<h1> 中國(guó)是橋的故鄉(xiāng)，自古就有“橋的國(guó)度”之稱,發(fā)展于隋,興盛于宋。遍布在神州大地的橋、編織成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，連接著祖國(guó)的四面八方。中國(guó)古代橋梁的建筑藝術(shù)，有不少是世界橋梁史上的創(chuàng)舉，充分顯示了中國(guó)古代漢族勞動(dòng)人民的非凡智慧。</h1><h1> 而潮州廣濟(jì)橋（湘子橋）、河北趙州橋、泉州洛陽(yáng)橋、北京盧溝橋被稱為中國(guó)四大古橋，是我國(guó)橋梁藝術(shù)的杰出代表。</h1> <h1> 潮州廣濟(jì)橋，古稱康濟(jì)橋、丁侯橋、濟(jì)川橋，俗稱湘子橋，又稱潮州湘子橋，位于廣東省潮州市古城東門外，橫跨韓江，聯(lián)結(jié)東西兩岸，為古代廣東通向閩浙交通要津，是潮州八景之一，是潮汕地區(qū)著名文物旅游勝地。</h1> <h1> 廣濟(jì)橋?yàn)楦×航Y(jié)合結(jié)構(gòu)，由東西二段石梁橋和中間一段浮橋組合而成，梁橋由橋墩、石梁和橋亭三部分組成。東邊梁橋長(zhǎng)283.35m，有橋墩12個(gè)和橋臺(tái)一座，橋孔12個(gè)；西邊梁橋長(zhǎng)137.3m，有橋墩8個(gè)，橋孔7個(gè)，石梁寬5m。中間浮橋長(zhǎng)97.3m，由十八只木船連接而成。</h1> <h1> 橋上原來(lái)有二頭鉎牛，分立東西梁橋礬頭墩，后一只被洪水沖走，下落不明?，F(xiàn)今剩一只獨(dú)立西橋第八墩。廣濟(jì)橋鉎牛是廣濟(jì)橋重要的組成部分，韓江水患頻繁，大橋?qū)覍沂軗p，人們期望鉎牛鎮(zhèn)水減少水患。</h1> <h1> 廣濟(jì)橋的夜色又別有一番情趣：“吹角城頭新月白，賣魚市上晚燈紅。猜拳蛋艇猶呼酒，掛席鹽船恰駛風(fēng)?！泵髟鲁跎系膹V濟(jì)橋，酒肆中燈籠高懸，蛋艇里猜拳行令，妓篷中絲竹細(xì)語(yǔ)，真是“萬(wàn)家連舸一溪橫，深夜如聞鼙鼓鳴”，待到“遙指漁燈相照靜”，已是“海氛遠(yuǎn)去正三更”。</h1> <h1> 梁舟結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)，有動(dòng)有靜，起伏變化，是廣濟(jì)橋的一大特色。其東、西段是重瓴聯(lián)閣、聯(lián)芳濟(jì)美的梁橋，中間是“舳艫編連、龍臥虹跨”的浮橋。這簡(jiǎn)直是一道妙不可言的風(fēng)景線。</h1> <h1> 趙州橋又稱安濟(jì)橋是中國(guó)河北省石家莊市趙縣境內(nèi)一座跨洨河的石拱橋，由隋朝匠師李春建造，是世界上現(xiàn)存年代最久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋</h1><h3> </h3> <h1> 趙州橋又稱“安濟(jì)橋”，在河北省石家莊市趙縣城南2.5公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)年間（605-616年），是著名匠師李春建造，距今已有1300年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。</h1><h1> 趙州橋結(jié)構(gòu)新奇，造型美觀，全長(zhǎng)50.82米，寬9.6米，跨度為37.37米，是一座由28道獨(dú)立拱券組成的單孔弧形大橋。在大橋洞頂左右兩邊拱肩里，各砌有兩個(gè)圓形小拱，用以加速排洪，減少橋身重量，節(jié)省石料，這在建橋史上是個(gè)創(chuàng)舉。橋面兩邊的欄板望柱，雕有各種精美圖案，刀法蒼勁，造型生動(dòng)。在結(jié)構(gòu)上，弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動(dòng)感。線條剛勁之中見柔和，隱重之中顯輕靈，雄偉之中含雋永</h1><h3><br></h3> <h1> 這是趙州橋建造者李春的塑像</h1> <h1> 主拱頂上雕有龍頭的龍門石一塊，八瓣蓮花的仰天石點(diǎn)綴于橋側(cè)。這些雕像，寄寓著大橋不受水害，長(zhǎng)存永安的愿望。趙州橋在中外橋梁史上占有十分重要的地位，對(duì)我國(guó)后代的橋梁建筑有著深遠(yuǎn)的影響。其“敞肩拱”的運(yùn)用，為世界橋梁史上的首創(chuàng)。</h1> <h1> 趙州橋以其非凡的特色，被譽(yù)為“天下第一橋”、“世界奇跡”。