<h3 style="text-align: center; "><b>孫道進</b></h3><h3><br></h3><h3> 民國滑翔機訓(xùn)練場的起飛處，位于飛蛾山山頂?shù)呐＝菑R附近。</h3><h3> 這個位置，四年前我就聽說過，但由于其鮮為人知，且各類地圖均未標明，故一直被困擾多年。</h3><h3> 今天終于找到它了。為志同道合者不再重復(fù)我往日的痛苦計，特作地圖定位，奉獻于此。</h3><h3> 來此的路途（見另文《黃桷古道懷古行》）林木覆蓋，陰森恐怖，卻又空氣清新，風光旖旎。</h3> <h3><p align="center" style="text-align: left; "> 北碚，這個不起眼的小城，陪都時期見證了中國飛行史上的重要時刻——滑翔機運動的誕生。<br></p><p> 相對于1891年就已誕生的國際滑翔運動而言，中國起步較晚。直到抗戰(zhàn)前夕，天津《大公報》報社用讀者的捐款去德國購買，中國才擁有了第一架滑翔機。悲催的是，恰逢此時鬼子來了，滑翔機運動不得不跟著中央政府搬遷到后方重慶。</p><p> 中國當時的空軍力量極為薄弱，根本談不上制空權(quán)，這讓國民政府十分頭疼。在經(jīng)費有限，不能購買教練機的情況下，當局不得不大力推動滑翔機運動以訓(xùn)練飛行員，于是便有了飛鵝山上的滄桑傳奇。</p><p> 1941年4月4日，中國滑翔總會在重慶成立，并著手在全市選址，建立訓(xùn)練基地。由于黃桷碼頭（另文專述）所在區(qū)域，正好處在溫塘峽和觀音峽之間，空間開闊，這為滑翔機滑翔飛行提供了天然絕好的空間。黃桷碼頭背靠的飛蛾山，山壁垂直如刀削，山頂恰好有一塊平坦開闊的壩子（后文有圖），是滑翔機起飛的天然場所。黃桷碼頭對岸的嘉陵江江灘（今天的北碚正碼頭），平坦綿長，是滑翔機降落的理想場所場。</p><p> 于是，1942年3月1日，總會在北碚碼頭的河灘上修建起中國第一個滑翔機場，跑道長400米，寬100米，包括停機坪和一座高15米的初級滑翔臺，后又修建了一座機庫，供滑翔機放置。</p></h3> <h3><p> 隨著滑翔運動的發(fā)展，為進行高級滑翔訓(xùn)練，北碚滑翔站又在黃桷碼頭背后的飛蛾山頂——牛角廟——修建了一座高級滑翔臺?；铏C在這個滑翔臺上被彈射裝置彈向空中，然后盤旋翱翔，飛越溝壑交錯、山巒疊嶂的廣闊空間，完成各種訓(xùn)練動作后，著陸在垂直高度350米、水平距離2500余米的機場上。降落后的滑翔機經(jīng)過拆卸，通過擺渡船，從北碚正碼頭運到對岸的黃桷碼頭，最后由搬遷工沿著黃桷古道肩挑背扛運上山頂。如此循環(huán)往復(fù)，周而復(fù)始。</p><p> 山頂?shù)膹椛溲b置雖然早已拆除，但當年一架架滑翔機蓄勢待發(fā)的情景仍可想見。在如此艱苦和簡陋的條件下，黃桷碼頭上空的滑翔機不負眾望，開創(chuàng)了中國滑翔運動史上的多個“首次”：</p><p> 首次滑翔機雙座飛行。</p><p> 首次高山高級滑翔機試飛。</p><p> 首次夜間滑翔機飛行。</p><p> 首次水陸兩用滑翔機試飛表演，并成功降落于嘉陵江水面。</p><p> ……。 </p><p> 今天的老北碚人一見這張黑白照片，便能猜出它今天的大致方位（應(yīng)該就在盧作孚紀念館附近）。</p></h3> <h3><p> 最輝煌的時候莫過于1944年6月，美國副總統(tǒng)華萊士專程到北碚參觀滑翔機飛行表演，親眼目睹了六架高級滑翔機陸續(xù)從牛角廟滑翔臺彈射升空，然后完成各種世界一流飛行動作，最終平穩(wěn)著陸。</p><p> 如此寒酸的環(huán)境培養(yǎng)出如此技藝精湛的飛行員，華萊士對此連聲贊嘆。北碚滑翔站站長胡希文和教官陳國雄也以嫻熟自然的程序操作享譽飛行界。</p><p> 注：最左邊穿黑色中山裝者是否大名鼎鼎的軍統(tǒng)特務(wù)頭子戴笠？</p><p><br></p></h3> <h3> 順著前文《黃桷古道懷古行》中的幽靜古道，我來到了這里。</h3> <h3> 一路逶迤，大汗淋漓，終于，前方似有平坦的開闊地。</h3><h3> 莫非這就是傳說中飛蛾山山頂——民國滑翔機訓(xùn)練用的滑翔臺？？</h3> <h3> 哇！果然，開闊地真如籃球場一般大小。當年，多少滑翔機停泊于此？？</h3><div> 據(jù)史料記載，1942年至1945年間，北碚民眾數(shù)次沿著黃桷古道，抬著滑翔機部件到位于牛角廟旁邊的滑翔機彈射臺進行試飛。這塊藍球場大小的壩子，應(yīng)該就是當年的滑翔機起飛用的滑翔臺。