【原創(chuàng)】西藏阿里大北線的行程費(fèi)用及其他——走進(jìn)遙遠(yuǎn)的地球第三極(1)

杏林之光

1、從西藏阿里回家有五個(gè)多月了，不少親朋好友多次催我將極地之旅整理成文，與其分享。不知何故，我卻有“往事不堪回首"之感，甚至不想提及。 2、經(jīng)過五個(gè)多月的調(diào)整似乎已從阿里大北線之旅的陰影中解脫出來，故點(diǎn)開《美篇》，重拾筆墨，記錄下16天極地之行的所作所為、所見所聞、所思所悟和其他點(diǎn)點(diǎn)滴滴，為計(jì)劃前往或即將啟程者提供真實(shí)可靠的信息，供其借鑒。 3、夫人60大壽之際，我一直琢磨著該如何慶賀?宴請(qǐng)親朋好友吃喝一頓，此非我之風(fēng)格；再拍一次婚紗照，似乎過于浪漫；獻(xiàn)上60朵玫瑰，也非我之選項(xiàng)。 4、琢磨良久，何不來一次說走就走的極地之旅，不是更有紀(jì)念意義？在說服夫人后，我倆于2018年9月13日背著行囊，從長沙黃花機(jī)場(chǎng)起飛，中轉(zhuǎn)西安，飛往拉薩，開啟了“走向遙遠(yuǎn)的地球第三極"之旅。 5、雖有兩次去西藏的經(jīng)歷，但去遙遠(yuǎn)的地球第三極阿里是我多年未了的心愿，也是夢(mèng)寐以求的向往。起初，當(dāng)我提出去時(shí)，兒子反對(duì)，夫人不從。原因很簡單：這是世界屋脊的屋脊，生命禁區(qū)的禁區(qū)！ 6、其實(shí)我也明白，這對(duì)我這個(gè)年近古稀者來說確實(shí)有點(diǎn)冒險(xiǎn)。但歲月不能等待：越等年齡越大，年齡越大越不能圓夢(mèng)！我下定決心：即使一個(gè)人也要去一次，了卻心愿，死而無憾！夫人見我去意已定，又不放心我獨(dú)自前往，故攜手踏上了旅途。 7、阿里譽(yù)稱千山之巔，萬山之祖，萬川之源，圣靈之尊！有人說，不到阿里等于沒到真正的西藏，不到阿里不能成為真正的探險(xiǎn)家！乃信徒們的圣地，探險(xiǎn)家的樂園，登山家的向往，旅行家的天堂！ 8、我們是幸運(yùn)的。在吻別西藏第70天后的2018年12月5日，珠峰管理局發(fā)布公告：禁止任何單位和個(gè)人進(jìn)入珠穆朗瑪峰國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)絨布寺以上核心區(qū)域旅游！這意味從今以后游客不能進(jìn)入珠峰大本營等核心區(qū)域。 9、凡到過珠峰大本營者無不拍手稱快：珠峰大本營已到了非治理不可的地步，此乃明智之舉。但我也暗暗慶幸當(dāng)時(shí)的選擇，否則將留下永遠(yuǎn)的遺憾！ 10、關(guān)于阿里南線。其行程8天，從拉薩出發(fā)，經(jīng)日喀則、拉孜、薩嘎、塔爾欽、札達(dá)、仲巴，再返回薩嘎至定日、拉孜、日喀則，沿雅魯藏布江河谷返回拉薩。 11、關(guān)于阿里大北線。其行程13天，從拉薩出發(fā)，經(jīng)日喀則、拉孜、定日、薩嘎、仲巴、塔爾欽、札達(dá)、獅泉河、仁多、措勤、改則、尼瑪、班戈，經(jīng)納木措返回拉薩。 12、如是第一次進(jìn)藏，時(shí)間較緊，走南線即可；如是第二次進(jìn)藏，時(shí)間又不受限，走北線是極佳選擇。 13、無論是阿里南線抑或阿里北線，都是一個(gè)令人向往的天堂，也是一片極其神秘的土地。如果你崇拜大自然，這里就是天堂；如果你追求享樂，這里就是地獄！ 14、我們走的是阿里大北線。這是旅游、探險(xiǎn)愛好者向往的一條極佳線路。這條線路包羅了很多人文和自然景觀，有的甚至是世界級(jí)景點(diǎn)（注：阿里大北線十三日行程示意圖源自網(wǎng)絡(luò))。 15、阿里大北線有世界第一高峰珠穆朗瑪峰，有須彌山美譽(yù)的神山岡仁波齊，有世界江河之母的圣湖瑪旁雍措，有神秘古老的象雄文明，有昔日王宮古格王朝遺址。 16、阿里大北線還有世界自然遺產(chǎn)可可西里無人區(qū)，有喜馬拉雅、岡底斯、昆侖、喀喇昆侖等氣勢(shì)磅礴的雄偉山脈，有獅泉河、馬泉河、象泉河、孔雀河等著名河流，分別為雅魯藏布江、印度河、恒河的源頭...... 17、走進(jìn)阿里大北線，如同走進(jìn)了一個(gè)洪荒混沌未開的世界。 18、關(guān)于旅行社。我們選擇的是西藏中青旅拉薩分社六分部(以下簡稱“中青旅")，這是一家為游客提供西藏旅游線路、散客拼團(tuán)、小包團(tuán)、純玩團(tuán)等服務(wù)的旅行社，其服務(wù)質(zhì)量可謂是“陰盛陽衰。" 19、客服李春燕女士，有較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)和職業(yè)道德水準(zhǔn)，服務(wù)比較到位，對(duì)于旅途中遇到的問題也能在第一時(shí)間作出反應(yīng)。 