<h3> 走進袁家溝</h3><h3> ——王承基</h3><h3> 很高興五十年后的今天能夠在當初我們相遇的十堰市再相聚，讓我十分激動，特別從深圳趕來一聚，友誼勝親情！</h3><h3> 我想講一個五十年前親身經(jīng)歷的故事，也是我們二汽人奮斗的故事。</h3><h3> 我是大學畢業(yè)后直接分配到二汽工作的。因為文革的干擾，推遲了兩年，到1968年4月才接到通知進山報到。我們來自全國各地的各院校畢業(yè)生在這里等候再分配。我拿到二汽干部處的介紹信，拎著簡單的行李，找到紅衛(wèi)袁家溝。</h3><h3> 沿著溝底的碎石路向山溝里走去，右邊一條分岔山溝里有幢兩層樓的灰色磚房，后來知道那叫“三家村”。一路上見不到一個人影，一直走到大修一廠房工地。工地在道路右邊，亂七八糟堆放著幾段天車梁，豎著幾個大約兩米高的立柱。立柱上長長的鋼筋裸露著全都生了銹。路左邊地勢凹下去，溝底一條小溪淺淺地、靜靜地流淌著，就是我們習慣說的“河溝”?？邕^河溝又出現(xiàn)一幢灰色的拐把樓，這就是二汽設備修造廠籌備組駐地。房子并沒有竣工，墻壁沒有抹灰，磚塊七高八低地顯露著。底層全部空置著，大家集中在二層的幾間房里辦公和住宿。管人事的張大姐給我辦理了手續(xù)。我打開平生第一個工作證，上面印的是“第二汽車制造廠設備修造廠籌建組”，編號是00036。就是說我已成為21廠的第三十六名成員了。</h3><h3> 文革尚未結束，許多工作無法進行。年底，讓我去長春一汽，參加在那里的籌備組工作，直到1969年春節(jié)。沒預料到春節(jié)一過，形勢驟然陡變。中央要求二汽立即上馬建設，二汽領導人就位，所有籌建人員進山。湖北省軍區(qū)成立了二汽建設總指揮部，派出軍代表進駐各分廠。我意識到我們將要投入到一項規(guī)模及其宏大的建設中去，而且這個項目還將隱藏在這層層疊疊無邊無際的大山深處。</h3><h3> 人員進山后，不能干等建筑單位蓋廠房，那時候提出的口號是先生產(chǎn)后生活。我們要提前做生產(chǎn)準備，八級工史阿德等幾位老師傅說，搭個棚子，拉進幾臺機器先臨時干起來吧！我們從光化中轉倉庫拉來幾臺車、銑、刨等機床及各種輔助設備，還有一臺135馬力的柴油發(fā)電機。</h3><h3> 我跟著老師傅們在一塊較平坦的地上繼續(xù)平整地面，用石灰畫出蘆席棚的平面輪廓和設備的安放位置。挖坑，栽立柱，上橫梁……我們請建筑單位的老師傅教我們將立柱、橫梁的材料用粗鐵絲捆綁得結實牢靠。終于完成蘆席棚的搭建工作。</h3><h3> 在這荒山野嶺的原始山溝里，沒有起重設備，要把成噸重的設備移到蘆席棚里不是件容易的事。拉來的設備都有很好的包裝箱，我們只留下底板，讓它仍然與設備牢固地連接著。然后找來滾筒、撬杠，大家推的推，拉的拉，喊著“一二三！一二三……”七手八腳地把設備移到了工作位置上。這些設備在沒有混凝土基礎的狀態(tài)下帶著包裝底板，提前為二汽建設奮力作出了貢獻。</h3><h3> 參加這一建設的是些什么人呢？大多數(shù)是來自長春一汽的七八級大工匠和正在設計21廠藍圖的老工程師們。還有幾名我這樣初出茅廬的年輕技術員。而當時，21廠是上下一致，全體動員。物資供應，生活服務都積極配合。所以，小小蘆席棚才能創(chuàng)造出一個山溝里的大奇跡！</h3><h3> 下一步就是開工生產(chǎn)。周積稿工程師首先啟動了柴油發(fā)電機，隨著一聲轟鳴，我們推上配電箱電閘，照明燈亮了，蘆席棚里機器一臺臺地運轉起來，蘆席棚車間成功投產(chǎn)！從這里開始，這才有了“蘆席棚里鬧革命”、“蘆席棚里造汽車”、“蘆席棚精神”！</h3><h3> 后來在車間旁邊又加建了一個小棚子，并隔成三間，一間辦公，一間是工藝組，另一間住人。我和當年的小伙伴謝美琪住進這里，從此和蘆席棚朝夕相處，不離不棄。</h3><h3> 為了繼續(xù)提高生產(chǎn)能力，蘆席棚里調來了精兵強將。有王明祥、陳高升、韓書喜等高級大工匠和沈陽、新鄉(xiāng)、武漢、南京來的老師傅，有上海機校、武重技校、武漢鋼校，武漢地校的 畢業(yè)生，有在 上海、長春、武漢、泰安、鄖陽培訓的新工人，還有一批生氣勃勃的轉復軍人等等。</h3><h3> 除了為備件車間本身作大規(guī)模正式生產(chǎn)的準備以外，蘆席棚車間還完成了當年的最大政治任務，生產(chǎn)了37mm口徑高射炮的部分重要零部件，并且裝配成高炮成品。