<h1>毛主席說:“知識青年到農村去，接受貧下中農再教育，很有必要。要說服城里干部和其他人，把自己初中、高中、大學畢業(yè)的子女送到鄉(xiāng)下去，來一個動員。各地農村的同志應當歡迎他們去?！?lt;br>1968年12月22日，《人民日報》發(fā)表了毛主席這段關于上山下鄉(xiāng)的指示。從此，轟轟烈烈的上山下鄉(xiāng)運動在全國范圍內迅速展開，遍及各城鎮(zhèn)的每一個角落。全國有2000萬知識青年上山下鄉(xiāng)。<br>陜西省的25800名初中畢業(yè)生，于1970年8月和1971年3月組成141個連隊，作為知識青年上山下鄉(xiāng)的一種特殊形式，分批參建襄渝鐵路建設，配屬鐵道兵一師、二師、十師、十一師各個中隊施工，修隧道、筑橋墩、備砂石料，經過近三年的艱苦奮戰(zhàn)，完成了省政府交給的光榮任務，是2000萬知識青年大軍中絕無僅有的一個光榮集體！</h1> <h1>5851部隊學生14連的戰(zhàn)友在漢江邊的沙灘上備砂石料。無論酷暑寒冬，為保證施工的需要，從不叫苦叫累。</h1> <h1>5853部隊學生19連的女學生在花園溝大橋橋墩的施工中，從開挖基坑到澆筑橋墩，克服了種種困難，順利完成任務。</h1> <h1>5853部隊學生19連的女學兵在橋墩的鋼架上留下了倩影。</h1> <h1>5852部隊學生6連的戰(zhàn)友們，打隧道、筑橋墩，為襄渝鐵路建設做出了應有的貢獻。</h1> <h1>5847部隊學生八連的女學兵，在蜀河隧道施工中，擔任各項輔助工作，認真完成各項任務。</h1> <h1>5761部隊直屬中隊的11、12中隊配屬六個女學兵連和一個男學兵連，她（他）們擔負著安康火車站的施工任務，在部隊首長的關懷和軍代表的帶領下，把荒山坡建成了寬闊平坦的火車站。</h1> <h1>5851部隊學生16連的戰(zhàn)友們以男子漢的氣魄打炮眼、裝炸藥、爆破、出渣、打拱、打邊墻，奮戰(zhàn)在槐樹溝隧道。</h1> <h1>（5807部隊學生九連的戰(zhàn)友在修公路）<br>1970年8月，學生連到達施工工地時，沒有道路，沒有房子、沒有電力、沒有蔬菜和副食，在鐵道兵部隊的帶領下克服重重困難，為施工創(chuàng)造各種條件。</h1> <h1>（5808部隊學生十四連在沙灘備砂石料）<br>在當時，襄渝鐵路施工條件差、任務重，每一個鐵道兵指戰(zhàn)員、學兵、民兵都全身心投入到施工中去，學兵連以精干、吃苦耐勞、敢打硬仗的作風贏得了鐵道兵、民兵和各級首長的高度評價。</h1> <h1>學生連的學生們，沒有軍人的生活和政治待遇，因工犧牲墓碑上刻以同志，每月28元的工資比民兵中的普工還少10元錢。但是，學兵面前無困難，生活費少，自己種菜養(yǎng)豬，改善生活，施工條件差，發(fā)揚“一不怕苦，二不怕死”的精神，苦干加巧干，出色地完成各項任務！</h1> <h1>（5808部隊學生十三連的戰(zhàn)友在自己親手修建的橋墩前留念）</h1><h1>襄渝線陜西段的大多數隧道、橋梁、車站、涵洞都留下了三線學兵連戰(zhàn)友的汗水、血水甚至生命。</h1> <h1>（5852部隊學生11連戰(zhàn)友合影）<br>十六、七歲的少年們用自己稚嫩的肩膀挑起了建設的重擔，用頑強的意志和巨大的付出，獲得了一個個榮譽和獎勵。</h1> <h1>隧道施工，充滿了危險和隱患，塌方、地下水和意外事故隨時都可能發(fā)生，在施工期間119名學兵不幸遇難，安葬在秦巴山中、鐵路沿線。</h1> <h1>簡單的施工設備和高強度的體力勞動，使這些清一色的少年們煉就了一種無所畏懼的作風，前赴后繼、勇往直前。創(chuàng)造了許多施工的新記錄。</h1> <h1>（5761部隊16中隊學生一連的戰(zhàn)友在西安轉運站）。141個學生兵連中有六個學兵連擔任物資轉運站的各項工作，裝卸、轉運各種施工物資。他們急工程之所急，物資一到站立刻開始工作，無論是晴天雨天、寒冬酷暑、年節(jié)假日，多次受到上級部門的表彰和獎勵。</h1> <h1>（5855部隊學生六連八班的戰(zhàn)友在加工鋼筋）</h1><h1>學兵連的戰(zhàn)友聰明好學，不但能承擔各種簡單的輔助工作，像風槍手、爆破手、電工、各種機械的操作都能很快適應，并能熟練操作、保障施工的正常進行。