20、9月13日下午到酒店收款并與我們簽訂合同的劉林錫男士，一見面就推銷氧氣30元/瓶，說什么“在珠峰大本營要買到60元/瓶“。起初，他的服務(wù)態(tài)度很好，當(dāng)我們婉言拒絕后急轉(zhuǎn)直下，連發(fā)票也未給我們，后又答應(yīng)“將發(fā)票送到酒店”，但迄今未果。到珠峰大本營后，同規(guī)格的小瓶氧也就是30元/瓶。 21、阿里大北線13日游有自駕、包車、拼車三種形式。 22、自駕，如沒有過硬的身體條件、良好的心理素質(zhì)和處理突發(fā)事件的應(yīng)變能力是切忌的，即使具備這種能力，也要兩臺(tái)以上的車結(jié)伴而行；包車，如不考慮費(fèi)用這是最佳選擇，如考慮費(fèi)用最好是四人且為親朋好友和有共同興趣愛好者；拼車，是不得已而為之的選擇。 23、我們選擇的是拼車。中青旅客服承諾四人一車，司機(jī)游客均不抽煙。但出發(fā)時(shí)竟是五人：除了我倆還有一對(duì)北方夫婦和一位南方漢子，其中南方漢子抽煙。 24、北方夫婦選擇的是全程包住宿包景點(diǎn)門票但不包餐，我倆與南方漢子是不包住宿不包景點(diǎn)門票不包餐。故強(qiáng)烈建議，即使拼車也要是同一承包方式，否則弊大于利。 25、我倆拼車費(fèi)是6000元/人，南方漢子是7500元/人，而北方夫婦沒有透露，應(yīng)比我們便宜。司機(jī)吃住費(fèi)用由5人平攤。 26、關(guān)于車輛。系北汽“勇士"越野車（以下簡稱“勇士"），8座，2018年購進(jìn)，僅行駛5000km，有“中國悍馬"之稱。車牌號(hào)“藏BL-1123"，屬西藏成康運(yùn)輸公司（以下簡稱“阿里狼"）承運(yùn)，是中青旅客服推薦。 27、從外觀上看，勇士顯得粗獷簡潔，很有看相，但其質(zhì)量和基本性能卻不敢恭維，一路毛病百出：副駕駛室的車門稍不留神即可自動(dòng)彈開，人隨時(shí)有被甩出窗外的可能，存在重大安全隱患。 28、避震效果極差，一遇到碎石路，無法落座，震得頭暈?zāi)垦＃瑦盒挠麌I，一天下來全身散了架似的，毫無舒適可言；密封效果極差，一遇到土路，車外塵土飛揚(yáng)，車內(nèi)令人窒息，即使車外塵土消失殆盡，但車?yán)锶浴跋鯚煆浡?quot;；主駕和副駕室玻璃隔三岔五地出現(xiàn)“罷工"而關(guān)不掩，刺骨的寒風(fēng)令人哆嗦不已。 29、9月23日15:30在扎布耶茶卡經(jīng)過一土堆時(shí)猛顛了一下致勇士熄火無法啟動(dòng)，據(jù)說是油泵問題。司機(jī)束手無策，多次與有關(guān)方面聯(lián)系，至23:30從日喀則4S店的趕來救援師傅仍不見蹤影，司機(jī)好不容易在路上攔了一輛當(dāng)?shù)夭孛竦呢S田普拉多越野車，出了2000元錢將在海拔4700米的無人區(qū)待了近9個(gè)小時(shí)、又冷又餓又恐懼的我們一行5人送至措勤縣城，此時(shí)已是9月24日凌晨2:30。 30、因此，我們強(qiáng)烈建議，租車也好，拼車也罷，應(yīng)首選進(jìn)口越野車！ 31、阿里大北線千萬不要單車行駛，最少也得兩臺(tái)車同行。如遇到拋錨、陷車等突發(fā)情況相互有個(gè)照應(yīng)。此次同行的車輛是豐田普拉多越野車（以下簡稱“普拉多"）。 32、此次阿里大北線之旅提供用車服務(wù)的是“阿里狼"，由中青旅轉(zhuǎn)包阿里狼的。也就是說，中青旅攬生意后，因無客運(yùn)的資質(zhì)，再轉(zhuǎn)包阿里狼承運(yùn)。二者不是同一單位，乃協(xié)作關(guān)系。 33、關(guān)于最佳旅游季節(jié)。七、八月是阿里的雨季，十月開始下雪，故以六、九月為宜，九月最佳。此時(shí)秋高氣爽，天高云淡，氣候宜人，雨水不多，自然災(zāi)害也較少。說來也巧，我們?nèi)芜M(jìn)藏啟程時(shí)間均是9月13日！此非刻意安排，完全是一種巧合。 34、夫妻是否同行？曾有游客見我們夫妻同行有點(diǎn)好奇，何故？其實(shí)，這是一個(gè)沉重的話題。他們認(rèn)為，阿里大北線之旅太危險(xiǎn)，夫妻最好不要同行，即使一方遭遇不測(cè)，還有另一方。這話不無道理。但我更偏向夫妻同行：與心愛之人攜手世界之巔非常美妙和浪漫，也是對(duì)“執(zhí)子之手，與之偕老"最貼切的詮釋！ 35、是否邀伴同行？阿里大北線充滿了太多的未知數(shù)，發(fā)生意外者也非個(gè)例，組織者最終都卷入官司中且負(fù)相應(yīng)的法律責(zé)任，故不主張邀伴而行。即使親朋好友自愿結(jié)伴同行，臨行前也得互相向家人說清楚或簽個(gè)協(xié)議，以免引起不必要的麻煩！ 36、臨行前的思想準(zhǔn)備。臨行前將家里較重要的事情包括身份證、產(chǎn)權(quán)證、手機(jī)、電腦、養(yǎng)老金、銀行存款等有關(guān)信息均向兒子逐一交待。