”；（舊唐書?東女國傳）載，“用皮牛為船以渡”；白居易在《長慶集?蠻于朝》中詩云：“泛皮船兮渡繩橋，來自鄂州道路遙”；《宋史?王延德傳》載，“以羊皮為囊，吹氣實之浮于水”?？梢姡詽h唐以來，上自青海，下自山東，黃河沿岸使用皮筏，經(jīng)久不衰。據(jù)（王進(jìn)寶）載，清康熙十四年（公元1675年）二月，據(jù)守蘭州的陜西提督王輔臣判亂，西寧總兵官王進(jìn)寶奉命討伐時，曾在張家河灣拆民房，以木料結(jié)革囊夜渡黃河，大破新城和皋蘭龍尾山；六月，王輔臣兵也造筏百余，企圖渡河以逃，王進(jìn)寶率軍沿河邀擊，迫使王輔臣兵投降?？梢?，蘭州在320多年前，就大量使用皮筏以渡了。 之后這項古老的手工藝一直傳承不斷。古詩：“縱一葦之所如，凌萬頃之茫然”。就是指皮筏破濁浪，過險灘的情景。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 皮筏在古代主要用于青海、蘭州至包頭之間的長途水上販運(yùn)。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 用羊皮筏子送人渡河、運(yùn)載貨物這種交通方式，流行于青海、甘肅、寧夏境內(nèi)的黃河沿岸，以蘭州一帶為最多。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 筏子有大有小，制法是將若干根圓柳棍用繩扎成約兩米寬，三米長，隔成許多小格子的長方形框架，再把若干個充氣的羊皮筏子排列整齊，一并拴牢于架上。渡河時將羊皮一面置于水中，擺渡時皮筏順流而下，返回時，則由筏客扛于肩頭，步行至上游，古有“下水人乘筏，上水筏乘人”之說，關(guān)于制作羊皮筏子還有一段順口溜“竄死一只羊，剝下一張皮，捂掉一身毛，涮上一層油，曝曬一個月，吹上一口氣，綁成一排排，可賽洋軍艦，漂它幾十年，逍遙似神仙。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 最大的羊皮筏子由600多只羊皮袋扎成，長22米，寬7米，前后備置3把槳，每槳由2人操縱，載重可達(dá)20－30噸，曉行夜宿，日行200多公里從蘭州順流而下，十一、二天即可到達(dá)包頭。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 小皮筏由十多只羊皮袋扎成，便于短途運(yùn)輸。牛皮筏一般由90個牛皮袋扎成，可載貨四萬斤。因筏子大如巨舟，在滔滔黃河上漂行，悠閑漂蕩，氣勢壯觀。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，就像一葉扁舟。人筏混為一體，隨波逐流；近看則見在緊貼水面的皮袋筏上，坐著五六個客人，隨著波濤的起伏，顛簸而行，有驚無險，極富刺激。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> “吹牛皮，渡黃河”是蘭州牛皮筏子又一新奇刺激的妙用。將渡河者裝人牛皮袋中，充氣扎口后，艄公爬在牛皮袋上，一手抓袋，一手劃水，只十幾分鐘便可將渡客送至黃河對岸，這種擺渡方式恐怕你聞所未聞。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> “羊皮筏子賽軍艦”是廣傳于蘭州的一個俚語，它用夸張的對比方法形容了羊皮筏子搏擊風(fēng)浪、激流勇進(jìn)的動勢和筏子客豪邁的氣魄，描繪了一道具有鮮明黃河文化特色的風(fēng)景線?？箲?zhàn)時期，蘭州一筏子客用羊皮筏子從四川廣元運(yùn)輸汽油到重慶，這個轟動山城的故事，成為蘭州百姓的美談，并以“羊皮筏子賽軍艦”美譽(yù)而載入史冊。 </b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 羊皮筏子世代沿襲，其不僅連續(xù)不斷承載了幾十代人的勞動、生活、交通運(yùn)輸?shù)臍v史使命，更是濃縮了黃河文化數(shù)百年來的歷史價值。另外，羊皮筏子造型美觀、獨(dú)特，非常具有觀賞性，近年來已被制作成各種類型的雕塑、工藝品等，展示了黃河文化的風(fēng)采，其藝術(shù)價值難以估量。特別要提到的是，它是黃河文化的重要組成部分，是研究地區(qū)文化發(fā)展的重要項目，更是古代勞動人民智慧的結(jié)晶。 </b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 9月28日中午，媽媽問我們累不累？我和兩個妹妹異口同聲的說：“不累?！?lt;/b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 媽媽笑著說：“你們不累了，我?guī)銈兛纯刺m州的水車吧。”</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 我們跟隨媽媽乘車來到了鎮(zhèn)原路北口。下車后，就看到了幾輪巨型蘭州水車。