這門炮被拉到張灣表演，從一個山頭發(fā)炮，炮彈呼嘯著飛過萬人會場上空，命中對面山頭的靶圈內爆炸。接連三發(fā)全部命中。會場沸騰了，為蘆席棚車間的生產(chǎn)能力歡呼！</h3><h3> 我們還生產(chǎn)了自跳式離心夯實機和內燃爆發(fā)式夯實機，為當年推廣“干打壘”廠房，提供了高效率的設備。當年二汽的汽車產(chǎn)品，因為生產(chǎn)能力尚未形成，好些零部件要靠所謂“迂回生產(chǎn)”來完成。例如大導程螺干、排氣制動裝置的關鍵零件——橢圓閥片等，都是蘆席棚的高級大工匠們以他們高超的技藝代替了專用設備加工。</h3><h3> 甚至汽車發(fā)動機的尖端技術——轉子發(fā)動機也曾拿到蘆席棚車間來研制。雖然這項研制并未成功，但我們嘗試了，我們向高峰攀登了，我們沒有愧色！半個世紀過去了，那些發(fā)達國家一樣沒有成功。驕傲吧，蘆席棚人、備件人、21廠人！</h3><h3> 蘆席棚車間生產(chǎn)能力迅速飆升，備件車間正式廠房和精密加工間快馬加鞭地建成。1972年蘆席棚車間完成了其光榮的歷史使命，我們遷入正規(guī)廠房。正式命名為“備件車間”。所謂“正規(guī)廠房”是一座“干打壘”墻面的廠房。直到近五十年后的今天，它還靜靜地坐落在袁家溝的深處，向后人展示我們經(jīng)歷過的那段不平凡的歷史。睹物思人，我更看到了車間早期幾位領導慈祥的面容：劉天堂、李學清、張興邦，王明祥、張廣勝、姜立言、宋宗明……其中好幾位已經(jīng)永遠離開了我們，愿他們在天之靈安息！21廠沒有了，但歷史客觀地存在著，21廠人的感情存在著，而且天長地久！</h3><h3> 謝謝！</h3><h3> </h3> <h3> 蘆蓆棚精神永在心中</h3><h3> ——周玉華</h3><h3> 光陰似箭，歲月如歌，一轉眼我們二汽已經(jīng)建廠五十年了，五十年半個世紀，彈指一揮間。今天，我們迎來了五十周年建廠聚會，半個世紀的重逢，讓人感到無比的喜悅和溫馨。千言萬語，道不盡五十年的人生歷程，萬語千言，訴不完同志間的純潔友情。五十年變遷令人感慨萬千，太多的變化都在這些年里發(fā)生著。五十年實實在在的生活，讓我們經(jīng)歷了多少風霜雪雨，多少千辛萬苦，同時也收獲過酸甜苦辣、成功和喜悅。今天的相聚仿佛又回到了那創(chuàng)業(yè)時代。還記得是70年從武漢坐火車到丹江，然后有坐船到鄧灣，還記得張善堂老廠長去接的我們。從小在城市長大，沒見過山，對山有種好奇和向往。結果到了袁家溝才知道十堰是個下雨打傘頭朝外，汽車一過跳起來，沒有城市把樓房蓋，菜田就在工廠外，紅薯葉子當菜買，一條街通老白，汽車進城要人拽，電話沒人跑的快，石頭當成黑煤賣，不分城里和城外。那時從工作生活中的點點滴滴，都歷歷在目，留下了美好的回憶。半個世紀過去了，我們從青年走到了老年。兩鬢斑白，今后的我們，要學會善待自己、善待他人、珍惜生命、珍惜友情，過好每一天。雖然還沒看到21廠如今的面貌，但是已經(jīng)聽說了廠里的情況，很蕭條。但是我想說的是，不管什么原因，我們工人階級那個本分沒變，我們不獨善其身，更兼善天下的家國情懷，永遠沒變，永遠存在。我們21廠精神還在，我們蘆席棚的精神還在。最后我要說幾個感謝：第一要感謝今天所有來參加聚會的朋友，特別是從外地遠道來的老朋友們，你們自費來參加聚會為我們聚會增添了歡樂和精彩，向你們表示衷心的感謝和致敬！第二要感謝這次聚會的組織策劃者和為此次活動做奉獻的朋友們：李紀蘭、陳二龍、潘奠武、喬森國、李輝、辛小毛、沈淑藝、向吉鑫、周悅娟等是他(她)們不辭辛苦的多方聯(lián)系，精心策劃，才使得今天的聚會能順利的進行，向他們致敬!我要說的是我的幾點感受。1、感恩21廠老師傅、老領導的教育培養(yǎng)。讓我知道什么是吃苦耐勞、什么是兢兢業(yè)業(yè)、什么是責任和擔當。正是由于有了這樣的精神鼓舞和激勵，伴隨我走到現(xiàn)在。我還會繼續(xù)讓這種精神發(fā)揚。</h3><h3>2、想說的話想表達的情意很多，留著以后慢慢說吧。我就想說，我們都步入花甲、古稀、耄耋老人行列，有目標的向百歲進軍。那么我們一定要有好的心態(tài)。做事要慢悠悠做，過好生活中的每一天。每個人不可能一輩子什么都如意，但是對過去的好的事情不要忘記，對不愉快的事情忘掉它。人生的許多苦樂，不在于你的處境，而在于你看境遇的角度。</h3>
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