若出現(xiàn)不測(cè)，就地掩埋，魂歸阿里，不要過多折騰。 37、臨行前的物資準(zhǔn)備。還是與前兩次進(jìn)藏一樣僅帶了登山鞋、沖鋒衣、常用藥、護(hù)膚品、洗漱用品等一些日常必用物品。 38、但特別要帶的：一是太陽鏡。因高原紫外線強(qiáng)烈，對(duì)眼睛的傷害很大，既使陰天也要注意防護(hù)。我因攝影原因，大部分時(shí)間未及時(shí)戴太陽鏡，回家后視力明顯下降。二是一次性馬桶墊，不少賓館客棧有馬桶但衛(wèi)生條件很差。三是塑料盆和結(jié)實(shí)的塑料袋，有何用途?買個(gè)關(guān)子，留下懸念，到了阿里你就會(huì)派上用場(chǎng)，知道其價(jià)值所在了。四是西洋參，對(duì)恢復(fù)疲勞有一定的作用。六是手電筒。 39、關(guān)于費(fèi)用。2人共29955.5元，其中拼車費(fèi)12000元，占40%；平攤司機(jī)餐費(fèi)692元，占2.3%；平攤司機(jī)住宿費(fèi)1406元，占4.7%；往返機(jī)票等6250元，占20.9%；住宿費(fèi)4786元，占16%；餐費(fèi)2057.5元，占6.9%；門票1900元，占6.4%；特產(chǎn)864元，占3%。 40、關(guān)于去程機(jī)票及航班：9月13日23:00乘奧凱航空BK2863航班(票價(jià)560元/人)從長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)起飛，9月14日0:40抵西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)；9月14日6:05轉(zhuǎn)乘西藏航空TV6051航班(票價(jià)515元/人)從咸陽國際機(jī)場(chǎng)起飛，9:15抵拉薩貢嘎國際機(jī)場(chǎng)。 41、關(guān)于返程機(jī)票及航班：9月28日18:10乘西部航空PV6392航班(票價(jià)元1440元/人)從貢嘎門國際機(jī)場(chǎng)起飛，20:45抵重慶江北國際機(jī)場(chǎng)；23:40轉(zhuǎn)乘海南航空HU7410航班(票價(jià)545元/人)從江北國際機(jī)場(chǎng)起飛，9月29日1:05抵黃花國際機(jī)場(chǎng)。 42、關(guān)于乘機(jī)的建議：①強(qiáng)烈建議乘坐直達(dá)拉薩的航班，如途中過于勞頓會(huì)加重高反。②不要乘坐西部航空的航班，除票價(jià)貴外，連一瓶水也得自己掏錢，更談不上免費(fèi)晚餐了；托運(yùn)行李也不能超過10公斤，這些對(duì)旅客來說都是比較痛苦的。 43、關(guān)于司機(jī)餐費(fèi)的平攤。經(jīng)第一天的運(yùn)作，我們陪司機(jī)吃弊多利少，便與司機(jī)商談其后12天吃的費(fèi)用包干問題，游客方給了“1400元全包“的方案，但司機(jī)認(rèn)為少了非得要1700元，即142元/天，我們只好認(rèn)了。 44、關(guān)于司機(jī)住宿費(fèi)的平攤。此行包括司機(jī)正好六人，分住三個(gè)標(biāo)間是最佳方案，但司機(jī)以自己“打鼾"和“要好好休息"為由拒絕與南方漢子合住，非得要單獨(dú)??！在珠峰大本營我們住的是男女混居的帳篷，司機(jī)并不打呼嚕。 45、全程我倆支付司機(jī)的餐費(fèi)748元，人均374元，5人共1870元；我倆支付司機(jī)住宿費(fèi)1406元，人均703元，5人共3515元；可見，支付司機(jī)的吃住費(fèi)用就達(dá)5385元。 46、與我們同行的普拉多，啟程前游客就已與河南籍司機(jī)（以下簡稱“小河南"）談妥：吃住費(fèi)用按300元/天共3900元包干，比我們竟便宜了38%達(dá)1485元。據(jù)筆者觀察：司機(jī)全程就是一個(gè)“托”，商家感謝都來不及，不可能要他支付食宿費(fèi)。 47、關(guān)于住宿費(fèi)。阿里大北線沿途住宿并不貴，不少客棧每人每睌100元；加之不少客棧又沒明碼標(biāo)價(jià)彈性很大，是可以砍價(jià)的。 48、普拉多的同行者告知：他們因司機(jī)吃住每天按300元包干，故吃住不是司機(jī)說了算。每到一地自行選擇酒店自己談價(jià)，故住宿比我們便宜近一半。 49、我們?nèi)套∷拶M(fèi)4786元，占總費(fèi)用的16%，這是比較貴的。我們住哪個(gè)客棧，多少錢一宿；在哪里吃飯，多少錢一餐；都是司機(jī)與商家達(dá)成了默契，實(shí)際上就是司機(jī)說了算，我們毫無話語權(quán)，否則接下來的日子就不會(huì)好過。 