<h3></h3><h1> 退休后，在該退的退，該交的交的物件中，最能體現(xiàn)職務(wù)特權(quán)的是車子。</h1><h1> 從最初的只能聽從使喚、內(nèi)外跑腿的初級(jí)人員，到手握實(shí)權(quán)、分管一方的職位，需要十幾年甚至幾十年的奮斗。伴隨職務(wù)升遷而帶來的一些特殊待遇比如專用的車輛，既保障了職務(wù)所需，又給本人甚至家庭帶來了很多方便（八項(xiàng)規(guī)定前）。如今從職務(wù)上退下，享用多年的專有待遇悉數(shù)上交，使得一些領(lǐng)導(dǎo)干部不怎么習(xí)慣。而我在這些問題上則想得比較通達(dá)，不在其位，不謀其利是應(yīng)有之義。于是在交出車子后，痛快地去辦了一張公交卡。</h1><h1> 乘坐公交，綠色出行，既方便又環(huán)保。更有意義的是，置身于公交車上，使其從社會(huì)管理結(jié)構(gòu)的上層回到了民間社會(huì)，從形形色色不同乘客的著裝、表情、語言、行為上了解了當(dāng)下社會(huì)普通大眾的心理和境界，使人耳目一新。近年來，在乘坐公交中所見的一張張面孔、一幅幅畫面、一個(gè)個(gè)場景，使人感動(dòng)和思考，不吐不快。</h1><h1> 一是，排隊(duì)上車。</h1><h1> 重慶因地勢的原因，公交的擁擠在歷史上是出了名的。尤其是上車的過程，沒有足夠的力氣，是擠不上車的。當(dāng)年飛奔奪門、翻越車窗的情景，相信年齡大一點(diǎn)的重慶人還記憶猶新。如今，情況已大為改觀，排隊(duì)上車已成為大多數(shù)人自覺遵守的規(guī)則。有一次我經(jīng)過南山郵電大學(xué)校門口，看到一支隊(duì)伍依次排列近二、三十米長，疑慮中定睛細(xì)看，原來是公交車站排隊(duì)上車的隊(duì)伍，頓時(shí)感覺社會(huì)風(fēng)氣的良性開化。當(dāng)然也不是所有的線路和站點(diǎn)都能排隊(duì)上車，擁擠的情況也還是存在。但我發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，只要最先到達(dá)的三五個(gè)人自覺開始排隊(duì)，后面來的人也都自覺排隊(duì)，說明文明的理念和秩序是可以傳遞并為多數(shù)人接受的。前幾天一個(gè)傍晚的高峰期時(shí)，坐公交從解放碑到新橋，路過人最多的石橋鋪站時(shí)，只見一支排隊(duì)上車的隊(duì)伍，足足有三十多米長，成為一道亮麗的風(fēng)景線。</h1><h1> 二是，傳遞打卡。</h1><h1> 重慶現(xiàn)在的公交車都是無人售票，前門上，后門下。上車后或是打卡，或是投幣。打卡機(jī)上連續(xù)發(fā)出的滴滴聲說明現(xiàn)在乘坐公交的重慶人絕大多數(shù)都是用公交卡。正常情況下，前門上車的人依次打卡，秩序井然。例外情況是，高峰期時(shí)，前門已上不了人，總有幾個(gè)或十幾個(gè)人從后門上車。每當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，從后門上車的人中，總有一人首先拿出公交卡，并招呼其他從后門上車的人，收集一摞公交卡，然后交給前面的人依次傳遞到前門，打完卡后又依次傳遞回來。拿卡的人很自覺，傳卡的人很默契，整個(gè)過程非常自然和熟練。每每看到這樣的情景，不禁想到自己年輕時(shí)曾經(jīng)逃票的經(jīng)歷。這些從后門上車的人擁擠在人群中，沒人問沒人查，如果有意要逃票，站著不動(dòng)不哼就是了。然而這種傳遞打卡方式的出現(xiàn)，并在特定時(shí)間段里成為日常習(xí)慣，顯然不是一朝一夕練就的?？梢娬\信在當(dāng)下的一斑。有一次我站在車廂走道中間充當(dāng)了一次傳卡的角色，拿著一摞顏色不同、形狀各異的公交卡，似乎感到一股暖心的灼熱。