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 我們邁步來到水車邊，仔細(xì)看了看，才發(fā)現(xiàn)這是一種利用黃河水流自然的沖擊力的水利設(shè)施。水車輪幅直徑達(dá)16米之多，輻條盡頭裝有刮板，刮板間安裝有等距斜掛的長方形水斗。水車立于黃河岸邊，旺水季利用自然水流助推轉(zhuǎn)動；枯水季則以圍堰分流聚水，通過堰間小渠，河水自流助推。當(dāng)水流自然沖動車輪葉板時，推動水車轉(zhuǎn)動，水斗便舀滿河水，將水提升20米左右，等轉(zhuǎn)至頂空后再傾入木槽，源源不斷，流入園地，以利灌溉。這種通過水車轉(zhuǎn)動，自動提水灌溉農(nóng)田的水利設(shè)施，是古代的"自來水工程"。她巧取黃河之水，灌溉農(nóng)田，為黃河兩岸人民的生活帶來了便利，推動了各項生產(chǎn)的發(fā)展。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 古老的蘭州水車傾訴著蘭州先人生活的故事，媽媽和我都想了解這塵封的回憶。于是，媽媽向當(dāng)?shù)氐睦先嗽儐柫怂囉蓙?、特點(diǎn)等。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 通過了解，媽媽和我才得知，蘭州水車，又稱天車，翻車，也稱老虎車。明代以前，蘭州居民生活用水靠五泉山蒙泉、惠泉及紅泥溝泉水，用于灌溉的水源很少。蘭州水車由明代蘭州段家灘人段續(xù)所創(chuàng)。段續(xù)，明嘉靖二年進(jìn)，士。博學(xué)多才，曾宦游南方數(shù)省，多有惠政。他在出任云南道御史期間，對當(dāng)?shù)氐耐曹嚠a(chǎn)生了濃厚的興趣，于是就派人繪成圖樣，保存在身邊。后來因為他在朝廷疏奏論事獲罪，被貶為河南郾城縣縣丞，又遷為杞縣知縣。在此期間，由于他革除積弊卓有政聲，又被擢升為湖廣參議、密云兵備副使等。晚年回歸故里，他借鑒云南通河的筒車灌溉技術(shù)，致力于水車的仿制，經(jīng)過多次反復(fù)，終于在嘉靖三十五年（公元1556年）創(chuàng)制了適合于本地蘭州的水車，第一輪水車在廣武門外黃河北岸制作成功。后又在今鎮(zhèn)原路北口架設(shè)了三輪水車，以灌溉附近六百畝菜畦果園。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 段續(xù)的水車成功后，黃河水車?yán)盟鳑_力工作，成為一種廉價高效的灌溉工具,黃河兩岸的農(nóng)民爭相仿制，普遍使用水車。水車小者直徑十七八米，大者二十多米，有單輛車、雙輛車和多輛車等類型。一輛大水車可灌溉六、七百畝，小的可灌溉二、三百畝。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 歷經(jīng)四百余年，段續(xù)所創(chuàng)水車日臻完美，形成了自己獨(dú)特的風(fēng)格。她雄渾粗獷，悠悠旋轉(zhuǎn)，日復(fù)一日倒挽河水灌溉萬畝良田。明末以后，大水車在黃河流域的皋蘭、白銀、銀川及陜西得到了廣泛使用，促進(jìn)了這些地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。至清末時蘭州已有水車157輪。1952年， 252輪水車林立黃河兩岸，水車日夜不停地轉(zhuǎn)動，流水歡歌不絕于耳，頗為壯觀，蔚為壯觀，給金城增添了獨(dú)特風(fēng)韻。當(dāng)時蘭州市的水車之多是號稱“水車之城”的敘利亞哈馬市水車最多時候的8倍，成了當(dāng)時世界上真正的“水車之都”。上至青海貴德，下至寧夏中衛(wèi)的黃河岸邊共有水車350多輪，總提灌面積達(dá)10萬畝?，F(xiàn)在水車已被提灌機(jī)械所代替，只保留了為數(shù)不多的水車，既點(diǎn)綴著黃河兩岸的風(fēng)光，又給我們留下了時代前進(jìn)中的腳印，使人們追昔而撫今。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 蘭州水車是黃河流域文化的重要組成部分，它體現(xiàn)了中華民族的創(chuàng)造力，為中國農(nóng)業(yè)文明和水利史研究提供了見證，為人民安居樂業(yè)和社會和諧穩(wěn)定奠定了基礎(chǔ)，</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 對蘭州及下游人民的貢獻(xiàn)是巨大的，對蘭州社會的發(fā)展起到了不可估量的作用。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> </b></p><p><b style="font-size: 20px;"> </b></p><p><b style="font-size: 20px;"> （王好元口述 李社明整理） </b></p>
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