50、關(guān)于住宿的建議：一是入住時(shí)要比較司機(jī)報(bào)價(jià)與網(wǎng)上報(bào)價(jià)。9月15日入住日喀則家韻酒店，攜程價(jià)186元/標(biāo)間，而司機(jī)與酒店告訴我們是340元，幾經(jīng)討價(jià)還價(jià)最終以攜程價(jià)入住。二是要自己結(jié)算，有時(shí)自己結(jié)算要比司機(jī)便宜。 51、關(guān)于飲食。以川菜為主，川菜館已遍布西藏的每一個(gè)地方，但價(jià)格昂貴，白菜30~40元/份，量也很少。在西藏吃一頓正宗的藏餐非常奢侈，因藏人是不愿開餐館的，這可能與他們的宗教信仰有關(guān)。啟程前，要多帶點(diǎn)水果和干糧以應(yīng)急。有些客棧無早餐供應(yīng)，進(jìn)入無人區(qū)后中晚餐也得自備，既使有錢也買不到。 52、關(guān)于特產(chǎn)。西藏的特產(chǎn)不外乎是藏刀、佛器、藏紅花、冬蟲夏草、牦牛肉、酥油茶、糌粑什么的。在拉薩也沒有幾家像樣的特產(chǎn)店，在日喀則和阿里幾乎難覓。幾經(jīng)周折，在拉薩終于打聽到了一家西藏天力土特產(chǎn)超市，雖說品種繁多，但價(jià)格不菲、質(zhì)量和口感一般，比淘寶網(wǎng)還要貴。 53、西藏留給我們的時(shí)間真的不多了，這絕非危言聳聽！因全球氣候變暖，人為過度開發(fā)，游客與日劇增等諸多因素，致原本十分脆弱的生態(tài)系統(tǒng)已不堪重負(fù)：冰川面積縮小，一些湖泊消失，生物多樣性受損，土地荒漠化日趨嚴(yán)重，甚至少數(shù)物種滅絕，不少著名景點(diǎn)已風(fēng)光不再！ 54、做為一個(gè)游客前往阿里，“除了照片，什么都不要拿；除了時(shí)間，什么都不要偷；除了腳印，什么都不要留！"2018年尼泊爾制作的一部9分鐘紀(jì)錄片《珠峰清道夫》如此告誡我們。 55、高反并不可怕。我特別想去西藏就是怕高反，這是每位計(jì)劃去西藏的人所面臨的一個(gè)問題。我的回答仍然是：沒有高反是假的，有多嚴(yán)重的高反也是假的！主要取決于心態(tài)和體內(nèi)耗氧量的大小。 56、阿里大北線平均海拔在4500m以上，珠峰大本營竟達(dá)到了5200m。我們還是與以往進(jìn)藏一樣，沒有服紅景天，更沒有吸氧，除夫人在珠峰大本營頭痛較劇外，一切均在可控范圍內(nèi)。 57、這次阿里之行，對(duì)高反又有了新的認(rèn)識(shí)：一是紅景天是保健品，不能有效抵抗高反。二是剛到拉薩沒有高反并不等于其后就沒有高反，到拉薩后12小時(shí)內(nèi)是高反的高發(fā)期。三是有規(guī)律的多喝溫開水或酥油茶，有助于抗高反。 58、四是切忌一出現(xiàn)頭痛、頭暈、疲乏等就吸氧，氧氣在西藏稱為“高原鴉片"。五是千萬不要受寒，寧熱勿冷，感冒會(huì)誘發(fā)或加重高反。六是身體有一個(gè)適應(yīng)過程，既使到西藏后前幾天有高反，但隨著時(shí)間的推移，身體也會(huì)慢慢適應(yīng)。 59、低反應(yīng)也很折磨人。高反早已耳熟能詳，但對(duì)低反也許了解不多，或沒有聽說過，這次我就領(lǐng)教了“低原反應(yīng)"竟是如此猖狂。說來也怪，在阿里十多天沒有太大的高反，回家后竟被低反擊倒，這是我始料未及的。 60、回家后的第二天就出現(xiàn)全身不適、頭暈、胸悶、疲乏無力、困倦、嗜睡、食欲亢進(jìn)、雙下肢浮腫等“醉氧"癥狀，這就是“低原反應(yīng)"。筆者認(rèn)為，低反比高反還難受，且持續(xù)時(shí)間長，約需一個(gè)月左右。 61、故在此期間，要加強(qiáng)體育鍛煉，注意勞逸結(jié)合，避免多食、多睡、少動(dòng)而引起體重過度增加。以富含蛋白質(zhì)、維生素的飲食為主，避免高鹽、高脂肪飲食。還要注意預(yù)防呼吸道感染。 62、關(guān)于邊防證。阿里大北線沒有邊防證是寸步難行的，很多地方離國境還有100多km就開始檢查邊防證了。我們的邊防證是9月15日臨行前由阿里狼在西藏邊防總站代辦的，免費(fèi)。 63、據(jù)悉，辦證費(fèi)8元/人，另收押金30元(只要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將邊防證返回邊防總站，押金是退還的)。不知什么原因，10分鐘能能辦好的邊防證我們等了近5個(gè)小時(shí)也未果，故當(dāng)天的行程未按計(jì)劃完成。阿里狼還是比較負(fù)責(zé)任的，于當(dāng)天下午將辦好的邊防證送到日喀則，并未影響接下來的行程。 64、關(guān)于同行者。游客間的權(quán)益是等同的，我們花了錢買的就是服務(wù)。