<h3>小豆想去漠河看看，那就開啟一段2018暑假中國最北環(huán)線自駕之旅吧。在＂云雀＂登陸前飛到哈爾濱取車，走綏滿高速經(jīng)大慶、齊齊哈爾、巴林、海拉爾到滿洲里，沿額爾古納河到恩和，轉(zhuǎn)拉漠線經(jīng)金河、滿歸到漠河。再沿加漠線經(jīng)加格達(dá)奇、五大連池，回到哈爾濱。行程近4000km，沿途領(lǐng)略濕地、草原、森林、火山風(fēng)光。而后高鐵至長春，再飛到長白山，在＂溫比亞＂登陸后回到上海。</h3> <h3>從哈爾濱到大慶——沿綏滿高速兩邊——濕地之多足以給我留下深刻的印象。此地地處松嫩平原，嫩江與松花江匯合處，年均降水量500mm左右，低于全國平均但高于周邊，且年均氣溫偏低，蒸騰量少。綏化、哈爾濱一帶曾經(jīng)是獨立的盆地，齊齊哈爾－白城－哈爾濱三角地帶地勢最低，排水不暢，故而形成大面積的沼澤濕地，濕地上河曲發(fā)達(dá)，河漫灘寬廣，泡沼成群。大慶也因此被稱為百湖之城。沿途水草豐茂，有放牧；耕地不多，主要種植玉米。大慶近郊龍鳳濕地，面積甚廣，目視難望其盡頭。夕陽下，濕地中，蘆葦荷花搖曳，水禽嬉戲潛食。濕地邊緣為沙地，非泥質(zhì)，游人可漫步其上，諸多水禽幼鳥藏于岸邊水草叢中，不可見，但可聞其鳴啾之聲，野趣盎然。<br></h3> <h3>大慶，中國著名的石油城。經(jīng)過多年開采，出油量已明顯減少，不過城區(qū)內(nèi)外都還能看到有磕頭機在工作。近十年，隨著勘探開采技術(shù)的提高，大慶及其周邊又有新的發(fā)現(xiàn)，包括大慶有高儲量的天然氣發(fā)現(xiàn)，松遼盆地有高儲量的頁巖氣可開采，海拉爾盆地又探明高儲量的油田等等。<br></h3> <h3>油氣和水系在此地匯聚，兩者之間是否會存在某種關(guān)聯(lián)？我們一起去大慶博物館尋找線索。<br></h3> <h3>松遼盆地和古大湖的存在與演變，能反映當(dāng)?shù)啬壳八档那闆r。由于此處地勢最低，是否也能有利于石油的匯聚呢？我沒有這方面的專業(yè)知識，也就只能從水系的角度來對當(dāng)?shù)厥偷纳珊蛢Σ芈宰鲂┩评砗筒聹y。中生代的松遼盆地氣候潮濕溫潤，湖中和四周繁衍著豐富的浮游生物和其他動植物，這便為石油的形成提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。進(jìn)入新生代以后，大量的沉積物堆積下來，湖盆逐漸上升、萎縮，形成了現(xiàn)今沼澤縱橫、濕地遍布的大平原。1973年以來，大慶及周邊有多具猛犸象化石出土，說明一直到冰河時代，這片古老的松遼盆地、古大湖區(qū)都是動植物繁衍的樂土。大量的動植物尸體經(jīng)過地質(zhì)作用，以及低地勢的匯聚作用，最后形成當(dāng)?shù)貎α烤薮蟮拿汉陀蜌赓Y源。日本占領(lǐng)東北后，便大量修建鐵路運輸掠奪這些資源，以供戰(zhàn)備需要。但受海相生油思想的影響，未能堅持在大慶勘探開采出石油，否則歷史可能又將產(chǎn)生新的變化。</h3> <h3>這一帶現(xiàn)存濕地中最有名的當(dāng)屬扎龍，丹頂鶴是它的名片。沿途濕地水禽眾多，丹頂鶴卻只在這里能見到，也頗耐人尋味，除保護(hù)研究之外，是否有人工圈養(yǎng)的可能。在華東江蘇鹽城，也有一處丹頂鶴的遷徙地，下次有機會要去做些對比考察。