<h3> 由林芝出來我們驅(qū)車直奔波密，沿途雪山美景彌補(bǔ)了南伽瓦峰的遺憾，之后卻迎來了最艱難的川藏第四站雅魯藏布江第一大拐彎——果果塘大拐彎，沿途的風(fēng)光令人心曠神怡。</h3> <h3> 通麥關(guān)口通麥天險，曾是國道318川藏線上的一個著名的連老司機(jī)都害怕的地方。</h3> <h3><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0);"> 而現(xiàn)在原來的通麥天險早已不在，</span>在通麥老橋的旁邊，矗立著新大橋，就像一個時代變遷的標(biāo)志，靜靜注視著來來往往的車輛和行人。<br></h3> <h3> 途徑雅魯藏布江林多大拐彎</h3> <h3> “身體在地獄，眼睛在天堂”，是對墨脫公路最好的詮釋。<br></h3><h3> 惜命的我此時已然顧不上沿途美景，山路崎嶇，顛簸泥濘，讓我感嘆四驅(qū)車的威力，“有路就有豐田車”的廣告詞揮之不去。</h3> <h3> 換乘當(dāng)?shù)亻T巴族小伙子的皮卡后，我們沖向雅魯藏布江大拐彎——果果塘大拐彎。</h3> <h3>與門巴族帥哥司機(jī)合影留念</h3> <h3> 雅魯藏布大峽谷主體段都在墨脫，這里是西藏高原海拔最低，環(huán)境最好的地方，也是西藏最溫和，雨量最充沛，生態(tài)保存最完好的地方，被稱為“西藏的西雙版納”<br></h3> <h3> <span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0);">然烏湖的靜和藍(lán)是十分的聞名。她</span>的色彩是豐富的，湖周的景色也各不相同，是我們川藏之行的第五站。</h3> <h3> 翻過雪集拉山口，來到川藏之行的第六站——怒江72拐</h3> <h3>
“怒江72拐”從最低點海拔3100米，一路攀升到最高點業(yè)拉山口海拔4651米，再盤旋下降至邦達(dá)鎮(zhèn)海拔4100米。長約12公里。是川藏南線必經(jīng)之路，從這路過的行人無不對這條路充滿感嘆。<br></h3> <h3>跨越金沙江大橋，我們告別了西藏，進(jìn)入四川甘孜地區(qū)</h3> <h3> 在本集的最后，再放上幾張風(fēng)景圖片，與朋友們共同分享高原美景。</h3> <h3> </h3><h3> </h3> <h3> 感謝岷江旅行社的精彩安排和周到服務(wù)！感謝蘇老師的悉心指導(dǎo)和團(tuán)友們的熱情幫助！<br></h3> <h3> 感謝朋友們的關(guān)注和分享！</h3> <h3></h3><h3>拍攝時間：2018年10月10-11日
攝影器材：佳能5d4
佳能16-35 鏡頭
佳能 100-400鏡頭
華為手機(jī)<br></h3><h3></h3>
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