</div> <h3> 一路爬山，腰酸腿痛。</h3><h3> 面對如此空曠、如此孤寂、如此幽深的山頂叢林，一個欲望，一個強烈的欲望涌上心頭：古語說，“小隱隱于野”，這樣的環(huán)境不正是我“小隱”的絕佳場所嗎？</h3> <h3> 左邊的這條小道通往牛角廟。</h3> <h3> 中間地帶。</h3> <h3> 右邊的這條小道通往滑翔機彈射臺。</h3> <h3> 右前方前進。</h3><h3> 是誰，在兩棵樹之間綁著一根橫木？干嘛用的？支撐帳篷？？</h3> <h3> 來到滑翔機滑翔臺的另一側(cè)。</h3><h3> 哦！原來，山那邊，山腳下，是廢棄多年的天府鎮(zhèn)水泥廠？？原來，天府鎮(zhèn)與東陽鎮(zhèn)之間僅一山之隔？？</h3> <h3> 再扭頭看看山頂另一側(cè)（來時路）的東陽街道、嘉陵江、北碚老城。</h3> <h3> 滑翔臺的邊緣，兩條小道分岔。左邊的去牛角廟，右邊的去彈射臺。前進兩步則是陡峭的懸崖，萬丈的深淵。</h3><div> 是誰？同樣在這里的兩棵樹之間搭起了橫木。在這一覽眾山小的崖頂邊沿過夜，肯定驚險而刺激！</div> <h3> 沿著滑翔臺的邊沿右轉(zhuǎn)前行，一塊半圓形巨石出現(xiàn)，自然的還是人工的？防止滑翔機滑落懸崖？？</h3> <h3> 懸崖下的天府水泥廠，我曾經(jīng)無數(shù)次路過，卻從不知其背靠的山脊就是自己苦尋多年的飛蛾山，更不知傳說中的民國滑翔機滑翔臺就在其附近的山頂。</h3> <h3> 前行。荊棘密布，行走吃力。</h3> <h3> 當心長蟲。</h3> <h3> 不遠處，一形似烏龜腦袋的巨石出現(xiàn)。其上，裝有民國滑翔機起飛用的彈射裝置。這或許就是傳說中的彈射臺——飛蛾山的最頂端。</h3> <h3> 沿著“烏龜”身下的小道走去。</h3> <h3> 左手邊，支撐“烏龜”的基石。</h3> <h3> “巨龜”，就在我左手邊的基石之上。</h3><h3> 注意：仔細端詳，人工條石累積而成的”山門”（與當年的實景不夠?qū)?yīng)，但苦于找不到更合適的詞予以代替）若隱若現(xiàn)。山門破損嚴重，跟周邊自然風化而成的石頭別無二致。若非之前“功課預(yù)習(xí)”得足夠認真，則很難將其從破石亂草中分別出來。</h3> <h3> “山門”前左側(cè)，這些石頭的人工痕跡明顯。</h3> <h3> 殘存的右側(cè)“山門”表面看上去呈弧形，足見當年整個“山門”的構(gòu)造不是方形的，該是圓形的。</h3> <h3> 進“山門”后回頭，果斷留影一張。</h3> <h3> 進“山門”后立馬左拐（本圖的右前方，這是我進門后回頭看到的圖景），上行，去“烏龜殼”上看看。</h3> <h3> 耶！想不到：“巨龜”的龜殼夠大夠?qū)?，其上居然還長有幾顆高大的黃桷樹。</h3><h3> 黃桷樹，作為重慶的“市樹”，生命力之頑強，超乎任何人的想象——光滑的石頭上、峭壁上、城墻的磚縫間……哪里有空間，哪里就有它的身影。</h3> <h3> 遠望，飛蛾山的山脊，游走的長蛇。</h3> <h3> “龜殼”的表面，那兩個殘留下來的鉆孔如此古老，干嘛用的？因何而成？</h3> <h3> 石上兩個深深的鉆孔，如果我猜測得不錯，應(yīng)是當年支撐滑翔機彈射裝置用的。</h3> <h3> 半步之外，萬丈懸崖。生與死，距離之近，只在一念之間。</h3> <h3> 山下的風景好美！跳下去？有點兒想。</h3> <h3> 因為害怕，所以猶豫。因為猶豫，所以回頭。</h3><div> 突然發(fā)現(xiàn)：世上最膽大者，是那些敢于自殺卻又極端自私的人。</div> <h3> 戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地坐上去，脊背發(fā)涼，腿腳發(fā)麻，留影一張。</h3><h3> 總有人詢問：就你一個人，怎么自拍的呢？</h3><div> 科普一下小常識：手機“攝像”的“設(shè)置”里，點擊“延遲拍攝”，選擇“語音拍攝”。然后將手機擺放于合適的位置，在合適的時刻大喊一聲：“拍攝”。行了！就這么簡單！</div> <h3> 山腳下，左前方：蘭海高速、東陽互通、蘭渝鐵路……</h3> <h3> 黃昏了，我極不情愿地從“烏龜殼”上下來，走出“山門”，朝著牛角廟（另文專述）的方向進發(fā)。</h3>
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