游客不能為了自己坐一個(gè)好點(diǎn)的位子，住一個(gè)好點(diǎn)的房間以犧牲其他游客的利益而討好司機(jī)；已經(jīng)平攤了司機(jī)的餐費(fèi)，就沒有必要再宴請(qǐng)司機(jī)而傷害他人。 65、關(guān)于司機(jī)。一個(gè)好的司機(jī)對(duì)游客非常重要，也必須具備：一是要有嫻熟過硬的駕駛技術(shù)，能熟練地處理一些常見的故障。二是要有強(qiáng)烈的安全意識(shí)，不能置游客安危于不顧，在行車中尋找所謂的“快感和刺激。 66、三是要有良好的職業(yè)素養(yǎng)，人品要好，善待游客，一視同仁，正確對(duì)待不同意見的游客，不懲罰游客，不施暴游客，不能哪位游客請(qǐng)他吃了一頓就予以“特殊關(guān)照"，更不能昩著良心利用安排座位、床位等“小人式“地懲罰不同意見的游客，甚至無中生有，編造謊言，制造麻煩。 67、四是要將行程中游客自負(fù)費(fèi)用一五一十地告知，如哪此費(fèi)用是平攤，哪些是旅行社支付等，不能以“初來乍到，人生地不熟"而忽悠游客，從中牟取不義之財(cái)。 68、五是對(duì)線路比較熟悉，在阿里很多地方?jīng)]有手機(jī)信號(hào)，導(dǎo)航也派不上用場(chǎng)。六是有處理突發(fā)事件的能力，能在第一時(shí)間內(nèi)制定應(yīng)急方案。 69、關(guān)于司機(jī)兼導(dǎo)游的問題。應(yīng)熟悉每一個(gè)景點(diǎn)，能準(zhǔn)確地向游客介紹，不能一問三不知，或連景點(diǎn)名稱也不知道，甚至還不如游客了解多；應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行合同條款，未經(jīng)游客同意不得擅自變更或任意減少景點(diǎn)；不應(yīng)把職責(zé)范圍之內(nèi)的服務(wù)做為對(duì)游客的恩賜而“敲竹杠”。 70、關(guān)于手機(jī)信號(hào)。阿里大北線4G是神話，一路上信號(hào)始終在“無服務(wù)"與“E"中切換。但到了住宿點(diǎn)一般保持在3G，大多住宿點(diǎn)有wifi。我持有中國移動(dòng)和中國電信手機(jī)各一臺(tái)，如移動(dòng)手機(jī)信號(hào)一般但電信手機(jī)信號(hào)就比較強(qiáng)了，如移動(dòng)手機(jī)沒信號(hào)而電信還有一點(diǎn)。筆者認(rèn)為，中國電信比中國移動(dòng)的信號(hào)強(qiáng)一些。 71、景點(diǎn)門票最好自己購買，不要司機(jī)代購，身份證更不要給司機(jī)。年滿60歲者，不少景點(diǎn)是可以享受半價(jià)優(yōu)惠的，如司機(jī)代購一律按全票收取。以東嘎皮央景區(qū)為例，購票處、進(jìn)景區(qū)前和景區(qū)內(nèi)均公示著《東嘎皮央旅游景區(qū)門票收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》“老年人半價(jià)25元”，司機(jī)卻熟視無睹，即使我們已嚴(yán)肅提出，但他仍強(qiáng)行按全價(jià)50元收取。 72、要留有旅行社客服的手機(jī)以便聯(lián)系。9月15日與司機(jī)一見面，他就宣布司機(jī)的住宿費(fèi)由我倆和南方漢子3人支付，北方夫婦不承擔(dān)。我們很納悶：協(xié)議上明明寫的是“司機(jī)吃住由車上客人平攤"，怎么北方夫婦不平攤而轉(zhuǎn)嫁至我們?nèi)荒?對(duì)于一位長期奔波于阿里大北線的司機(jī)肯定是清楚這些規(guī)定的。 73、我們立馬撥通了中青旅客服的手機(jī)而真相大白：北方夫婦盡管是全程包車費(fèi)包住宿費(fèi)包景點(diǎn)門票，也必須平攤司機(jī)的住宿費(fèi)，不過住宿費(fèi)是由中青旅支付給司機(jī)，餐費(fèi)的平攤部分費(fèi)由北方夫婦支付給司機(jī)。 74、以我們實(shí)際支付司機(jī)住宿費(fèi)3515元為例。如按司機(jī)的套路住宿費(fèi)由我們3人承擔(dān)，司機(jī)除可得到3515元，還可從中青旅領(lǐng)取北方夫婦2人的住宿費(fèi)1406元，共4921元。也就是說，如我們默認(rèn)司機(jī)這種行為他就可多得不義之財(cái)1406元。“謎底"揭開后，司機(jī)不悅，指責(zé)我們不應(yīng)告訴中青旅，也為接下來的行程埋下了伏筆。 75、游客要熟悉合同內(nèi)容，更要熟悉每天的行程乃至每一個(gè)景點(diǎn)，否則很容易被忽悠。此次有托林寺、念青唐古拉山觀景臺(tái)等多個(gè)景點(diǎn)都在行程之列，但都被司機(jī)忽悠了。 76、關(guān)于副駕駛室每天輪流坐的問題。其安排者不應(yīng)是司機(jī)，而應(yīng)在游客中選出一人。