濕地是非常重要的生態(tài)系統(tǒng)，被喻為＂地球之腎＂，對水系環(huán)境有極為重要的凈化代謝作用，同時也是鳥類生存、遷徙的重要場所。上海崇明和南匯的東灘濕地就是候鳥全球南北遷徙的中間站，從維護(hù)生態(tài)平衡的角度，這些濕地都需要得到更多的重視和保護(hù)。</h3> <h3>丹頂鶴是一種很能自娛自樂的動物，或三兩成群振翅斗嘴，或獨立坡頂引吭高歌，或曲頸翹臀互凹造型，也有實實惠惠涉水啄魚，像極了一幕幕生動的歌舞劇群演。盤腿坐于溪邊，涼風(fēng)習(xí)習(xí)，賞之不厭！</h3> <h3>回來整理相片，發(fā)現(xiàn)這張里有一群碩大的蜻蜓，密密壓壓在低空盤旋，預(yù)示著不久就要下大雨。</h3> <h3>鶴翔九天，鳴于蒼穹。不同于蒼鷹的凌冽，鶴的展翅盤旋，有一種平和的舒展之美！</h3> <h3>從齊齊哈爾扎龍到牙克石巴林，有四小時車程。雨夜、山路，沒有路燈，沿途一片漆黑，不停翻山越嶺，讓我邊開車邊懷疑這個鎮(zhèn)子是否存在。直到接近巴林小鎮(zhèn)，才依稀見到幾豆燈光。此時有大量集卡從前方開來，會車而過，又讓我有種接近大型集散港或交通樞紐的感覺。第二天起來，爬上鎮(zhèn)子邊上的小山，俯瞰，發(fā)現(xiàn)這是一個四面群山環(huán)繞的山間谷地，雅魯河蜿蜒流淌、穿城而過。山坡以低樹、灌木、草甸為主。鎮(zhèn)邊有一條鐵路，有油罐車和運煤車經(jīng)過，卻始終沒有發(fā)現(xiàn)大型集卡的聚集地。</h3> <h3>山間石縫里的多肉，在晨露滋潤下，惹人憐愛。</h3> <h3>雅魯河水質(zhì)清冽，水流相對緩和，適合初級漂流。遠(yuǎn)處是喇嘛山，典型的花崗巖地貌，由于水系豐度，濕度較大，風(fēng)化嚴(yán)重，花崗巖峰多石球化，形態(tài)多姿，在內(nèi)蒙比較少見。</h3> <h3>從巴林到海拉爾路上有兩個留下深刻印象的地方。一個是加油站邊偶遇的一家驢肉館，不肯外賣，說殺頭驢不容易，要省著點賣，我一時難以理解這個思路，賣給誰不都是賣嗎？后來好說歹說，搭了兩份盒飯才賣給我一盤。蘸著他家的醬汁，真心好吃。后來我理解，驢肉是他們家的特色，但一頭驢畢竟利潤有限，堂吃還會炒點其他菜，增加收入。不過搭來的盒飯居然也很好吃，真是驚喜都在路上。另一個就是鐵軌，蜿蜒在草原上和森林里的鐵軌是一道風(fēng)景線。但這里的鐵軌能上去玩嗎？邊上沒有警示燈或道桿，萬一火車來了怎么辦？小豆說，這段鐵軌表面都是鐵銹，估計是廢棄不用的，我同意。遠(yuǎn)處有火車汽笛聲，小子趴下來聽聽，看是不是往這邊開的。這段鐵路確實是廢棄的，車行不多遠(yuǎn)，便能看到一處中東鐵路遺址，19世紀(jì)末20世紀(jì)初沙俄所建。滿蒙地區(qū)，礦產(chǎn)資源極為豐富，包括煤、鐵、金以及后來的稀土，為俄、日等列強所垂涎，大肆掠奪。</h3> <h3>海拉爾城里的哈薩爾大橋，斜拉索橋柱用馬頭琴的樣式設(shè)計，巍峨高聳，陰云下，耳畔響起騰格爾低沉的吟唱。</h3> <h3><font color="#010101">從海拉爾經(jīng)滿洲里到額爾古納拉布大林，這一路上就是經(jīng)典的呼倫貝爾大草原。額爾古納河是中俄界河，向北與洛古河匯合流入黑龍江。拉布大林是鄂溫克語，意思是尖山下的平原。