<h3>1月22日按照跟班寫實(shí)要求，對(duì)四平上行駝峰跟班，寫實(shí)如下:</h3><h3>1.參加交班會(huì)，對(duì)當(dāng)前安全形式進(jìn)行宣講，對(duì)近期工作要求進(jìn)行傳達(dá)。</h3><h3>2.停輪修時(shí)間:7:40-8:20，作業(yè)組織者:郝文博，作業(yè)內(nèi)容:道岔巡檢、透鏡擦拭，防護(hù)員:楊甦；減速器更換破損保護(hù)盒、動(dòng)態(tài)扳動(dòng)試驗(yàn)，防護(hù)員:郭成坤</h3> <h3>發(fā)現(xiàn)問(wèn)題如下:</h3> <h3>1.J313B第二位東側(cè)承座斷裂，制動(dòng)鉗不吃勁<br></h3><h3><br></h3> <h3>2.19G送端鋼軌引接線位置設(shè)置不合理，距絕緣節(jié)近1米，增加死區(qū)段長(zhǎng)度，對(duì)途停報(bào)警有影響<br></h3> <h3>3.現(xiàn)場(chǎng)絕緣軌縫拉開(kāi)較大，需加強(qiáng)測(cè)試<br></h3> <h3>4.現(xiàn)場(chǎng)工具箱內(nèi)存放混亂，箱底有廢棄螺絲不及時(shí)清理<br></h3> <h3>5.9道減速器西側(cè)出口非鋼軌固定座式，現(xiàn)用彈條固定，基本軌不能伏起，存在脫線隱患。原因:工務(wù)基本軌曾經(jīng)有傷，鋸軌無(wú)法上鋼軌固定座。<br></h3> <h3>6.特種設(shè)備操作規(guī)程未上墻<br></h3> <h3>7.配電柜部分端子未畫防松標(biāo)記</h3> <h3>停輪修后對(duì)9道減速器出口整治，13道鋼軌承座斷裂問(wèn)題進(jìn)行交流。一是計(jì)劃材料待料到后進(jìn)行整治，未整治前加強(qiáng)瀏覽、動(dòng)態(tài)檢查；二是協(xié)調(diào)工務(wù)車間換減速器基本軌。</h3>
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