<h3>西部的原野是攝影者的天堂。帶著相機(jī)，自由自在地在曠野之中馳騁，一直是我的夢(mèng)想。在這里人覺(jué)得渺小，世界顯得廣闊，讓人對(duì)天地油然而生敬畏之心。然而這里也可能是攝影者的地獄，因?yàn)樗缆菲D險(xiǎn)，了無(wú)人煙，對(duì)生存能力是一個(gè)極大的考驗(yàn)。很多朋友常常問(wèn)起進(jìn)入西部曠野的裝備要求，今天我就做一回器材黨，以我多年的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)對(duì)安全裝置歸納總結(jié)一下。希望對(duì)進(jìn)入西部曠野的攝影朋友有所幫助。</h3><h3><br></h3><h3>1）越野行車</h3><h3><br></h3><h3>很多人有個(gè)錯(cuò)覺(jué)，認(rèn)為越野就是走沒(méi)路的地方。其實(shí)真正沒(méi)路的地方你是寸步難行，除非靠?jī)蓷l腿，但那又能走多遠(yuǎn)？車輛永遠(yuǎn)要行駛在“路”上，只不過(guò)這所謂的“路”往往只是兩道車輪的痕跡而已。走別人走過(guò)的“路”，才會(huì)走得更遠(yuǎn)。</h3><h3><br></h3><h3>越野行車要注意什么呢？首先要根據(jù)地貌控制速度，并不是簡(jiǎn)單地越慢越好：石頭地要慢速行駛，讓車輛慢吞吞地爬過(guò)石頭，太快了是自找苦吃，輪胎會(huì)被撞爆，車甚至?xí)蛔卜簧衬匦熊囅喾匆焖?，保持每小時(shí)三十公里左右的速度勻速前進(jìn)，不要突然加速或減速，停車卻是自找苦吃，很容易整個(gè)車陷進(jìn)沙里。美國(guó)西南曠野里沙漠中夾雜著亂石灘，對(duì)速度的控制更要不斷變化，或快或慢，大意不得。<br></h3><h3><br></h3><h3>遇到溝坎和障礙物，必須下車研究地形，最好另外一人在車外指點(diǎn)方向。不僅車輪的位置要準(zhǔn)確，更要注意前車輪越過(guò)障礙物之后車的底盤(pán)會(huì)不會(huì)騎在障礙物上。如果這種事情發(fā)生，你就徹底暈菜了。<br></h3><h3><br></h3><h3>越野行車時(shí)手握方向盤(pán)的姿勢(shì)也和平時(shí)不同。平時(shí)我們是一把抓住方向盤(pán)，大拇指在內(nèi)，其他四指在外。萬(wàn)一在野外車輪撞上塊石頭，方向盤(pán)會(huì)劇烈轉(zhuǎn)動(dòng)，大拇指很容易受傷。正確的方法是將大拇指放在方向盤(pán)之上，靠手掌與四指握住方向盤(pán)。<br></h3> <p>2）車輛</p><p><br></p><p>四輪驅(qū)動(dòng)的車輛是必須的裝備，靠?jī)奢嗱?qū)動(dòng)的車肯定走不遠(yuǎn)。但是今天市場(chǎng)上絕大多數(shù)所謂四驅(qū)的車輛都是AWD - 也就是說(shuō)平時(shí)只是兩輪驅(qū)動(dòng)，只有在車輪打滑時(shí)才會(huì)自動(dòng)驅(qū)動(dòng)另外兩個(gè)車輪。這樣理論上似乎可行，對(duì)越野的要求卻是不夠的，等到車輪打滑時(shí)往往已經(jīng)陷住了。越野車輛無(wú)論是皮卡還是SUV一般來(lái)說(shuō)都需要堅(jiān)固的卡車底盤(pán)和真正的四驅(qū)（4WD)。不僅如此，還需要低速檔的四驅(qū)(low gear 4WD)，這樣才有足夠的力量翻越障礙物。</p><p><br></p><p>野外行駛經(jīng)常左右兩輪下地況不同，差速器最好有鎖定的功能(locking differential），讓左右兩輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。車的底盤(pán)需要備有防滑板（skid plate），保護(hù)機(jī)械裝置和油箱。</p><p><br></p><p>更重要的是輪胎，理由不需要多說(shuō)了。全地形輪胎（All Terrain Tire）是必須，更結(jié)實(shí)的輪胎內(nèi)有加固。備用胎要與四輪的輪胎相同，簡(jiǎn)易的備用胎絕對(duì)讓你開(kāi)不出荒野。