登上一座路邊的小山，俯瞰草原，綠草茵茵，河曲流淌。Wind0ws桌面隨處可見。牛馬常聚在草原泡子里飲水嬉戲。立秋快到了，草料開始卷包，干牧草蛋白質(zhì)含量高，是很好的飼料。干草卷包便于運輸、買賣，也是一項收入。這里11月就會大雪覆蓋，牧民開始為過冬做準(zhǔn)備。</font></h3> <h3>對于父子兩個爬山愛好者來講，額爾古納國家濕地公園邊的這座山是一個驚喜。山坡仰角在50度左右，目測高度為150米。遠(yuǎn)看是草甸，走進(jìn)混雜有及腰的灌木。</h3> <h3>小豆想去登上一座石峰。我陪你。</h3> <h3>晚上住在恩和俄羅斯民族鄉(xiāng)的木刻楞房子里。晚飯后，和小豆一起騎自行車在小鎮(zhèn)里四處逛，見到最多的是烤羊排、自釀酸奶、風(fēng)干牛肉，還有各種林子里的菌子。看到兩家當(dāng)?shù)厝嗽诎觉r奶，準(zhǔn)備晚上發(fā)酵做酸奶用。買了兩碗剛燒沸的鮮奶，稍吹涼，表面慢慢凝出一層奶皮，喝一口，氤氳著奶香溫潤入喉，清涼的夜晚頓感舒暢滿足。騎行途中碰到一個小伙子，大學(xué)生模樣，一問，竟是從天津騎過來的，準(zhǔn)備一直騎到漠河，正在找小鎮(zhèn)的驛站過夜，佩服！</h3> <h3>從恩和繞室韋、莫爾道嘎去滿歸，地表景觀逐漸從草原過渡到了森林。最難開的一段路是從莫爾道嘎到金河，74km，森林里，幾乎沒有信號，而且——全是彈坑路，兩個半小時，不能有絲毫的松懈，免得陷進(jìn)坑里，刮到底盤。開過這段路之后，后面不管什么路都是so easy了！</h3> <h3>終于來到內(nèi)蒙古離漠河最近的一個鎮(zhèn)——滿歸。相當(dāng)氣派的大門。</h3> <h3>住在凝翠山下的內(nèi)蒙古最北賓館。我們就是一路來找北的。</h3> <h3>到過兩個鄂溫克使鹿部落，滿歸的這個20元門票的比恩和那個80元門票的要好很多！</h3> <h3>梭羅是鄂溫克人的住所，用樺樹皮做成。</h3> <h3>馴鹿以苔蘚為食，鄂溫克人也會給它們喂些鹽。有頭鹿帶領(lǐng)，在林間覓食。馴鹿很溫順，人靠近，不會躲開，也不會攻擊人，撫之，皮毛厚而順。鹿角很大，表面毛細(xì)血管發(fā)達(dá)，很敏感，不宜碰，鉆林子有時會被灌木掛到，也可能磨出血，看著讓人難受。</h3> <h3>一路上最好吃的列巴就是由這位老人家在梭羅里的石灶上現(xiàn)烤出來的，帶著炭火氣，有嚼勁，混合著牛奶的麥子清甜味。想買幾個帶在路上吃，結(jié)果等了半個小時還沒有烤出來，我就厚著臉皮讓他把給路人試吃的半個送給我了。至今嘴里還能回味出那不含任何添加劑的天然滋味。</h3> <h3>站在漠河北極星廣場俯瞰這個中國最北的縣城。</h3> <h3>來到漠河北極村。</h3> <h3>黑龍江是中俄的界河，河對岸的山就是俄羅斯的地盤。如果是冬天，江面完全凍住，步行就能到對面，就看兩岸的哨所放不放過你。</h3> <h3>對岸俄羅斯的哨所清晰可見。</h3> <h3>一路找北。</h3> <h3>估計兩岸關(guān)系不錯，哨所里都沒看到幾個軍人，連個站崗的都沒有，是不是在瞭望塔上？</h3> <h3>北極村的酒店里有一本遲子建的《北極村童話》，小豆喜歡，那就買走。</h3> <h3>龍江第一灣。在中國地圖上也能看到這個極似Ω的地方。</h3> <h3>為了看龍江第一灣三島，決定爬上這座40多米高的瞭望塔。