<h3>今年進(jìn)入冬季低溫季節(jié)以來(lái)，分公司轄區(qū)G6高速公路K426+810處路面坑槽病害發(fā)育嚴(yán)重，存在較大安全隱患，由于其病害面積較大采取傳統(tǒng)冷補(bǔ)料臨時(shí)填補(bǔ)的方法無(wú)法滿足病害應(yīng)急維修的要求。為此，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)積極探索、創(chuàng)新坑槽病害維修新工藝，通過實(shí)地勘察、研究分析，出臺(tái)了“低溫環(huán)境下實(shí)施坑槽冷挖熱修補(bǔ)維修技術(shù)方案”，并于2019年1月10日，在零下20℃的低溫氣候條件下對(duì)此處病害實(shí)施了維修，經(jīng)過15天的正常運(yùn)營(yíng)通車觀測(cè)，修補(bǔ)效果良好，病害得以有效控制，病害位置及其周邊路面未發(fā)現(xiàn)新增病害，該修補(bǔ)工藝的嘗試取得了階段性成功，為春運(yùn)期間道路行車安全及人民群眾便捷出行提供了有效的保障。</h3> <h3>眾所周知，高速公路瀝青路面在冬季低溫環(huán)境下出現(xiàn)坑槽等病害時(shí),采用一般修補(bǔ)方法難以實(shí)施,或修補(bǔ)后耐久性較差，若不對(duì)坑槽等病害進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)維修,會(huì)嚴(yán)重影響行車安全及道路使用壽命。我隊(duì)研發(fā)的“低溫環(huán)境下實(shí)施坑槽冷挖熱修補(bǔ)維修技術(shù)方案”優(yōu)點(diǎn)在于改變了以往冬季只能采取冷料臨時(shí)修補(bǔ)坑槽，待春暖后再實(shí)施熱修補(bǔ)的傳統(tǒng)工藝，避免了二次維修，提高了冬季坑槽維修的質(zhì)量，確保了冬季行車環(huán)境的安全，在遠(yuǎn)期成本核算上極具降本增效的實(shí)踐價(jià)值。我隊(duì)將持續(xù)對(duì)采取這一工藝維修的病害實(shí)施觀測(cè)，縝密核算成本投入，不斷改進(jìn)工藝并進(jìn)行推廣使用。</h3>
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