對(duì)于路況的好壞，只有司機(jī)清楚，游客是不知曉的。個(gè)別素質(zhì)不高的司機(jī)，往往背后將路況提前告知“對(duì)自己有小恩小惠“的游客，從而引發(fā)游客之間的矛盾。 77、是否要多帶點(diǎn)現(xiàn)金?無論是拉薩市區(qū)，還是阿里鄉(xiāng)村，90%的旅館、餐館、超市、旅游景區(qū)等均可用微信或支付寶支付，我們?nèi)逃矛F(xiàn)金支付總額也不足1千元，故不需要帶過多的現(xiàn)金。 78、關(guān)于汽油。每個(gè)縣城(除了改則)都有中石油加油站，也有92號(hào)汽油，每到縣城千萬不要錯(cuò)過加油的機(jī)會(huì)。一旦錯(cuò)過，途中加油站少之又少，如在茫茫無人區(qū)斷油，那就只能望油興嘆了。 79、如遇到任何意外，不要過分緊張和害怕，馬上向藏民求助。如所遇到的意外已超出自己的體能和心理承受能力時(shí)，應(yīng)立馬終止旅行。 80、這是一次充滿兇險(xiǎn)和未知的旅行。我們對(duì)困難的估計(jì)還是有足夠的思想準(zhǔn)備的，但實(shí)際困難遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們想象。毫不夸張地說，我們所遇到的困難只是比唐僧師徒西天取經(jīng)的八十一難少了妖魔鬼怪而已。 81、首先還是高反，這是最頭疼的問題。阿里大北線平均海拔在4500m以上，珠峰大本營已達(dá)5200m，含氧量極低，幾乎所有生活在低海拔地區(qū)者都有明顯高反。我們也不例外。這非經(jīng)過路過，也非一晚兩晚，而是13個(gè)日日夜夜312個(gè)小時(shí)??！稍不注意就會(huì)命喪阿里，這絕非危言聳聽。 82、9月18日晚，一位身高1.98米、31歲的俄羅斯棒小伙與我們同住塔爾欽重慶賓館，因突發(fā)急性肺水腫在送往普蘭縣人民醫(yī)院途中不幸身亡！目賭所發(fā)生的悲劇，除了恐懼和祈禱你還能說什么呢？ 83、二是地廣人稀。阿里地區(qū)面積大不是一般的大：東西長約700多km，南北寬約680km，所轄區(qū)域總面積達(dá)34.5萬平方公里，約占西藏總面積的1/3，約為湖南的1.63倍；阿里地區(qū)人少不是一般少：總?cè)丝诓坏?0萬，是世界上人口密度最小的地區(qū)之一。 84、三是地勢(shì)險(xiǎn)要，山高谷深，溝壑縱橫，猶其是雅魯藏布江谷地，一邊是深邃的峽谷，一邊是陡峭的懸崖。稍有不慎，墜入其中，后果只有之一。 85、四是氣候惡劣且變化無常，時(shí)而晴空萬里，時(shí)而烏云密布，時(shí)而風(fēng)雨大作，時(shí)而大雪紛飛；晝夜溫差也特別大，“晚穿棉襖午穿紗"，中午可達(dá)20度左右，夜間降至零度以下，極易著涼。 86、五是自然災(zāi)害頻發(fā)，滑坡、塌方、雪崩、泥石流、水毀等毫無預(yù)感，一旦遇上就只能認(rèn)栽。 87、六是夜間常雪豹、棕熊、狼、野狗等肉食動(dòng)物出沒，令人膽顫心驚，毛骨悚然。 88、七是交通極為不便。部分縣城通有班車但班次很少，即使在國道省道客運(yùn)巴士也寥寥無幾，到了縣道鄉(xiāng)道幾乎沒有。 89、八是住宿條件極差。在拉薩、日喀則和獅泉河，住宿條件還算可以。此外，或住男女不分的多人間，或帳篷，或板房，或民房，沒有獨(dú)立衛(wèi)生間，甚至沒有公廁，晚上如廁極不方便；不能洗澡，甚至不能洗臉洗腳；沒有熱水，甚至沒有冷水。 90、九是無人區(qū)意味著方圓數(shù)十公里甚至百余公里無生命跡象，無路可走，無人救援，無手機(jī)信號(hào)，若遭遇不測(cè)，一切只能靠自己。 91、十是路況極差且復(fù)雜。離開獅泉河鎮(zhèn)進(jìn)入無人區(qū)后柏油路、土路、碎石路、坑洼路、泥濘路、涉水路、彈坑路、搓板路和草原車轍路交替出現(xiàn)，應(yīng)有盡有。加之岔路多，導(dǎo)航又無信號(hào)，極易迷路；有的地方無路可走，只能沿車轍前行或憑感覺，稍不注意，就會(huì)陷入泥潭，救援才是唯一。 92、所謂“草原車轍路“，是指看上去地面硬化卻地下暗流涌動(dòng)，危機(jī)四伏之路，一旦陷入，不能自拔，救援才是唯一：或成功，或愈陷愈深永遠(yuǎn)與西藏為伴！ 93、9月24日14:15我們快到當(dāng)惹雍措時(shí)，接到了普拉多“車陷泥潭"的緊急救援電話，司機(jī)立馬調(diào)頭沿草原車轍路趕往事發(fā)地點(diǎn)。經(jīng)過近兩小時(shí)的奔波，在茫茫草原中勇士也難逃迷路和深陷泥潭的厄運(yùn)，且越陷越深…… 94、幸好當(dāng)?shù)赜幸慌_(tái)豐田越野車經(jīng)過，幾經(jīng)討價(jià)還價(jià)藏民同意2000元施救，但因馬力不足未果。