</h3> <h3>還是不夠高，拍不到全景，這時候就特別想有臺無人機。</h3> <h3>瞭望塔下，有條當(dāng)?shù)厝损B(yǎng)的京巴，漂亮而溫順，至今想念。</h3> <h3>烏蘇里淺灘邊的這個界碑才是中國真正的最北點。至此，向北的行程完成，準(zhǔn)備南下。</h3> <h3>從漠河到加格達(dá)奇依然是在森林中穿行。途經(jīng)圖強（中國最北林業(yè)局），阿木爾（藍(lán)莓小鎮(zhèn)）等林中小鎮(zhèn)。沿途美景如畫，尤其是樺樹林和林中溪流淺灘。開車7個多小時，來到加格達(dá)奇，據(jù)此地10km外的鄂倫春旗阿里河嘎仙洞是拓跋鮮卑族的發(fā)源地，因要連夜趕到五大連池，沒在此停留。</h3> <h3>五大連池的老黑山是國內(nèi)最年輕的活火山，300年前剛剛噴發(fā)過。山上遍布火山浮石和火山渣，主要顏色是黑色和紅色。</h3> <h3>五大連池火燒山火山口已坍塌，景區(qū)沒有把它作為一個景點開放，只能遠(yuǎn)觀，非?？上?，因為坍塌，所以可以走進(jìn)火山口，這是我每次火山之行最想做的事。</h3> <h3>開車路過一片古石塘林，純野外，非景區(qū)，石浪翻滾，能感受到火山噴發(fā)時，熔巖傾瀉而下時的場景。</h3> <h3>就在這片石塘林的邊緣，發(fā)現(xiàn)兩條盤在一起曬太陽的腹蛇。</h3> <h3>待要近距離拍攝時，一條迅疾游進(jìn)草叢。</h3> <h3>五大連池雖是火山遺跡，地下熔巖隧道竟是-12℃的冰洞。洞頂冰花似夜空繁星點點。</h3> <h3>沒想到上海的臺風(fēng)竟然影響到了吉林的長白山，封山不能上，于是就在山下的二道白河鎮(zhèn)逛吃逛吃。二道白河是長白山天池從山頂缺口流下的瀑布主流下游，這幾天時常夜間到清晨暴雨，河水湍急。至河流拐彎淺灘處可戲水，水中以石英質(zhì)和玄武巖卵石居多。</h3> <h3>行至鎮(zhèn)邊小山半山腰，發(fā)現(xiàn)一個專業(yè)的地方，帶小豆進(jìn)去參觀，遇到一個熱心的科研人員，耐心詳細(xì)的幫我解答了一些關(guān)于火山的疑問。</h3> <h3>支付寶可以在這里掃二維碼租自行車，兩人騎車逛完小鎮(zhèn)，又在專業(yè)的山地騎行道上飆了8km，山中空氣清新，坡道設(shè)計合理，速降尤為刺激，充分享受到了越野騎行的樂趣。</h3> <h3>在漠河的時候，專門去參觀了5.6火災(zāi)紀(jì)念館，這個在我兒時的記憶中模糊存在的1987.5.6開始的大興安嶺森林大火，將漠河、圖強、阿木爾等地瞬間變成人間地獄，很多人來不及轉(zhuǎn)移?，F(xiàn)在這里的城區(qū)已經(jīng)完成重建，看不出任何當(dāng)時的情境，但車行在林中，依然能看到大火肆虐過的痕跡。神奇的是，很多樹并沒有在大火中燒毀，雖然樹身過火，樹干發(fā)黑（很多松樹都是下段焦黑），很多白樺還是很細(xì)，很少能見到一抱粗的大樹，但它們依然存活了下來。小鳥傳播的種子，也讓整片森林重新煥發(fā)了生機。自然的力量和生存之美值得去用心觀察和體會。小豆，完成了到中國最北的愿望，接下來想去哪里了呢？</h3>
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