</p><p><br></p><p>講到這里，有朋友會(huì)問(wèn)：我已經(jīng)暈了，你就說(shuō)哪款車最好吧。越野車輛的性能除了上述要求之外，還要考慮底盤(pán)高度（Ground Clearence），接近角度（Approach angle），出發(fā)角度(DepartureAngle)，突破角度(Break-over Angle)。</p> <p>我認(rèn)為目前未經(jīng)改裝而最適合越野的車輛有幾款：</p><p><br></p><p style="text-align: center;">Jeep Wrangler/Gladiator Rubicon</p><p style="text-align: center;">Toyota 4Runner/Tacoma TRD Pro</p><p style="text-align: center;">Chevrolet Colorado ZR2</p><p><br></p><p>為什么我不提更大的皮卡或者SUV? 因?yàn)樘蟮能嚭茈y通過(guò)狹窄的道路，前后輪之間距離太長(zhǎng)的車Break-over Angle太小，容易在前輪越過(guò)之后“騎”在障礙物上，損壞底盤(pán)。我為什么又不提路虎？它應(yīng)該也是越野性能絕佳的車型。但是它至少在美國(guó)西部不合時(shí)宜，像一個(gè)出來(lái)兜風(fēng)的土豪，出了事有人笑沒(méi)人救，萬(wàn)一壞了小鎮(zhèn)上也沒(méi)人懂。還是留在城市里兜風(fēng)吧。</p><p><br></p><p>3）導(dǎo)航和通訊設(shè)備</p><p><br></p><p>導(dǎo)航的GPS是必須的。一般來(lái)說(shuō)手機(jī)就行，但是手機(jī)的導(dǎo)航地圖一定要提前下載，否則在無(wú)信號(hào)之處無(wú)法導(dǎo)航。除此之外還需要裝有地形圖的手持GPS，手機(jī)上也有許多此類的APP可以，我常用的是Gaia GPS和OsmAnd Maps。最后要帶上一個(gè)機(jī)械的指南針備用。</p><p><br></p><p>荒野之中你可能兩三天見(jiàn)不到個(gè)人影，手機(jī)信號(hào)也不能指望，衛(wèi)星通訊設(shè)備是最后一根救命稻草。我強(qiáng)烈建議攜帶InReach Explorer+，它既是雙向衛(wèi)星通信設(shè)備，能夠直通救援機(jī)構(gòu)，又能做GPS導(dǎo)航。</p> <h3>4）輪胎</h3><h3><br></h3><h3>再說(shuō)說(shuō)輪胎。野外行駛首先要假定輪胎會(huì)爆。不會(huì)換輪胎？還是老老實(shí)實(shí)地不要離開(kāi)公路，因?yàn)橐巴庵荒芸孔约?。除了?huì)換輪胎，還要會(huì)修輪胎。備用胎換上去再爆一個(gè)輪胎如何是好？這是我車上帶的簡(jiǎn)單輪胎修理工具：<br></h3> <h3>越野之前要把輪胎的氣放掉至少三分之一，讓車輛與地面的接觸面增加，不容易打滑。同時(shí)也讓輪胎更加柔軟，不容易爆胎。</h3> <h3>從野地里出來(lái)又需要把氣打回去，所以要攜帶氣泵。千萬(wàn)不要那種用香煙適配器(cigarette adapter)的，氣泵的電流太大燒壞保險(xiǎn)絲的話你就一個(gè)人在荒野里哭吧。要那種直接夾在電池上的，這樣電流不會(huì)經(jīng)過(guò)車?yán)锏钠渌娐贰?lt;/h3> <h3>5）自救設(shè)備</h3><h3><br></h3><h3>行走到半路車陷進(jìn)坑里出不來(lái)怎么辦？還需要一套自救設(shè)備：<br></h3><h3><br></h3><h3>行軍鏟：不僅能挖車，還能挖茅房。<br></h3><h3><br></h3><h3>拖帶和手絞車：綁在一顆樹(shù)或者大石頭上能把自己拉出來(lái)。即使有人經(jīng)過(guò)想幫你，沒(méi)有拖帶也不行。</h3><h3><br></h3><h3>Maxtrax自救板：將前輪前面的沙土挖去一些，將板塞在車輪下，一踩油門(mén)就出來(lái)了。</h3> <p>6.）