1961年3月4日，趙州橋被中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院公布為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。1991年9月4日，又被美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選定取為第十二個(gè)“國(guó)際土木工程里程碑”，并在橋北端東側(cè)建造了“國(guó)際土木工程歷史古跡”銅牌紀(jì)念碑，遐邇聞名，甲于天下。</h1> <h1> 泉州洛陽(yáng)橋，原名叫做“萬(wàn)安橋”。是北宋泉州太守蔡襄主持建橋工程。從皇祐五年（公元1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前后歷六年之久，耗銀一千四百萬(wàn)兩，建成了這座跨江接海的大石橋。至今已有九百多年歷史。</h1> <h1> 洛陽(yáng)橋的建造，是對(duì)世界橋梁科學(xué)的一大貢獻(xiàn)。由于當(dāng)時(shí)洛陽(yáng)江潮狂水急，橋基層被摧毀。造橋工匠創(chuàng)造了一種直到近代才被人們認(rèn)識(shí)的新型橋基——筏形基礎(chǔ)，成功地采用了“筏形基礎(chǔ)”和“種礪固基法”，在全世界史無(wú)前例地解決了建造大型石橋的基礎(chǔ)工程，九百多年前就率先建成了一座長(zhǎng)三百六十丈、寬一丈五尺，在全國(guó)堪稱第一的海港大石橋，而且一直保留到今天，成了泉州人民的驕傲。在泉州，“站著象東西塔，臥倒象洛陽(yáng)橋”的俗話，代代相傳，而且遠(yuǎn)播海外，不是沒有道理的。</h1> <h1> 洛陽(yáng)橋是古代中國(guó)橋梁建筑的杰作之一。位于洛陽(yáng)口，距福建泉州城5公里，橋長(zhǎng)834米，寬7米。作為中國(guó)現(xiàn)存最早的跨海石橋，其“筏型基礎(chǔ)”、“種蠣固基法”，是中國(guó)乃至世界造橋技術(shù)創(chuàng)舉，充分顯示了中國(guó)古代勞動(dòng)人民的非凡智慧。</h1> <h1> 盧溝橋亦稱蘆溝橋，在北京市西南約15公里處，豐臺(tái)區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。</h1><h1> 盧溝橋?yàn)槭豢茁?lián)拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，拱券跨徑從12.35米至13.42米不等，橋身中央微微突起93.5厘米，坡勢(shì)平緩。河面橋長(zhǎng)213.15米，加上兩端的引橋，總長(zhǎng)266.5米。橋身總寬9.3米。橋面寬7.5米。橋兩側(cè)雁翅橋面呈喇叭口狀，入口處寬32米。橋面兩側(cè)設(shè)置石欄，南側(cè)有望柱140根，北側(cè)有141根。望柱間距約1.8米至2米，柱高1.4米。柱間各嵌石欄板，欄高約0.85米。</h1> <h1> 古時(shí)候，每當(dāng)黎明斜月西沉之時(shí)，明月倒映水中，更顯明媚皎潔，所以“盧溝曉月”從金章宗年間就被列為“燕京八景”之一。1698年重修時(shí)，康熙帝下令在橋西頭立碑，記述重修盧溝橋的事。橋東頭則立有乾隆帝親筆題寫的“盧溝曉月”碑。</h1> <h1> 盧溝橋雄渾優(yōu)雅，古樸端莊，建筑特色與藝術(shù)審美兼?zhèn)洌獯罄眯屑荫R可.波羅在《馬可·波羅行記》中盛贊盧溝橋是“世界上獨(dú)一無(wú)二的橋”。</h1> <h1> 作為北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋和全民族抗戰(zhàn)爆發(fā)地，盧溝橋不僅是豐臺(tái)區(qū)的重要文化資源，也是影響深遠(yuǎn)的國(guó)家重大活動(dòng)紀(jì)念地。承載著豐厚的歷史資源，如今的盧溝橋已成為宣傳中華民族革命傳統(tǒng)、進(jìn)行愛國(guó)主義教育的一張名片。站在盧溝橋上放眼望去，周邊的宛平城、中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念館、永定河河渡碼頭、平漢鐵路橋遺址、抗戰(zhàn)雕塑園等，與盧溝橋一同構(gòu)成一幅壯觀的歷史文化圖卷。</h1> <h1> 綜上所述，中國(guó)古今橋梁的科學(xué)技術(shù)，不少都曾走在世界橋梁建筑的前列，許多橋梁樣式仍繼續(xù)對(duì)世界近代橋梁建筑產(chǎn)生影響。同時(shí),它又是活的文物瑰寶,記載著許多珍貴的資料。</h1>
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