打完卡再傳回來，拿卡的人中，有明顯的上班族，有背著書包的學(xué)生，還有一眼就可以看出的農(nóng)民工、打工仔……</h1><h1> 三是，真誠讓座。</h1><h1> 重慶的公交車線路一般都比較長，坡陡彎急，坐著肯定比在站著要舒適很多。在我原來的印象中，讓坐的很少。但近年來據(jù)我的觀察，已今非昔比，讓座已成為普遍的公交現(xiàn)象。在我親眼所見親身經(jīng)歷的讓座中，可分為這么幾類。一是最本能的讓座。就是給老人和抱小孩的乘客讓座。只要他（她）們一上車，無論有多擠，總是有人主動(dòng)站起來把座位讓出。每次出現(xiàn)這樣的場景，總能迎來四周贊許的目光。二是最浪漫的讓座。在一次乘客不是很多的車上，兩位高大魁梧、留著新潮發(fā)型的男青年，身后空出一個(gè)座位，其中一位正準(zhǔn)備移步落座時(shí)，突然看見離他一步之遙站著一青年女子。男青年莞爾一笑，順手一指，讓女青年坐。女青年沒有推辭，謝過后大方坐下，一切都很自然。三是最暖心的讓座。在一次較擁擠的車上，我成了一次被讓座的對象。一男青年看出我是乎年事已高（頭發(fā)花白），要讓座予我。我大概是不甘心自己已到被讓座的</h1><h1>年齡段，急忙擺手制止。哪知男青年說，我下一站就下了，說完擠到前面。既然這樣，我也就心安理得地坐下了。過了幾站，我驀地看見那男青年還在車上，于是一股暖流涌上心窩。四是最感人的讓座。一次下午五點(diǎn)多，坐公交871路到兒童醫(yī)院站時(shí)，上來四、五位青春俊俏，但眼光疲憊的女孩，應(yīng)該是醫(yī)院護(hù)理之類的工作人員。其中幾位先后找到座位，只剩一位站立著。這時(shí)，只見一位大叔騰的一下站起來，嘴里喊道：“妹兒，這兒來坐，你們站了一天了，很辛苦?！泵米酉仁且徽?，猶豫了一下，見大叔態(tài)度誠懇，也就坐了。兩三站后，大叔下車了，從他背后的衣服上印著的“天地合家裝”幾個(gè)字，我知道了他大概的身份。</h1><h1 style="text-align: left;"> 重慶公交有8800余量營運(yùn)車輛，營運(yùn)線路600余條，線網(wǎng)總長達(dá)2500余公里，日均運(yùn)客量有720余萬人。這樣大一個(gè)體量，每天有數(shù)百萬人參與其中，他網(wǎng)狀的線路覆蓋了城市的角角落落?？梢哉f，社會(huì)面的每一個(gè)變化在這個(gè)群體中都有直接的反應(yīng)，而這個(gè)群體的新風(fēng)景象，也會(huì)直接傳遞到千家萬戶。以上所述的公交見聞，其本質(zhì)所反映的，是人們在參與公交運(yùn)行中的相互關(guān)系，在社會(huì)秩序的運(yùn)行中屬于倫理道德調(diào)整的范圍。作此短文有兩個(gè)愿景，一是想告訴一些對國家治理的現(xiàn)實(shí)還深懷不滿、牢騷滿腹的人，社會(huì)面的總體是在向好，普通民眾的素質(zhì)和道德水準(zhǔn)在提高，秩序、誠信、謙讓的價(jià)值觀念正在深入人心，我們對于改變社會(huì)上還存在著的不少不如人意的丑惡現(xiàn)象要充滿信心，二是對于實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢，我的理解是。不應(yīng)僅僅是修了多少高鐵，蓋了多少大廈，而是應(yīng)像習(xí)總書記所說的那樣，是“人民群眾對美好生活的向往”。這里的““美好生活”，一定應(yīng)該是建立在道德高尚、文明有序，公民素質(zhì)極大提高，天、地、人和諧共生的基礎(chǔ)之上。</h1><h3>作者：張忠鋒</h3><h3>手機(jī)：15902355577</h3><h3>地址：重慶市沙坪壩區(qū)新橋醫(yī)院北苑B棟1-6-1</h3>
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