</h1> <h1>（5852部隊學生22連的連長和學兵在施工中）<br>每個學兵連由地方干部擔任連長、指導員、司務長，并且配有軍代表，負責日常管理。各連都建立了黨支部、團支部，不斷發(fā)展壯大黨、團組織。</h1> <h1><font color="#010101">在5851部隊承擔的西溝梁隧道施工隊伍中，5851部隊學兵十三連，以敢打硬仗著稱，他們在西溝梁隧道斜井施工中，排除了各種困難，革命加拼命，終于在1972年4月30日24時114米長的斜井提前一個月，打到了預定位置。在全團召開的慶功大會上，團長用亢奮的腔調宣讀了鐵道兵總部的賀電。風槍班被榮記集體三等功。 </font></h1><h1><font color="#010101">在全長3681米的嵐河口隧道施工中，5852部隊學兵20連的學兵用超人的毅力和聰明的智慧，克服了許多前所未聞的困難，僅在1971年就取得了七戰(zhàn)七捷的優(yōu)異成績。 </font></h1><h1><font color="#010101">5852部隊學兵十五連，是隧道施工的機械連，在隧道中承擔著電力、通風、運輸車輛駕駛、維修等工作，他們用自己的智慧和創(chuàng)造力，把整個機械使用效率提高了三倍，有三位學兵在施工中犧牲。 </font></h1><h1><font color="#010101">月河隧道是5853部隊施工的重要地段。5853部隊學兵五連掘進1800米，占整個月河隧道下導坑工程量的60%。5853部隊學兵六連，雖然進場晚，仍以月掘進200米的成績，創(chuàng)造了全中隊最高紀錄?！ ?lt;/font></h1><h1><font color="#010101">5847部隊學兵十二連，在沙溝隧道的掘進中創(chuàng)造了月成洞50.8米的全線最高紀錄，獲得集體三等功八項，個人三等功20項，營嘉獎40項?！ ?lt;/font></h1><h1><font color="#010101">5809部隊學兵十七連，不但在隧道施工中屢建戰(zhàn)功，還在三個月內提前完成了鐵路大橋橋墩的修建任務。</font></h1> <h1>在由近5000名女學兵組成的26個連隊中，她們發(fā)揮頑強的拼搏精神，無論是在露天的江邊備砂石料、篩沙、裝車等，還是進隧道施工，都出色地完成了任務。 <br> 5853部隊學兵十八連，多次請愿終于被批準進入月河大橋工地，從挖橋墩基礎開始，她們輪流堅持在工地，澆筑橋墩、架鋼梁，在七十米的高空的鋼梁上除銹、刷漆，被稱為“襄渝線上的女橋工”。她們的事跡被《安康日報》、《陜西日報》、《解放軍報》進行了報道。 <br>5847學兵二十六連的女學兵，不怕苦、不怕累，在沙溝大橋工地日夜奮戰(zhàn)，鋼筋班榮立榮立集體三等功。 <br>進入隧道施工。是女學兵連最大的愿望。經過爭取，5808學兵十四連、5810部隊學兵二十連、5853部隊學兵十七連、5853部隊學兵十八連、0247部隊學兵82連、5847部隊學兵八連進入隧道施工，肖梅英是唯一一個在隧道施工中不幸犧牲的女學兵。</h1> <h1>在襄渝鐵路施工中有119名學兵不幸遇難，長眠在襄渝鐵路沿線，他們的英靈與巴山漢水共存。</h1> <h1>兩年多來，141個學生連共發(fā)展共產黨員320名，占總人數的1.3%，發(fā)展共青團員9093名，占總人數的36.4%，立功受獎的13207名，占總人數的53%。</h1><h1>1972年底，有200余名學兵參軍；1973年4～7月有1000余名學兵被選拔為國家干部。</h1> <h1> 著名作家陳忠實在《魂系襄渝線》序言《踏過泥濘》節(jié)選<br> 在那場以摧毀和破壞為特征的劫難中，三線學兵連的中學生們卻成就了一樁建設的偉業(yè)。襄渝鐵路鋪擺在秦嶺巴山漢水之間，20年來火車日夜呼嘯穿梭往來，這是寫在陜西大地上的長卷詩篇。面對過去面對今天面對將來，那些當年學兵連的中學生們，都會是一種安慰一種自豪一種自信。即：在國家和民族處于劫難的歲月，他們選擇里了建設，以自己的青春年華，以自己的血肉之軀以至生命，義無反顧地踏過國家和民族發(fā)展歷程中的泥濘，心靈是一種慰籍；面對兒女以至孫兒都可以心安理得地說，在那個以破壞和摧毀為特征的年代，爸爸媽媽（爺爺奶奶）選擇了建設。</h1>
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