<h3>在4880公里的瀾滄江上，有數(shù)不清的橋梁：溜索橋、藤橋、竹橋、鐵索橋、鋼索吊橋、水泥大橋。但青龍橋，是獨(dú)有的一座，是無(wú)法忘卻、無(wú)法替代的一座，這是瀾滄江上最古老的橋梁之一，十余次被毀、重建，這里的每一股鐵索，都沐浴過(guò)槍林彈雨，每一塊木板，都烙下了歷史的深深印跡；所以、在歷史上也是影響比較大的一座橋。</h3> <h3>云南鳳慶古稱(chēng)順寧府，以產(chǎn)茶著稱(chēng)，但由于鳳慶地處大山腹地，交通閉塞，加之瀾滄江阻隔了與內(nèi)地的交通，鳳慶的茶雖好，卻一直無(wú)法運(yùn)往內(nèi)地。乾隆二十六年（1761年），順寧知府劉靖在鳳慶縣城東北約50公里的瀾滄江上，親自督造青龍橋的修建，青龍橋全長(zhǎng)93.52米，寬3米，橋身距江面高15.64米，橋體由16股鐵索構(gòu)成，呈現(xiàn)出中國(guó)古代橋梁建筑上的三奇。</h3> <h3>奇一：青龍橋固定鐵索別開(kāi)蹊徑，先在江崖上鑿一U型的“牛鼻子”巖洞，將鐵匠手工鍛造而成的16股鐵索穿洞而過(guò)，再以石墩高高托起，橫過(guò)江面，此洞在橋梁建筑史上價(jià)值獨(dú)特，這是“牛鼻子洞”之奇。</h3> <h3>奇二：青龍橋16股鐵索，14股在下，2股在上，分布兩側(cè)，整個(gè)橋面江心高、兩端低，狀如飛虹，飛渡兩岸，這是“高橋飛虹”之奇。</h3> <h3>奇三：青龍橋兩端建有橋廊、橋樓，廊、樓相連，白墻青瓦、飛檐翹角，廊可供行人休憩避雨、憑欄遠(yuǎn)眺瀾滄江風(fēng)光，樓可令兵丁住宿守望，而兩岸驛路相接，樓門(mén)暮閉晨開(kāi)，更有一夫當(dāng)江、萬(wàn)夫莫開(kāi)之勢(shì)，自成一種景觀(guān)，這是“橋樓江關(guān)”之奇。</h3> <h3>青龍橋不僅設(shè)計(jì)精美、造型獨(dú)特、工藝高超、結(jié)構(gòu)牢固，還比著名的西南第一大鐵索橋——霽虹橋長(zhǎng)30米，在清代，成為順寧府的第一宏偉建筑。</h3> <h3>橫跨瀾滄江南北的青龍橋建成后，連接著魯史鎮(zhèn)的金馬村和小灣鎮(zhèn)的正義村，自然也連接著臨滄和大理兩個(gè)地州，自此、這座橋成了歷史上順寧府通往下關(guān)、巍山的唯一橋梁，是順寧府各轄地到昆明的必經(jīng)之路。由于青龍橋扼守要塞，為兵家必爭(zhēng)之隘，從建成起，就常年有兵丁看護(hù)，民國(guó)期間，最多時(shí)有一個(gè)營(yíng)的兵力駐守。</h3> <h3>1937年“七七事變”爆發(fā)后，日寇大舉入侵，僅約一年半時(shí)間，半個(gè)中國(guó)落入日寇魔爪，1941年4月21日，三架日寇的戰(zhàn)機(jī)飛臨瀾滄江的青龍橋上空，連續(xù)投擲了13枚炸彈。由于青龍橋位于茶馬古道上，北接大理、昆明，南走云縣、臨滄，又可通耿馬、鎮(zhèn)康，直下緬甸，日寇想重創(chuàng)青龍橋，其用心可謂險(xiǎn)惡歹毒之極，所幸此次轟炸，只炸毀兩岸松樹(shù)十余棵，江面上竄起13股幾丈高的水柱，青龍橋絲毫未損。</h3> <h3>當(dāng)時(shí)10萬(wàn)中國(guó)軍隊(duì)防守怒江，糧食彈藥、軍需物資，不少都經(jīng)青龍橋南下運(yùn)輸，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中，青龍橋可謂立下了赫赫戰(zhàn)功。</h3> <h3>新中國(guó)成立后，距青龍橋上游不遠(yuǎn)的漭街渡建起了公路大橋，青龍橋從此行人冷落，完成了它的歷史使命，僅附近的村民過(guò)江行走而已，但鑒于它在歷史上所發(fā)揮過(guò)的獨(dú)特、重大作用，政府多次撥款對(duì)它進(jìn)行修復(fù)。</h3> <h3>2004年10月25日，西電東送的標(biāo)志性工程——云南小灣水電站，大江提前一年實(shí)現(xiàn)截流成功，此舉標(biāo)志著小灣水電站，已進(jìn)入292米的混凝土雙曲拱壩，基礎(chǔ)的開(kāi)挖及澆筑階段，而隨著這座水電站截流后的蓄水，附近橫跨瀾滄江的橋都將消逝了，這其中、列入國(guó)家級(jí)文物的青龍橋址也要沒(méi)于瀾滄江底。</h3> <h3>青龍橋址將永沉江底的消息牽動(dòng)了不少人的心，2004年2月，云南省考古研究所、臨滄地區(qū)文物管理所、鳳慶縣文體局等組成的勘察設(shè)計(jì)組再次對(duì)青龍橋進(jìn)行了勘察、測(cè)繪，但考慮到小灣電站是國(guó)家重點(diǎn)工程，工期緊、任務(wù)重，遂決定嚴(yán)格遵照《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法》的有關(guān)規(guī)定，對(duì)青龍橋進(jìn)行拆遷，并將青龍橋遷移到鳳慶縣迎春河，按照原狀恢復(fù)重建。</h3> <h3>勘察設(shè)計(jì)及施工人員對(duì)橋兩端進(jìn)行了認(rèn)真的考古發(fā)掘和清理，全面詳盡地收集、保存了現(xiàn)有資料，包括測(cè)繪、照相、錄像、文字、復(fù)制模型等，對(duì)從原橋拆下的所有構(gòu)件進(jìn)行殘損鑒定、分類(lèi)編號(hào)，通過(guò)人力、畜力、船運(yùn)、汽車(chē)運(yùn)到搬遷點(diǎn)，同時(shí)對(duì)橋旁的摩崖石刻，先進(jìn)行化學(xué)清洗、加固、封護(hù)等，然后用電動(dòng)珍珠鋸進(jìn)行分塊整體切割，隨青龍橋一道，易地保護(hù)。</h3> <h3>但是、即使青龍橋可以挪到它處復(fù)制，那種“筆掃千軍，題橋早已羞司馬；圖開(kāi)八陣，排石還當(dāng)法臥龍”的磅礴氣勢(shì)，那種“回環(huán)鳥(niǎo)道接長(zhǎng)橋，云影山光入望遙”的蒼茫意境恐怕是無(wú)法復(fù)制、難以重現(xiàn)了。</h3><h3></h3><h3>走過(guò)、路過(guò)、見(jiàn)過(guò)青龍橋的，也許昨天的細(xì)節(jié)依然清晰可見(jiàn)，今天卻永遠(yuǎn)埋在了自己心中，成為了記憶。</h3><h3></h3><h3>與青龍橋失之交臂的，從此只能做一個(gè)夢(mèng)的瞻仰者，或是到迎春河，尋找夢(mèng)的延續(xù)……</h3>
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