其他</p><p><br></p><p>水：荒野之中每人每天需要1-2加侖（8-16升）的飲用水。我一般會(huì)再增加兩天的量：如果計(jì)劃進(jìn)入荒野四天，帶足六天的食物和水。</p><p><br></p><p>衣物：遠(yuǎn)離城市，天氣預(yù)報(bào)不算數(shù)。將最近城市的最低溫度減掉十度，是需要準(zhǔn)備的衣物。</p><p><br></p><p>用油量要計(jì)算好，留足安全容量。必要時(shí)要外帶油箱。</p><p><br></p><p>電源：相機(jī)，手機(jī)，無(wú)人機(jī)都需要充電?？偛荒軐④嚨囊骈_(kāi)著幾小時(shí)充電吧？解決方法無(wú)非兩個(gè)，發(fā)電或者蓄電。汽油發(fā)電機(jī)噪聲過(guò)大，會(huì)影響營(yíng)地其他人的安靜。太陽(yáng)能發(fā)電功率太小，要充電到牛年馬月。好在現(xiàn)在鋰電池很普及，我個(gè)人實(shí)踐的最好解決方法是帶上兩塊容量巨大的鋰電池，能將無(wú)人機(jī)電池充上十幾次。</p><p><br></p><p>野營(yíng)裝備：和任何野營(yíng)一樣。只不過(guò)有車載著，對(duì)重量沒(méi)有特別要求。我現(xiàn)在干脆不帶帳篷，直接睡在皮卡里。</p> <h3>我常常說(shuō)攝影器材不一定要最好，滿足創(chuàng)作需要就行。但是安全設(shè)備一定要最好的，知名廠家生產(chǎn)的。名牌的設(shè)備之所以是名牌，因?yàn)樗媒?jīng)考驗(yàn)，許許多多人在艱難的情況下用過(guò)了。千萬(wàn)別把自己的生命當(dāng)作別人產(chǎn)品的試驗(yàn)工具。</h3><h3><br></h3><h3>最后，知識(shí)和常識(shí)是野外安全的最好保護(hù)。進(jìn)入荒野之前讓家人或朋友知道你去的確切地點(diǎn)，停留多久。出來(lái)之后再告平安。行前充分研究，途中謹(jǐn)慎行事，安全措施做足了才能留著老命繼續(xù)去攝影創(chuàng)作。</h3> <h3 style="text-align: center;"><br></h3><h3 style="text-align: center;"><br></h3><h1 style="text-align: center;"><b>完</b></h1><h3 style="text-align: center;"><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b><br></b></h3><div><b>《攝影范談》目錄</b><br></div><div><br></div> <h3>范朝亮，英文名John Fan，旅美自然風(fēng)光攝影師。作品在國(guó)際攝影界屢獲殊榮, 頻繁發(fā)表在國(guó)內(nèi)外出版物，在多個(gè)國(guó)際展覽中展出，并被多家圖片社收藏。他同時(shí)又是國(guó)際頂級(jí)在線攝影藝術(shù)畫(huà)廊1x.com的策展人，美國(guó)攝影學(xué)會(huì)(PSA) PID 副主席，以及世界頂尖攝影創(chuàng)作團(tuán)隊(duì) - 四光圈創(chuàng)始人之一。他的全部攝影作品收集在其個(gè)人網(wǎng)站:<br></h3><div><a href="https://johnfanphotography.com/" target="_blank" class="link"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>John Fan Photography</a><br></div> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">范朝亮著作【攝影范談集】三周改變你的攝影觀。</h3> <h3>范朝亮著作【理性的靈動(dòng) - 大自然的攝影語(yǔ)言】敘述作者在攝影作品背后理性的思考和靈性的感知，于2017年元旦出版，入選2017年1月百道好書(shū)榜。</h3>
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