其后他們調(diào)來一臺(tái)東風(fēng)牌大貨方才脫險(xiǎn)。18:36勇士救援同行的普拉多，幾經(jīng)周折也相繼脫險(xiǎn)，此時(shí)已是19:40。 95、關(guān)于時(shí)間安排。旅行社時(shí)間是9月15至9月27日共13天，而9月13日我們從長沙飛往西安，9月14日從西安飛往拉薩，9月28日返程，故總行程16天。 96、關(guān)于行程。從拉薩出發(fā)，經(jīng)山南市、日喀則市、阿里地區(qū)、那曲市，最后回到拉薩，共13天，全程5198km。 97、第1天(9月13日)：23:00乘奧凱航空Bk2863航班從黃花國際機(jī)場(chǎng)起飛，次日0:40抵西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)，從而開啟了“走進(jìn)遙遠(yuǎn)的地球第三極”之旅。 98、第2天(9月14日)：6:05乘西藏航空TV6051航班從咸陽國際機(jī)場(chǎng)起飛，9:15抵拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)，11:40入住拉薩市岷山銀橋大酒店，14:00在安多諾增藏餐館品嘗藏餐，15:30乘人力車抵布達(dá)拉宮東門繞孜廓轉(zhuǎn)經(jīng)道一圈至布達(dá)拉宮廣場(chǎng)，19:30晚餐。 99、第3天(9月15日)：拉薩一岡巴拉一羊卓雍措一滿拉水庫一江孜縣城一日喀則，全程360km，油路為主。8:15離開酒店，8:30在武警邊防大廈辦理邊防證，12:00午餐，12:50離開拉薩，14:50抵岡巴拉雅江河谷觀景臺(tái)，15:30抵羊卓雍措(4441m），17:50抵卡若拉冰川(5020m)，18:56抵滿拉水庫（4200m），19:40抵江孜縣城(4050m)遠(yuǎn)眺江孜古堡和白居寺，22:00抵日喀則入住家韻商務(wù)酒店(3850m)，22:30晚餐。 100、第4天(9月16日)：日喀則一扎什倫布寺一珠穆朗瑪峰自然保護(hù)區(qū)一絨布寺一珠峰大本營，全程392km，油路+土路，以油路為主。8:30早餐，9:30~11:00游扎什倫布寺(3874m)，12:30抵G318線5000km里程碑處，13:46抵拉孜縣城(4012m)在東北特色餃子館午餐，15:20離開G318進(jìn)入珠峰公路（S515線）抵珠穆朗瑪峰國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)入口處，16:40抵珠穆朗瑪國家公園，17:50抵加吾拉山口(5220m)，19:30抵絨布寺(5150m），20:15抵珠峰大本營(5200m)入住珠峰友善旅館13號(hào)帳篷。 101、第5天(9月17日)：珠峰大本營一希夏邦馬峰一佩枯措一薩嘎，全程330km，以土路為主，路況差。8:00早餐，8:20離開珠峰大本營，9:10抵絨布神泉沿珠峰路行駛100km進(jìn)入G318線，12:30在聶拉木縣門布鄉(xiāng)(4609m)中餐，13:45抵希夏邦馬峰(8012m)，14:30抵佩古措(4580m)，17:35抵薩嘎縣城(4487m)入住民族商務(wù)賓館，18:30在渝合豆汁館晚餐。 102、第6天(9月18日)：薩嘎一仲巴一瑪旁雍措一岡仁波齊一塔爾欽，全程468km，油路+土路，以油路為主，路況一般。7:30在渝合豆汁館早餐，8:10離開薩嘎縣城沿新藏公路（G219線）前往仲巴縣，10:40抵仲巴縣城所在地帕羊鎮(zhèn)(4772m)，11:20抵仲巴五彩沙漠，13:45抵馬悠木拉山口即阿里界（5216m），16:30抵瑪旁雍措(4588m)，17:30抵拉昂措，18:30在岡仁波齊觀景臺(tái)遠(yuǎn)眺岡仁波齊峰(6656m)，19:00抵塔爾飲(4600m)入住重慶酒店，20:00在川香園晚餐。住宿條件極差，晚上沒開水沒電。 103、第7天(9月19日)：塔爾欽一龍嘎拉達(dá)坂一札達(dá)土林一古格王朝遺址一托林寺。全程248km，油路。遺憾的是，如此重量級(jí)的托林寺被司機(jī)“遺忘"了。9:00離開塔爾欽沿G219線行駛，10:20轉(zhuǎn)道X705線，11:15抵龍嘎拉達(dá)坂(5166m)，12:55抵札達(dá)土林國家地質(zhì)公園(4450m)，14:00抵札達(dá)縣城(3700m)在一品香川菜館中餐，14:30入住平安酒店，18:00前往古格王朝遺址(3700m)，20:40返回酒店，21:00在川王食府晚餐。 104、第8天(9月20日)：札達(dá)一東嘎皮央一北線起點(diǎn)一獅泉河鎮(zhèn)，全程310km，以油路為主。遺憾的是，當(dāng)問司機(jī)“北線起點(diǎn)"時(shí)，他一臉茫然，更談不上?？?。