柏林墻，歷史存活的載體

高山景行

<h3>如果要用一個鏡頭來展示德國，我會毫不猶豫地挑選眼前這張柏林墻上的“兄弟之吻”，因為柏林墻是了解柏林乃至德國而繞不開的一段歷史。如今柏林墻雖然已成為了過去式，成為了一種符號，但同時也成為了來自五湖四海的游人們必定到此一游的一個最著名景點。</h3> <h3>德國也是世界歷史上一個十分奇特的國家，它承載著“神圣羅馬帝國”的閃耀光芒，卻在其誕生后的漫長歲月中一直未能形成一個統(tǒng)一的德意志國家。當(dāng) 西歐各民族都在為固定的疆界而不斷廝殺時，毫無國際地位的德意志就成為各種政治力量的角逐地，各個邦國被形成中的大國挑來撿去、任意分割。</h3> <h3>1961年8月13日，柏林墻動工修建。這是前德意志民主共和國圍繞西柏林建造的界墻，正式名稱是“反法西斯防衛(wèi)墻”，目的是為了防范來自西方的干擾和破壞，阻止國內(nèi)技術(shù)人才和勞動力外流。</h3> <h3>從1949年起至1961年8月13日止，逃往西德的東德人多達(dá)260多萬，約占當(dāng)時東德總?cè)丝诘陌朔种弧２辉试S人民用手投票的政權(quán)往往也不允許人民用腳投票。1961年8月12日晚10時，在德國統(tǒng)一社會黨總書記烏布利希在他的別墅里宣布了建柏林墻的決定，他說：“為了社會主義，我們必須這樣做?！?lt;/h3> <h3>德國作家彼得·施奈德曾寫道，“清除大腦中的柏林墻將花上比清除實體上的柏林墻長得多的時間?！彪S著柏林墻被推倒，德國人并沒有為了泄憤把它拆個精光，而是保留下來一英里多一點的柏林墻，讓歷史存活的墻體分散在幾個不同的地點，繼續(xù)展現(xiàn)于世人的面前。</h3> <h3>走在國會大廈走向勃蘭登堡門的艾伯特大街上，昔日柏林墻的標(biāo)記還赫然在目，路面上有一條方石砌就的曲線，表明了當(dāng)年柏林墻的走向。與柏林墻密切相關(guān)的，還有查理檢查站原址。當(dāng)年這里是軍隊、外交和商業(yè)人士通過的唯一通道。此處現(xiàn)建有“查理檢查站博物館”，規(guī)模雖小，展品卻很豐富。</h3> <h3>當(dāng)1989年柏林墻倒塌時，人們將那里的石塊連地基都挖出來全部出售，對柏林墻進(jìn)行了徹底摧毀，借此消除德國人民心中仇恨隔離的屏障。柏林人對柏林墻是否值得紀(jì)念還存在很大爭議，柏林不僅是德國分裂的標(biāo)志，也是歐洲和世界分裂的標(biāo)志，而柏林墻絕對是分裂標(biāo)志中的標(biāo)志。</h3> <h3>有統(tǒng)計說，在柏林墻存在的28年歲月里，共有5043人成功越墻逃入西柏林，239人死亡，260人受傷。此外還有約六萬人被指控為“企圖叛逃”而遭到為期平均十六個月的監(jiān)禁?，F(xiàn)在大家目視所及的十字架，就是為了紀(jì)念當(dāng)年那些為投奔自由而喪生的志士所設(shè)立的。</h3> <h3>國會大廈前面的彈片的雕塑是用二戰(zhàn)時的彈片做成的，大小不等，形狀各異，等距離的排列而成，這些彈片與國會大廈曾經(jīng)緊緊鑲嵌在一起，以儆效尤，讓人們勿忘戰(zhàn)爭所帶給人類的慘痛，勿忘這座大廈曾經(jīng)飽經(jīng)風(fēng)霜的歷史。</h3> <h3>柏林的德國國會大廈建于1884年，由德國建筑師保羅·瓦洛特設(shè)計，采用古典主義風(fēng)格，最初為德意志帝國的議會。德國聯(lián)邦議院于1998年底遷入國會大廈，1999年在此選舉下一任聯(lián)邦總統(tǒng)。現(xiàn)在，曾讓人爭議一時的穹形圓頂已成為柏林城的新標(biāo)志。</h3> <h3>勃蘭登堡門位于德國首都柏林的市中心，最初是柏林城墻的一道城門，因通往勃萊登堡而得名。現(xiàn)在保存的勃萊登堡門是一座古典復(fù)興建筑，由普魯士國王腓特烈·威廉二世下令于1788年至1791年間建造，以紀(jì)念普魯士在七年戰(zhàn)爭取得的勝利。如果說勃萊登堡門是柏林的重要標(biāo)志，那么勝利女神雕塑無疑就是勃萊登堡門的絕對象征。</h3> <h3>菩提樹下大街(Unter den Linden)東起馬克思恩格斯廣場西至勃蘭登堡門，是柏林著名的一條大街。路中間和道兩旁是菩提樹、栗樹綠樹成蔭，因而得名。大街北面的建筑物有德國歷史博物館、新衛(wèi)宮(法西斯和軍國主義受害者紀(jì)念堂)、洪堡大學(xué)、老圖書館。南面有國家歌劇院。路中間的騎像是德皇弗里德里希二世的騎像。</h3> <h3>菩提樹下大街是柏林市中心的交通樞紐，并且將不計其數(shù)的重要景觀和名勝連接在了一起。作為傳奇性的首都景觀大街，它有很多動人的歷史故事，近年來一度成為焦點話題的斯諾登監(jiān)聽門事件也是發(fā)生在這條大街上。</h3> <h3>施普雷河是柏林這段分裂歷史的見證。河岸很長一段，因沿河而建的柏林墻而成為東西柏林的邊界，因此，在“ 柏林墻”年代，施普雷河有著其他河流所沒有的政治分隔功能。當(dāng)時這里崗哨林立，森嚴(yán)壁壘，許多趁夜色跳入冰冷的施普雷河企圖游向西柏林的東德人，在此獻(xiàn)出了生命。</h3><h3><br></h3><h3></h3><h3>施普雷河上的分子人雕塑（Molecule Man）。這座矗立在河面上的鋁制雕塑有30多米高，45噸重，三個人形相互倚靠，每個人形布滿上百個孔洞，據(jù)雕塑師Jonathan Borofsky說，這些孔洞象征了組成人類這一存在的每一個小小分子。</h3> <h3>漫步柏林你會發(fā)現(xiàn)涂鴉到處都有，不光是在著名的柏林墻上，還在很多很多柏林的墻上，橋洞下，火車站，垃圾房，居民樓，大商場，甚至是政府辦公樓，可以說涂鴉滲透了柏林的大街小巷高樓矮房，于是柏林一不留神成為了一座涂鴉之城。我雖然不懂這些涂鴉的藝術(shù)性有多高，但就是覺得很抓眼球，甚至成了某些地方的地標(biāo)。</h3> <h3>據(jù)說關(guān)于涂鴉最早的痕跡是在意大利的龐貝古城，這里的墻上所留下的涂鴉是發(fā)現(xiàn)最早的涂鴉行為記錄。這座埋葬在熔巖下一千多年的古城，為我們了保留了羅馬人的各種生活痕跡。</h3> <h3>何為涂鴉？通俗一點說涂鴉就是一種涂寫藝術(shù)，它經(jīng)常出現(xiàn)在一些公共建筑的墻上、公園里或者地鐵站，它們主題多樣，色彩強烈，圖形夸張，個性張揚，狂傲不羈，對于涂鴉者來說，任何一個不起眼平面或間隙，都可以成為宣泄自己不羈的載體。</h3> <h3>柏林街頭的各種各樣的涂鴉作品充滿時代矛盾感，畫風(fēng)可愛又怪異，大部分錯落在又破又舊的老牆上，別有一番風(fēng)味。魅力難擋，另一方面，街頭欄桿涂鴉藝術(shù)家們的獨特創(chuàng)意，更是令我們嘆為觀止。</h3> <h3>很顯然是由于涂鴉的表現(xiàn)形式和出現(xiàn)地點，與城市的整潔和有序有一定沖突，所以很多地方都明確禁止在公共區(qū)域隨處涂鴉，但這寫警示不但沒有使涂鴉消失，反之卻更大激發(fā)了涂鴉者的激情，導(dǎo)致涂鴉現(xiàn)象四處爆發(fā)，形成了一種值得深思的社會想象。</h3> <h3>當(dāng)年東西德國統(tǒng)一后，涂鴉藝術(shù)家就立刻大舉進(jìn)攻東柏林，一改那里灰白的城市色彩。然而隨著時間的推移，昔日政治訴求明顯的內(nèi)容也變得平和了起來，現(xiàn)在許多涂鴉作品越發(fā)有趣，訴求也愈發(fā)平緩，有些甚至只是涂鴉愛好者善意的惡作劇。</h3> <h3>自敘利亞、利比亞等地爆發(fā)大規(guī)模難民潮以來，大批難民選擇前往歐洲第一大經(jīng)濟體德國，以獲得安全與經(jīng)濟保障，鏡頭前的這座建筑物是一座曾經(jīng)火爆一時的難民營。</h3> <h3>柏林的交通非常方便、舒適，而且相對快捷，在東柏林的部分地區(qū)至今依然保留了有軌電車，在二十世紀(jì)中葉，大部分歐洲城市開始拆除有軌電車，認(rèn)為有軌電車是過時的公交模式，西柏林也這樣做了?，F(xiàn)在在柏林街頭行駛的有軌電車有三種型號：Tatra KT4D型以及另兩種較新式的低廂板電車，GT6N型以及龐巴迪巴林輕軌車。</h3> <h3>秋天的美麗，除了云卷云舒的高遠(yuǎn)和層林盡染的極致，還有它浸潤在空氣中，蘊含于大地下的那種深厚、成熟、靜默的力量。這種獨特的力量足以影響生活在那塊土地上的人們的心智和性格。柏林就是這樣一座被眷顧的城市。</h3>

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柏林墻，歷史存活的載體

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