9:00離開札達(dá)縣城沿X705線行駛，9:35抵東嘎皮央遺址，10:35原路返回行駛14km至X705線再轉(zhuǎn)道G219線，13:00抵噶爾縣巴爾兵站(海拔4597m)在東北餃子館中餐，16:00抵阿里地區(qū)首府獅泉河鎮(zhèn)(4270m)入住噶爾西苑神山賓館，19:00~20:30游獅泉河鎮(zhèn)，21:30在新疆特色店晚餐。 105、第9天(9月21日)：獅泉河鎮(zhèn)一日土一班公湖一獅泉河鎮(zhèn)。全程280km，油路。遺憾的是，司機(jī)以“日土縣城沒有什可看的”而未去。9:00離開獅泉河沿G219線行駛經(jīng)日土大草原(4200m)，12:30抵班公湖(4241m)，13:20乘游船游班公湖，15:30原路返回，17:30抵獅泉河鎮(zhèn)，18:30在草原風(fēng)情新疆特色店晚餐。 106、第10天(9月22日)：獅泉河一革吉一雄巴一亞熱一仁多，全程390km，油路+碎石搓板路，路況差。9:00從獅泉河鎮(zhèn)出發(fā)沿S301線行駛，13:50抵阿里地區(qū)革吉縣雄巴鄉(xiāng)雄巴村(4800m)在雄巴川菜館中餐，途經(jīng)革吉縣亞熱鄉(xiāng)(5000m)，18:30抵日喀則市仲巴縣仁多鄉(xiāng)(4900m)入住心悅賓館，21:00晚餐。 107、第11天(9月23日)：仁多一仁青休布措一扎布耶茶卡一措勤縣城，全程260km，土路、碎石路、彈坑路交替出現(xiàn)，以彈坑路為主，路況極差。9:00從心悅賓館出發(fā)，9:40抵日喀則市仲巴縣仁青休布措(4700m)，10:50抵世界上最恐怖的超級(jí)荒原祝地三角洲平原，12:00抵仲巴縣扎布耶茶卡(4429m)，13:40~15:00在扎布耶茶卡迷路，15:30因油泵問題車輛熄火無法啟動(dòng)，23:30司機(jī)租車將我們送至阿里地區(qū)措勤縣城(4729m)，9月24日2:30抵高原印象酒店。 108、第12天(9月24日)：措勤縣城一扎日南木措一當(dāng)惹雍措一文部南村。全程260km，泥濘路、涉水路、草原車轍路交替出現(xiàn)，以草原車轍路為主，路況極差。9:30離開措勤縣城，11:20抵措勤藏布，12:00抵紅格措，13:20抵阿里地區(qū)措勤縣扎日南木措(4613m)，15:00在即將到達(dá)當(dāng)惹措時(shí)司機(jī)接到普拉多車陷泥潭求救電話返回，16:00勇士也陷泥潭，16:30藏民藏E-A2220普拉多救援勇士未果，17:00藏民東風(fēng)牌大貨救援勇士成功，19:00勇士救援普拉多成功，21:25抵那曲市尼瑪縣當(dāng)惹雍措(4600m)時(shí)又迷路，22:30抵文部南村(4600m)入住安微人家客棧。 109、第13天(9月25日)：文部南村一文部北村一當(dāng)穹措一尼瑪縣城一恰規(guī)措一色林措一班戈縣城。全程460km，油路+土路，以油路為主。11:00離開文部南村→11:30抵那曲市尼瑪縣當(dāng)穹措(4622m)，因鋪路而堵車至13:00，14:00抵尼瑪縣城留香閣中餐，I7:20抵恰規(guī)措(4590m)，18:00抵色林措(4530m)，21:00抵班戈縣城(4717m)入住雪域精品酒店。 110、第14天(9月26日)：班戈縣城一雅木措一納木措。全程200km，油路+土路，以油路為主。8:30早餐，9:30離開班戈縣城，12:00抵雅木措（4555m），13:00抵納木措(4718m)入住綿陽客棧，17:00~19:30游納木措，20:00在四川餐館晚餐。 111、第15天(9月27日)：納木措一那根拉一羊八井一念青唐古拉山觀景臺(tái)一拉薩。全程240km，以油路為主。遺憾的是，司機(jī)在念青唐拉山觀景臺(tái)未停車。8:30離開納木措沿青藏公路行駛，9:30抵那根拉(5190m)，12:30抵羊八井(4300m)在四川餐館中餐，15:00抵拉薩入住岷山銀橋大酒店，16:18抵色拉寺(3667m)，19:20抵西藏天力特產(chǎn)超市，21:00在酒店晚餐。 112、第16天(9月28日)：羅布林卡一八廓街一返程。7:30在酒店早餐，9:00抵羅布林卡，10:45抵八廓街，12:00返回酒店中餐，14:00抵貢嘎機(jī)場(chǎng)，18:10乘西部航空PN6392航班飛往重慶，20:45抵江北機(jī)場(chǎng)，23:40乘海南航空HU7410航班飛往長沙，9月29日1:05抵黃花國際機(jī)場(chǎng)，3:00平安到家。(待續(xù))。

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【原創(chuàng)】西藏阿里大北線的行程費(fèi)用及其他——走進(jìn)遙遠(yuǎn)的地球第三極(1)

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